Su đang bị đánh hội đồng thôi, chứ nguyên con xe móp méo nằm ngập chìm dưới kênh nguyên ngày, phụ tùng đâu cho dưới đó. Lại phải qua bảo hiểm mấy lần lên xuống mới tới su.
Nói gì thì nói Er với XL7 vẫn là con 5+2 giá tốt nhất hiện tại
Trung quốc nó làm tốt là khác. Các hãng xe hàng đầu thế giới muốn bán hàng tại trung quốc đều phải chấp nhận chuyển giao công nghệ cho nó.
- xe trung quốc chưa được dân ta chấp nhận là do ko có nhà phân phối đích thực nào thôi. Toàn mấy cửa hàng tư nhân nhập về bán. Mua xong sửa chữa bảo dưỡng ở đâu. Giờ có tang chông là thằng máu mặt đầu tiên bán xe trung quốc MG
Con Baic X7 hơn 600tr mới về việt nam mà được 1 nhà phân phối lớn làm thì nó đập banh xác mấy con thùng tôn jav. Chế độ bảo hành 5 năm. Chỉ tiếc là do 1 cty tư nhân nhỏ nhập về
Nhưng mà cụ ơi, nếu đã biết nó nằm nguyên ngày dưới mương, nếu đã biết không thể sửa chữa, hoặc sửa chữa xong nó cũng không đạt điều kiện chạy trên đường một cách an toàn nữa thì sao Su không ra cái công văn từ chối đi cho xong, để bh nó còn đền cho khách, lý do thì như trên, tại sao ôm vào sửa rồi để người ta chờ mòn chờ mỏi, rồi phải mua lại xe, và đến bây giờ ông lãnh đạo kia mới nói là xe có rớt xuống mương thì hãy đi mua xe mới.
Xây dựng được cái hệ thống phân phối, sửa chữa, phụ tùng, hậu mãi chính hãng thì còn lâu mới có cái giá 600tr như Kylin nhập về. Mấy con MG của TanChong phân phối đó đâu còn rẻ nữa. Muốn rẻ để dành thị phần thì phải đốt tiền, tiền đâu ra mà đốt, đốt xong lại nâng giá lên, phụ tùng đắt lên mà khách quay lưng thì chắc dẹo luôn.
Muốn khách hàng mua xe mới nhưng mấy anh vẫn chấp nhận sửa chữa dù cái xe nát bét... Ủa, chi lạ? A phải ra văn bản thông báo xe k sửa được nữa thì ngta mới làm việc với bên bảo hiểm để xử lý chứ a kêu sửa đc xong bảo hiểm nó vin vào nó bắt chẹt khách của a đó kìa.
Xử lý như mắm! Nghỉ đi!
Xử lý như mắm! Nghỉ đi!
