Bác nghĩ sao đòi Ev mới giảm giá 200c????
Vậy bác mua bản Ambiente mà đi. Cái gì cũng có cái giá của nó, giá Everest bản cao nhất ở VN chỉ chênh lệch 20% so với giá ở Thái trong khi thuế TTĐB đánh lên cao hơn so với ở Thái (thuế môi trường)
Tất cả do thị trường quyết định hết bác , không thể tự ai nghĩ ra đc . Nếu bán đắt như tôm tươi thì giá ko giảm mà sẽ tăng, còn ế sưng ế xỉa thì tự động giảm thôi . Em thì vẫn cho rằng bất cứ con xe nào bán ở Việt Nam trên 1 tỷ giờ giảm 200tr chắc chắn vẫn còn lời , các bác cứ kiên nhẫn không mua đến cuối năm xem có giảm ho cho biết .
Em thấy cách định giá của Toyota hay hơn Ford: Fotuner 1,354 => chi phí lăn lăn bánh khoảng 1,5 tỏi, nhưng Ford everest chỉ phí lăn bánh là 1.55 tỏi làm tròn 1,6 tỏi; 1,5 và 1,6 tỷ là 1 sự chênh lệch lớn, chứ chưa nói tới đó là 2 Tầm khác nhau. Với em Everest 4x4 nếu giá lăn bánh là 1,4 tỷ thì không phải nghĩ, 1,5 tỷ thì cố, 1,6 tỷ thì xét lại từ đầu: nên mua SUV 4x4 gì?
E thì không nghĩ ai bỏ ra tới hơn tỏi 4 mà chỉ cân đo đơn thuần về giá cả, bỏ ra ngần ấy họ đã nghĩ tới việc chiếc xe đó sẽ phải đem lại được gì cho họ rồi. Theo logic này, thì xe nào sẽ thắng bác cũng biết rồi.
Nhưng đây cũng là suy đoán như mọi suy đoán khác trong thớt này, có quá nhiều biến số chi phối quyết định mua xe. Có lẽ đến lúc có doanh số cả năm của từng phiên bản Ford Everest và Toyota Fortuner thì mới tạm gọi là đủ thông tin để coi người dùng chọn xe nào.
Theo "cảm giác" đơn thuần của e, doanh số phiên bản cao nhất của 2 mẫu xe trên sẽ xấp xỉ nhau, không chênh lệch nhiều. Mỗi phiên bản trung bình quanh quẩn ở con số 100+ chiếc hơn mỗi tháng.
Haaa, em không cân đong vì đã xác định giá ra biển của Ford Everest ít nhất 1,4 tỷ Bác ạ; Chứ tầm đó tiền mà không nghĩ thì chỉ có đại gia
)
