Em mà là sếp Motor Image, em đít cao ngay cho em và bác Kombat một cặp Sti chạy vòng vòng thành phố với cam kết chạy ít nhất bao nhieu km mỗi tuần. Còn hiệu quả hơn gấp mấy lần marketing trên tivi hay bỏ tiền đi Palm challenge nhỉ. Chức như cái Autotech, một năm một lần rồi... chìm đến năm sau, trong khi quảng cáo thì phải hằng ngày hằng giờ. Như con FT86 đó, có mấy ai được chạy đâu nhưng ai cũng bảo em ấy lái sướng vì .. .mỗi kỳ báo đều có bài đăng khen ngợi. Hay như mới nhất là Bim F30 ở VN, doanh số tăng vọt vì.. họ thấy quảng cáo manh, báo đăng liên tục nhưng quan trong là có một lớp người đi tiên phong làm chuột bạch diễu khắp phố SG mỗi ngày.
Làm một cặp chạy song song diễu phố, cho mượn identity lăng xê đẩy cao thương hiệu của subaru như em và Câm Bặt là chuẩn cmnr nhẩy! hê hê. Vấn đề là Subaru target segment nào trong dân số VN, vì nhìn các chiến lược marketing của Subie, em thấy tả pí lù quá. Hê hê.
Làm một cặp chạy song song diễu phố, cho mượn identity lăng xê đẩy cao thương hiệu của subaru như em và Câm Bặt là chuẩn cmnr nhẩy! hê hê. Vấn đề là Subaru target segment nào trong dân số VN, vì nhìn các chiến lược marketing của Subie, em thấy tả pí lù quá. Hê hê.
Em k mua Bim nữa đâu, bạn em vừa làm con F30 dzồi, có gì mượn chạy ké. Giờ em kê gối nằm chờ .... giá rụng. Hê hệ.
@kombat: chạy MT ở VN không sao đâu bác. em ở quận 7, đợt trước cũng hay cầm con Pajero Sport MT và Focus MT chạy đi làm hằng ngày. Vẫn ok. Với Sti máy mạnh thì có khi anh em không cần ga và thắng khi kẹt xe, cứ chân ... côn là đủ dzồi.
@kombat: chạy MT ở VN không sao đâu bác. em ở quận 7, đợt trước cũng hay cầm con Pajero Sport MT và Focus MT chạy đi làm hằng ngày. Vẫn ok. Với Sti máy mạnh thì có khi anh em không cần ga và thắng khi kẹt xe, cứ chân ... côn là đủ dzồi.
Richievn nói:
Hehe con Legacy luộc con F30 như ăn gỏi luôn
. Chả cần chạy nhanh cứ vào đường cát mà xỉa cua cho nó bít thế nào là Symmetrical AWD! Hehe Subaru thấy đang tuyển GD Mkt, em mà ko có job cũng ráng xin vào làm
. Market segment của Subaru tại Vn thật đặc biệt. Consumer insight rất lắt léo. Cứ thử nghĩ những người mua Subaru vì lý do gì. Họ là ngững người như thế nào. Gọn lại 1 câu: "Tự tin vào chính mình" (<-- câu này đáng giá vài triệu $ đấy, các bác cứ ngẫm từ từ sẽ thấm ). Tại sao. nếu ko tự tin thì họ đã mua cái BMW F30 hay cái Mer để tăng thêm sự tự tin! Hoho suy ra thì nhiều lắm. Còn 1 cái nữa là giữa Toy 86 và BRZ, lý do gì để họ mua BRZ mà ko mua 86! Subaru VN cần tìm hiểu và đưa campaign để cho khách hàng thấy mua BRZ ở Subaru lợi hơn haha. Nói về mkt thì em bàn cả ngày ko hết!
Thui về lại với xe cộ: Bác Richievn có mua Cobb ko e, để em suy nghĩ thiệt kỹ rùi quyết định... máu lên cao quá, chắc em mua vé may bay về để xem xe quá!!
Last edited by a moderator:
Tháng 11 cụ Câm Bặt xong đúng hem, đợt winter holiday này về đi, xin vào marketing manager của Motor Image trước.
Em nói thật, từ những campaign hiện tại, em có cảm giác Subie không có mặn mà lắm với VN mà sự hiện diện hầu như chỉ về cái regional mandate giữa MI và Fuji thoai. Nếu chịu đầu tư, em nghĩ cơ hội của subie sẽ tươi sáng hơn nhiều nếu có thông điệp mạnh về các đặc tính của hãng. Người Việt vẫn chịu hàng nhật hơn, còn xài xe Đức là một mảng segment khác. Giống như bác Kombat, em mà là Sub Mkt thì em nhấn vào potential buyers là those who know what they do. haha
Em nói thật, từ những campaign hiện tại, em có cảm giác Subie không có mặn mà lắm với VN mà sự hiện diện hầu như chỉ về cái regional mandate giữa MI và Fuji thoai. Nếu chịu đầu tư, em nghĩ cơ hội của subie sẽ tươi sáng hơn nhiều nếu có thông điệp mạnh về các đặc tính của hãng. Người Việt vẫn chịu hàng nhật hơn, còn xài xe Đức là một mảng segment khác. Giống như bác Kombat, em mà là Sub Mkt thì em nhấn vào potential buyers là those who know what they do. haha
Richievn nói:
Ko bác ơi e về làm chỗ cũ lại, thế e mới về chứ ko em trốn ở đây thêm roài. Phải nói tinh thần trung thành với cty cũ của em quá cao hahaha.
Thật ra thì công ty nào cũng có áp lực financial cao lắm, nói như bên mkt thì hơi bay bổng nhưng thật ra trc khi vào vn thì Subaru phải tính toán chi phí xây dựng thương hiệu gần như từ số 0. Vì ko nhiều người VN biết đến Subaru! Còn vào đại cho có mặt thì chết như Aprilia, Mazda hoà bình ngày xưa...
.Chém thêm 1 tý, tại sao subaru đặt tính năng an toàn lên cao? Vì xuất phát điểm họ sản xuất thứ bay trên trời chứ ko phải chạy dưới đất! Mà những thứ bay trên trời thì cần sự chính xác đến khủng khiếp. Họ sẵn sàng bỏ tiền nghiên cứu va chạm vào năm 1965 trong khi những hãng khác thì còn mờ nhạt với chuyện này, thậm chí còn chưa quan tâm!
Máy bay và oto gần như khác xa nhưng có mối liên hệ giữa những người làm máy bay và oto. Thực tế chứng minh khi Alan Mulally, CEO Ford Motor, người vực dậy Ford, trước đó ông làm cho Boeing (ứng cử viên CEO Boeing). Trước khi vào cty, ban giám đốc đã ko khỏi băn khoăn, thằng cha này làm máy bay chả biết mịe gì công nghiệp oto sao làm đc...Ổng đã trả lời tự tin: Xe oto của quí vị có 10 ngàn chi tiết và chạy trên mặt đất. Còn máy bay có 2 triệu chi tiết và nó bay trên trời! Tôi nghĩ làm đc! (2007)
@ bác Khoavan: ôi cám ơn bác hí hí, có ăn sáng cơ à chẹp chẹp
Nói thiệt chứ gara dưới hầm khu nhà em toàn Subie, hic nó bao vây quanh em. Sát em có 2 em, xa xa thì con 3 em nữa mà nó đi làm chưa có về. Con màu xanh là weekend car, chủ cưng nó lắm
Ngày nào de xe vào em cũng nhìn ngang thì thấy thế này:
Toàn cảnh...
Bonus 2 tấm của e xanh
Brembo, trc chân ẻm vàng, sao dạo này đi sơn đen rùi
Có mình xe e là đi nhẹ nó khẽ cười duyên thôi, chứ mấy anh này lớn tiếng lắm
Nói thiệt chứ gara dưới hầm khu nhà em toàn Subie, hic nó bao vây quanh em. Sát em có 2 em, xa xa thì con 3 em nữa mà nó đi làm chưa có về. Con màu xanh là weekend car, chủ cưng nó lắm
Ngày nào de xe vào em cũng nhìn ngang thì thấy thế này:
Toàn cảnh...
Bonus 2 tấm của e xanh
Brembo, trc chân ẻm vàng, sao dạo này đi sơn đen rùi
Có mình xe e là đi nhẹ nó khẽ cười duyên thôi, chứ mấy anh này lớn tiếng lắm
