Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
(Dân trí) - Bộ GTVT vừa yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Sở Giao thông vận tải Hà Nội, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) yêu cầu điều chỉnh tốc độ tối đa cho phép của xe cơ giới trên một số tuyến đường cao tốc theo tốc độ.
Đường trên cao vành đai 3 Hà Nội, xe được chạy tối đa 100km/h (ảnh: Quang Phong)Theo đó, trên đường cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây và Đại lộ Thăng Long, xe được phép chạy với vận tốc tối đa 120km/h. Đường cao tốc trên tuyến đường Vành đai 3 đoạn từ phía Bắc cầu Thanh Trì đến nút giao Mai Dịch được chạy với tốc độ tối đa cho phép 100km/h. Đây là những tuyến đường chỉ dành riêng cho ô tô.
Bộ yêu cầu VEC và Sở GTVT Hà Nội kiểm tra, rà soát các tuyến đường cao tốc nêu trên và phải đảm bảo chất lượng công trình theo thiết kế được phê duyệt và an toàn giao thông trước khi điều chỉnh tốc độ tối đa cho phép. Đồng thời, 2 đơn vị này cũng phải điều chỉnh, bổ sung hệ thống báo hiệu đường bộ trên tuyến chính và các nhánh ra vào đường cao tốc cho phù hợp với tốc độ tối đa cho phép.
Bộ GTVT cũng giao Tổng cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo, phối hợp với các đơn vị liên quan để thống nhất phương án tổ chức giao thông trên tuyến nhằm đảm bảo đưa công trình vào sử dụng an toàn, hiệu quả.
Đối với các tuyến đường cao tốc đang khai thác với tốc độ theo quy định tạm thời, Bộ GTVT yêu cầu chủ đầu tư, Ban quản lý dự án có kế hoạch triển khai thi công hoàn chỉnh theo hồ sơ thiết kế của dự án được duyệt và có biện pháp xử lý, khắc phục những tồn tại để điều chỉnh tốc độ lưu hành đúng với tốc độ thiết kế.
Đường trên cao vành đai 3 Hà Nội, xe được chạy tối đa 100km/h (ảnh: Quang Phong)
Bộ yêu cầu VEC và Sở GTVT Hà Nội kiểm tra, rà soát các tuyến đường cao tốc nêu trên và phải đảm bảo chất lượng công trình theo thiết kế được phê duyệt và an toàn giao thông trước khi điều chỉnh tốc độ tối đa cho phép. Đồng thời, 2 đơn vị này cũng phải điều chỉnh, bổ sung hệ thống báo hiệu đường bộ trên tuyến chính và các nhánh ra vào đường cao tốc cho phù hợp với tốc độ tối đa cho phép.
Bộ GTVT cũng giao Tổng cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo, phối hợp với các đơn vị liên quan để thống nhất phương án tổ chức giao thông trên tuyến nhằm đảm bảo đưa công trình vào sử dụng an toàn, hiệu quả.
Đối với các tuyến đường cao tốc đang khai thác với tốc độ theo quy định tạm thời, Bộ GTVT yêu cầu chủ đầu tư, Ban quản lý dự án có kế hoạch triển khai thi công hoàn chỉnh theo hồ sơ thiết kế của dự án được duyệt và có biện pháp xử lý, khắc phục những tồn tại để điều chỉnh tốc độ lưu hành đúng với tốc độ thiết kế.
Châu Như Quỳnh
LT-DG đường quá ngắn. Cho lên 120 chạy tí xíu là hết đường. Dầu sao có còn hơn kg. Thiết kế thế nào thì phải cho phép xài đúng để thấy đồng tiền của dân được xài hợp lý.
Với em thì 100 km/h là hài lòng rồi, 120 rất khó có phản xạ kịp nếu xảy ra sự cố. Em mong bộ cho nâng vận tốc ở những đoạn giới hạn 30 - 40 - 50 km/h hơn.
em cung vậy, trên ct TL em thường chạy 90, trừ hao lỡ chân cũng ko bị bắn, với lại xe em cùi, lên hơn 100 tay lái rung, ko an toàn
Tháng 4 này là nối tới Dầu Giây luôn rồi bác. Cũng dc gần 50km. Cao tốc 32 nghìn tỉ DG-DL dài 200km nếu dc bác # duyệt dưới dạng BOT thì cũng sẽ xong vào năm 2018. khi đó đi DL tí tới
nếu chạy 120 km/h thì lượng xăng tiêu thụ sẽ tốn gấp 1.4-1.6 lần chạy với tốc độ 90 km/h, trong khi thời gian rút ngắn ko đáng kể. Sẽ là đáng kể nếu chiều dài cao tốc cỡ 100km. Các bác cứ kiểm nghiệm nha.
đâu bác tới nút giao 51 tới gio thì ngắn chứ mai mốt xong tới dầu giây thì tha hồ mà phi
