Bữa có ông nào phản bác lại cái vụ ốc vít rất hay...
Rửa ly riết quên mẹ hết ....hâizzz
Ko hẳn như vậy, nó còn bao gồm các thứ khác kèm theo để đánh giá xe có ổn định hay ko (ko tính nội ngoại thất). Đơn cử hãng xe Hàn quốc Ssangyong trước cũng sử dụng động cơ Mer, động cơ thì ko hư nhưng các thứ khác thì hư liên tục.
Dạ, ý em là vậy đó, xăng điện các thứ, để động cơ hoạt động.
Chuyện chậm giao cho anh Cá Đù hay anh Tổng Thầu có liên quan nhiều đến chuyện này.
Với số order ko ổn định, VF ko làm nỗi Build To Order và Just In Time. Chỉ cần 1 trên 1000 part ko stock kịp thời...
Cũng tương tự với câu chuyện của xe máy, việc kill Klara A1 và A2 cũng vì lý do trên liên quan đến deal với Bosch.
Do đó chuyện push Staff mua, ngoài câu chuyện này nọ ra nó còn là vấn đề của ổn định hoá nguồn order trong ngắn hạn. Hiện tại order xe 2b đã giải quyết xong nên ảnh mới dũng cảm kill con A1 và A2
em hỏi VF chừng nào giao xe, vẫn chưa có thông tin.
![[Mun]™️](https://cdn1.otosaigon.com/data/avatars/s/252/252086.jpg?1511540741){kind=avatar}
Chắc dây chuyền lúc đó là vậy, giờ sài điện thì lại thêm bớt rách việc.
Mua Vin giờ giống như mua xe hiếm, 5,7 năm lo biết lấy phụ tùng đâu thay nếu như Vin nó dẹp ko sx
