choixongxu nói:
Vậy là xe bác đã được chế thêm bơm điện ở ngòai rồi.
Em không rõ bơm nguyên thủy của WG là bơm cơ hay điện, bác CP có chụp thêm được mấy cái ảnh có cái ống dẫn xăng vào CHK không thì mới tìm được đúng cái bơm đó.
Vậy là xe bác đã được chế thêm bơm điện ở ngòai rồi.
Em không rõ bơm nguyên thủy của WG là bơm cơ hay điện, bác CP có chụp thêm được mấy cái ảnh có cái ống dẫn xăng vào CHK không thì mới tìm được đúng cái bơm đó.
Qua mô tả của bác và ý kiến của bác Bluestar em nghĩ xe bác chỉnh mức xăng thấp + hoà khí dư xăng ( khi máy chạy có mùi xăng sống ) nên hụt xăng khi tăng tốc . Xe bác lại không hao nhớt nên nếu xử lý tốt chuyện xăng này có thể xe bác hết phun khói .
Mới có dịch vụ lên trợ lực tay lái nè. Bác nào làm chuột bạch thử xem.
http://www.otosaigon.com/forum/Dịch-vụ-lên-Tay-Lái-trợ-lực-Rao-hộ-m3492599.aspx
http://www.otosaigon.com/forum/Dịch-vụ-lên-Tay-Lái-trợ-lực-Rao-hộ-m3492599.aspx
hunghanoi nói:
Các bác yên tâm là không có thước lái trợ lực gin của WG đâu, mà phải chế của xe khác vào đấy ạ.
Một số xe có đồ gin lắp vào, thì em nghĩ có thể đảm bảo hơn về kỹ thuật
bluestar2009 nói:
Hình như là chế Bac ơi. Bơm xăng của SW nằm ngay trên bình xăng. Mà bình xăng nó nằm dưới gầm xe gần cái bánh sau ấy. Theo em nhớ thì hình như là vậy.
4runner nói:
Như vậy em sẽ lên kế hoạch đưa em nó vào hãng làm cái dzụ bơm xăng này trước, đưa cái bơm xăng zin chính hãng luôn vào em nó luôn, bác Tư nhận xét đúng, V2 của em gần 2000 Km mà không hao nhớt như vậy khi chạy có mùi xăng sống và ra khói trắng là do cái này.
thompson nói:
Chính xác rồi bác ơi, bơm xăng thường nằm trong bình xăng, muốn làm cái này phải hạ bình xăng xuống rất mất công.
thompson nói:
Bé Thơm này tay nghề lên rõ thật, nhớ hồi đầu còn lên đây hgỏi mấy cái nút đen đen bên cánh cửa để làm gì (nút lên kiếng) mà giờ còn bíêt cái bơm xăng nằm trên bình xăng. Anh còn ko bíêt cái bình xăng nằm đâu, chỉ bíêt cái chổ đổ xăng vào thôi, còn xăng nó chạy đi đâu thì chịu.
