T
TamPhan
Guest
RE: Số tự động xuống dốc thì làm thế nào!
thắng xe mà overheat coi như...
em mạn phép tí overheat = quá nhiệt độ cho phép tức là sắp cháy rùi hihì từ này bên máy tính dùng nhiều lắm
thắng xe mà overheat coi như
...
RE: Số tự động xuống dốc thì làm thế nào!
Xuống dốc Ba vì AT để L nó vẫn ghì xe tốt mà. Thậm chí nhiều đoạn còn phải thêm ga ấy chứ.
Lên số nào xuống số đấy. Các bác không nhớ nguyên tắc à?!
Xuống dốc Ba vì AT để L nó vẫn ghì xe tốt mà. Thậm chí nhiều đoạn còn phải thêm ga ấy chứ.
Lên số nào xuống số đấy. Các bác không nhớ nguyên tắc à?!
RE: Số tự động xuống dốc thì làm thế nào!
Em không biết dốc VN cao cở nào. Bên này thì dốc không cao lắm, nhưng mỗi lần phải kéo chiếc canô mà phải xuống dốc thì em làm như sau:
* Rà thắng cho xe chậm hơn tốc độ cho phép trước khi đổ dốc.
* Trả về số 3 ( Xe em AT với D 3 2 1), xe còn đổ dốc nhanh, trả về sô' 2 ( tuyệt đối không cho RPM đền gần mức đỏ)
* Khoảng chừng 1-2 phút, lên một số lớn hơn, 2->3. Dùng thắng giảm tốc độ cho khoảng 1-2 phút, em không thích cho máy chạy cao RPM trong thời gian dài.
* Trả về sồ nhỏ, và cứ thế tiếp tục cho đến khi hết dốc.
911
Em không biết dốc VN cao cở nào. Bên này thì dốc không cao lắm, nhưng mỗi lần phải kéo chiếc canô mà phải xuống dốc thì em làm như sau:
* Rà thắng cho xe chậm hơn tốc độ cho phép trước khi đổ dốc.
* Trả về số 3 ( Xe em AT với D 3 2 1), xe còn đổ dốc nhanh, trả về sô' 2 ( tuyệt đối không cho RPM đền gần mức đỏ)
* Khoảng chừng 1-2 phút, lên một số lớn hơn, 2->3. Dùng thắng giảm tốc độ cho khoảng 1-2 phút, em không thích cho máy chạy cao RPM trong thời gian dài.
* Trả về sồ nhỏ, và cứ thế tiếp tục cho đến khi hết dốc.
911
RE: Số tự động xuống dốc thì làm thế nào!
Dốc Ba vì dữ lắm các bác ạ, để S xe vẫn lao với tốc độ cao, (tay lái của em lại non nữa chứ), em cứ dùng phanh suốt nhưng vì sợ overheat nên thỉnh thoảng chỗ đường rộng phải đỗ lại nghỉ,
Em cũng không hiểu rõ ý nghĩa của nút hold lắm, nếu theo Manual ở trên thì nút đó để giữ nguyên tốc độ độ hiện tại (theo em hiểu thì nút đó là để giữ nguyên số hiện tại, không tự động lên số nữa thì đúng hơn)
Monm các bác chỉ bảo, cảm ơn các bác!
Em thấy số AT lên dốc thì sướng, nhưng suống dốc thì là cả một vấn đề!
Dốc Ba vì dữ lắm các bác ạ, để S xe vẫn lao với tốc độ cao, (tay lái của em lại non nữa chứ), em cứ dùng phanh suốt nhưng vì sợ overheat nên thỉnh thoảng chỗ đường rộng phải đỗ lại nghỉ,
Em cũng không hiểu rõ ý nghĩa của nút hold lắm, nếu theo Manual ở trên thì nút đó để giữ nguyên tốc độ độ hiện tại (theo em hiểu thì nút đó là để giữ nguyên số hiện tại, không tự động lên số nữa thì đúng hơn)
Monm các bác chỉ bảo, cảm ơn các bác!
Em thấy số AT lên dốc thì sướng, nhưng suống dốc thì là cả một vấn đề!
RE: Số tự động xuống dốc thì làm thế nào!
Có lần dìa miền Tây, qua phà nhỏ đi Xã (phải de lên phà), tui đã tóat mồ hôi : 2 mép 2 bên bánh xe trái - phài cái Land mình chỉ còn mỗi bên 1 gang tay trên mỏ phà ; đã vậy, từ trên bờ, de xuống dốc bằng cát, tới mép nước : 4 bánh đã ngừng quay từ đầu dốc, mà nguyên cái xe cứ từ từ tuột xuống trên đường cát, he he
Chưa hết, 1 em Jeep lùn của Điện lực Tỉnh, lôi theo cuộn cáp bự trên 2 bánh xe (cuộn cáp bự bằng cabin Jeep), cũng xuống phà, cũng de lên phà Chời
- xuống dốc đường đèo, giữ thắng lâu : nóng, chảy cao-su cúp-pen heo con, dầu thắng phun xối xả = tèo
Uh, vụ kéo ca-nô này hơi bị hay à, mẹc-xi bác.
Có lần dìa miền Tây, qua phà nhỏ đi Xã (phải de lên phà), tui đã tóat mồ hôi : 2 mép 2 bên bánh xe trái - phài cái Land mình chỉ còn mỗi bên 1 gang tay trên mỏ phà ; đã vậy, từ trên bờ, de xuống dốc bằng cát, tới mép nước : 4 bánh đã ngừng quay từ đầu dốc, mà nguyên cái xe cứ từ từ tuột xuống trên đường cát, he he
Chưa hết, 1 em Jeep lùn của Điện lực Tỉnh, lôi theo cuộn cáp bự trên 2 bánh xe (cuộn cáp bự bằng cabin Jeep), cũng xuống phà, cũng de lên phà
Chời - xuống dốc đường đèo, giữ thắng lâu : nóng, chảy cao-su cúp-pen heo con, dầu thắng phun xối xả = tèo
RE: Số tự động xuống dốc thì làm thế nào!
bác fẹt có fải đang nói cái fà gì em wên mất tên nó qua Tân Châu ( đi theo hướng cao lãnh )đúng ko? cái phà mà tiền phí tới gần 40k dúng ko
bác fẹt có fải đang nói cái fà gì em wên mất tên nó qua Tân Châu ( đi theo hướng cao lãnh )đúng ko? cái phà mà tiền phí tới gần 40k dúng ko
RE: Số tự động xuống dốc thì làm thế nào!
Còn cái phà trên, là qua Xã Tân Huề, trên đường đi Hồng Ngự (cách Hồng Ngự 22km) Từ phà lên, chỉ duy nhất đường nhựa độc đạo, ngang 4m, hai bên vạt sâu xuống...ruộng. Gặp xe 3 gác - công nông ngược chiều : hic...
...phà đó là An Hòa (không phải An Hòa đi Long Xuyên), bên kia bờ tên Chợ Vàm. Phà này vẫn còn rông, xe tải 5 tấn qua được, Land 50.000đ/lần ban ngày ; 60.000đ/ ban đêm, sông rộng 4km, cũng phải de xuống.
Còn cái phà trên, là qua Xã Tân Huề, trên đường đi Hồng Ngự (cách Hồng Ngự 22km)
Từ phà lên, chỉ duy nhất đường nhựa độc đạo, ngang 4m, hai bên vạt sâu xuống...ruộng. Gặp xe 3 gác - công nông ngược chiều : hic...
RE: Số tự động xuống dốc thì làm thế nào!
@ndsthanh: xin trích dẫn từ manual của Pre để Bác tham khảo
The hold mode stops the automatic speed-change operation.
+ Shift lever at D and the hold mode is on: The transaxle is held in third. It automatically downshifts to a lower gear at a stop, however, and returns to third for smoother acceleration
+ Shift lever at S and the hold mode is on: The transaxle is held in second. Do not drive faster than about 100km/h
+ Shift lever at L and the hold mode is on: The transaxle is held in first. Do not drive faster than about 50km/h
@ndsthanh: xin trích dẫn từ manual của Pre để Bác tham khảo
The hold mode stops the automatic speed-change operation.
+ Shift lever at D and the hold mode is on: The transaxle is held in third. It automatically downshifts to a lower gear at a stop, however, and returns to third for smoother acceleration
+ Shift lever at S and the hold mode is on: The transaxle is held in second. Do not drive faster than about 100km/h
+ Shift lever at L and the hold mode is on: The transaxle is held in first. Do not drive faster than about 50km/h
