fly_us nói:Cái vụ không cần này mới nguy hiểm nè bác. Lúc em mới lái, cả thầy lẫn các bác tài em quen đều khuyên vậy, vì chuyện giữ chân côn là giữ, nhưng vẫn nên nghỉ chân bên thắng vì tránh trường hợp bất ngờ giựt mình mà đạp hay chân côn có vấn đề gì.camry1992 nói:
Em thì nghe lời như vậy nên cứ bưng đúng thói quen này qua AT chạy tới giờ ạ. Hôm bữa đi ra NT có 1 mợ người quen chở chạy AT chạy bằng 2 chân, em sợ gần chết mà chẳng dám nhắc.
nếu MT đã thành thạo nhuần nhuyễn thì ngồi AT không hề có bất cứ 1 lăn tăn nào bác ạ chỉ có lăn tăn duy nhất là tay phải của mình làm gì khi không vê số thôi. Tình huống bất ngờ xảy ra xe AT sẽ đạp phanh nếu tiện tay thì gẩy lên N còn MT thì trình tự: phanh - côn - số mà phải nhịp nhàng nữa chứ nên AT không thể gọi là nguy hiểm đượclaixehainam nói:
thangmsu nói:
.
bất đắc dĩ nếu bất ngờ quá gẩy nên N cũng ok bác ợfly_us nói:thangmsu nói:
Em chạy AT cả nửa năm rồi vẫn chưa bỏ hoàn toàn thói quen tay phải để trên cần số . Nên khi giảm tốc tăng tốc khi dừng em đều chuyển qua số +/- cho nó đỡ buồn tay
AT các bác hạn chế trả về N khi xe còn lăn bánh nhé. Chỉ chuyển khi xe đã hoàn toàn dừng lại rồi thôi.
buồn 1 điều là nhiều người đổ lỗi vớ vẩn quá và AT bị coi như bom nổ bất cứ lúc nào làm các bác khi chọn mua xe có cái nhìn sai lệchDuc_Vuong33 nói:[font="andale mono,times"]"Dù đã lái rất nhiều mẫu xe khác nhau,nhưng chưa quen với số tự động"....[/font]
Đan Mạch,ghét nhất câu này,đã ngu lại còn khoe khoang....
thangmsu nói:
Hay là mình nói: dốt đến đâu học lâu vẫn dốt. he hephantan nói:Duc_Vuong33 nói:[font="andale mono,times"]"Dù đã lái rất nhiều mẫu xe MT khác nhau,nhưng chưa quen với số tự động"....[/font]
Đan Mạch,ghét nhất câu này,đã ngu lại còn khoe khoang....
