Dậy là em may mắn hả các bác, hôm 29/04 khoản 22h, vừa vào đoạn cuối cao tốc hướng Long Thành - Tp.HCM (khúc vừa qua bảng 100) thì em thấy bác 4 bánh đằng trước đánh lái rất rát qua phải em giật mình rà thắng liếc kiếng đánh nhẹ theo. Thì ra là phía trước mấy chú đặt trụ nhựa tam giác không hề có đèn báo, xe ko mở pha thì tới rất sát mới thấy (giống bác chạy trước em), rồi mấy chú đậu 2-3 xe cách mấy cái trụ nhựa khoảng 2-30m đứng 1 bầy lố nhố không biết làm gì. Giờ đọc bài này mới thấy em hên, nếu bữa đó mấy chú hứng chí cầm đèn pin ra quơ quơ và bác đằng trước thắng lại chắc em hốt nguyên con luôn quá, mà nghĩ lại bác chạy trước xử lý tốt chứ giật mình hốt thẳng zô cái đám lố nhố đó thì ...
Cao tốc 120km/h mà nó đứng chặn xe ban đêm chỉa đèn bin kêu cách vài m là được.
Nó làm mũ biển cảnh báo trước 50m lúc đó chạy 120km/h không biết có giảm tốc thắng đứng xe được cách nó 1m không nữa.
Ở nước ngoài họ làm nguyên cái panel cả 1.5m dài chớp mũi tên từ 500m còn chưa xử lý được.
Nu đéo chịu được....
Nó làm mũ biển cảnh báo trước 50m lúc đó chạy 120km/h không biết có giảm tốc thắng đứng xe được cách nó 1m không nữa.
Ở nước ngoài họ làm nguyên cái panel cả 1.5m dài chớp mũi tên từ 500m còn chưa xử lý được.
Nu đéo chịu được....
Chỉnh sửa cuối:
Vì lý sự cùn đó. Chạy xe người ta chỉ biết theo các bảng hướng dẫn mà luật quy định. Nếu ko theo quy định thì lỗi tài. XXX ăn bánh mì cũng dựa vào các quy định này.
GIờ chạy theo đúng tốc độ quy định, đúng làn đường quy định, xảy ra tai nạn do xxx chặn đường ko theo quy định thì lỗi ai?
Vậy là bc mya mắn rồi. Xe chạy 100km/h thì khoảng cách dừng lại khi thắng là trên 30m hết, chưa có xe nào dưới 30m. Nên hôm đó ko có vụ này thì sau vài lượt xe nữa cũng có thằng lên nóc ngồi.
Như những hồn ma lập loè trên cao tốc !! Gọi là cô hồn quả k sai !! Chó có băng qua xa lộ còn biết cụp đuôi chạy cho lẹ vì sợ cán , tụi này tự xác định là cô hồn rồi nên đâu sợ bị cán chết nữa !! ...
