Có nhập ngoài về cả năm nay rồi bác. Lăn bánh gần 4 tỏi, bản cao nhất
Chà, tầm 4ty thì hơi đuối với Volvo XC 90
Chà, tầm 4ty thì hơi đuối với Volvo XC 90
Chắc bác đi bán tải thường nên bị ám ảnh nội thất của Dmax? Ascent sử dụng da Nappa mà bác phán như bán tải Isuzu?
Bác đã thử chạy trải nghiệm Forester XT hay Outback 3.6 chưa??
Chắc là chưa nhỉ...nên bác mới chán vì chưa cảm nhận đc cảm giác lái của Su
Em phán cái design ạ. Còn chất lượng nội thất thì nó ắt phải tương đương với phân khúc / giá tiền.
Cùng quan điểm với Bác mặc dù em quan tâm em này từ lúc chưa giới thiệu bên Mỹ. Cao hơn Exp chút thì cũng chơi chứ quá thì thôi!!!
Để về VN chắc sẽ phải cắt bỏ kha khá option để còn giảm giá. Phải đưa về mức 2 - 2.3 tỏi thì còn có cơ cạnh tranh với Ford Explorer, Prado và Hyundai Palisade
Cái bệnh auto chê nó kiểu như ăn vào tiềm thức của nhiều người ấy nhỉ, trong khi nước ngoài khen hết lời về ngoại thất và nội thất của những xe Subaru gần đây.
Top 10 xe có nội thất đẹp nhất năm 2017: https://vnexpress.net/projects/10-noi-that-oto-tot-nhat-2017-3571842/index.html
Mà CVT thì cũng có CVT this CVT that. Dây đai CVT của Subaru là dây đai bằng mắt thép nhỏ (chain link), giống kiểu xích xe tăng, nên rất bền, chịu được công suất cao, truyền tải hiệu quả và phản ứng nhanh hơn so với các dây đai CVT thông thường khác (sử dụng các mắt nhỏ).
Dây đai CVT của Subaru:
Dây đai CVT bình thường
sao ko nghĩ đến em palisade, to bự, thoải mái, ngon nữa..
1 là mua huyndai, 2 là mer,
ít tiền chơi palisade/santafe, nhiều tiền gls/gle..
1 là mua huyndai, 2 là mer,
ít tiền chơi palisade/santafe, nhiều tiền gls/gle..
