Theo em hiểu thì dày đến một mức độ thôi ạ, quá dày quá cứng sẽ tác dụng ngược cho handling, do vậy các xe độ sway bar lớn cần thêm bộ anti-lift kit. Street car thì em thấy thường trước 22mm, sau 20mm (max). FXT stock trước 21mm, sau 16mm, em thay cái sau bằng loại của WRX/STI (stock) là 19mm.Kombat nói:
Theo thông tin trong link này (có vẻ cũng có lâu rồi) mức độ cứng hơn tương đối giữa các kích thước sway bar khá ngạc nhiên, ví dụ từ 16mm-->19mm: 99%, từ 16mm-->20mm: 144%!
http://www.northursalia.com/techdocs/sway/sway.html
Bởi vậy mounting, bushing, end-link...phải tăng cường theo (chưa kể anti-lift). Bushing hàng độ như Whiteline là polyurethane (thay vì rubber như stock), loại 19mm STI vẫn là rubber nhưng lớn/dày hơn. Em định thêm mounting support brace của Whiteline cho sway bar cho thêm chắc.
Last edited by a moderator:
) E thấy Perrin nó bán Spacer 15mm 20mm, vậy xài cái này bánh xe sẽ thò ra ngoài hốc, vậy khi nó gặp mấy cái gờ hay ổ gà, bánh nó bật xéo vào trong hay bật thẳng ạ, tại nếu bật thẳng lên thì cạ hốc bánh mất. Hay là muốn bật xéo góc thì mình phải chỉnh camber negative? Thx bác
