Tại sao bác KHÔNG chọn nhãn hiệu Ford?

[Minh Pham]

Đọc qua bài viết của "Ford tiết lộ bí quyết kinh doanh với các doanh nghiệp Anh"

http://otosaigon.com/home/newsdt.aspx?ID=1478​

Có vài điều khá ấn tượng của Ford - đặc biệt khá ấn tượng:

- Đến năm 2009, Ford đã có lãi 2,7 tỷ USD, xu hướng đáng mừng đó tiếp tục phát triển. Đến tháng Hai 2010, doanh số của Ford đã qua mặt GM lần đầu tiên trong hơn 80 năm qua.
- Nước Anh là thị trường lớn thứ Hai của Ford nằm ngoài lãnh thổ Mỹ. Ford là hãng dẫn đầu thị trường Anh trong suốt 33 năm qua.

Nhìn lại nhãn hiệu Frod tại Việt Nam:
Thật sự “Thời kỳ phục hưng của Ford” có diễn ra ở thị trường Việt Nam?
Tại sao người tiêu dùng Việt Nam vẫn "quay lưng" với nhãn hiệu như Ford ?
Ford VN làm gì - với Bí quyết của Giám đốc điều hành công ty Ford - Alan Mulally: "củng cố vị trí công ty ở những thị trường đã đứng vững, và gia tăng phát triển ở những thị trường mới nổi" - về thị trường "đang nổi'' Việt Nam?

 

[Newbie_SG]

He he, từ góc nhìn của một khách hàng Ford, em có một idea & 1 plan để giúp các cụ Ford tăng trưởng gấp đôi gấp 3 số lượng xe bán ra thị trường VN, nếu campaign thành công mỹ mãn thì không khéo "người người đi Ford, nhà nhà đi Ford" ấy chứ.

Em sẵn sàng bật mý cái idea và plan lày và bắt tay vào thực hiện nó với các cụ Ford, nếu các cụ ấy có nhã ý thưởng cho em, một em Mông Đau chẳng hạn, ví dụ thế

 

[Minh Pham]

Theo các bác có thành công ở thị trường Việt Nam và áp dụnh như thế nào với:

Ford theo đuổi chính sách ít kiểu mẫu xe hơn, nhưng phong cách phong phú hơn cho mỗi nhãn hiệu để đáp ứng nhu cầu khách hàng trên khắp thế giới. Mỗi nhãn xe phải được bán nhiều nhất nếu có thể.

 

[Minh Pham]

"người người đi Ford, nhà nhà đi Ford"

He he, từ góc nhìn của một khách hàng Ford, em có một idea & 1 plan để giúp các cụ Ford tăng trưởng gấp đôi gấp 3 số lượng xe bán ra thị trường VN, nếu campaign thành công mỹ mãn thì không khéo "người người đi Ford, nhà nhà đi Ford" ấy chứ.

Em sẵn sàng bật mý cái idea và plan lày và bắt tay vào thực hiện nó với các cụ Ford, nếu các cụ ấy có nhã ý thưởng cho em, một em Mông Đau chẳng hạn, ví dụ thế

Em dự cái "chiến dịch" của bác sẽ là " Chất lượng Mỹ - Giá Trung Quốc" mới mong "người người đi Ford, nhà nhà đi Ford" .

 

[Newbie_SG]

Hì hì, kệ Ford chứ, mình có được cái gì đâu mà phải bật mý cho họ hả bác?

 

[Newbie_SG]

Vấn đề không nằm ở GIÁ, bằng chứng là các dòng xe Ford LD có giá rẻ hơn xe đối thủ cùng phân khúc, trong khi tính năng có thể nhỉnh hơn, mà có bán được nhiều đâu ke ke

 

[manchester_sir]

Quan trọng là kiểu dáng!
Dân việt mình mê kiểu Hàn lắm.Uốn uốn lượn lượn chứ ko cứng cáp,nam tính như Ford
Vd cụ thể là Tuccson thế hệ mới và Escape.
Sonata và mondeo.
Nhưng em thề,xe ford thực sự dành cho người bik thưởng thức và nam tính.

 

[Minh Pham]

Quan trọng là kiểu dáng!
Dân việt mình mê kiểu Hàn lắm.Uốn uốn lượn lượn chứ ko cứng cáp,nam tính như Ford
Vd cụ thể là Tuccson thế hệ mới và Escape.
Sonata và mondeo.
Nhưng em thề,xe ford thực sự dành cho người bik thưởng thức và nam tính.

Bác tham khảo bài viết:

Khi giảm được nhãn hiệu, chúng tôi đã giải phóng được năng lực quản lý công ty ra khỏi những vấn đề rối rắm, tập trung sức mạnh “ tia laser” vào những thương hiệu chính yếu. “Càng ít khuôn mẫu, càng giảm giá thành - Càng ít nhãn hiệu, càng giảm chi phí quảng cáo”.

 

[Newbie_SG]

Ka ka, ở quy mô toàn cầu thì em không bik. Chỉ thấy ở VN là Ford còn yếu kém, có cách để vươn lên mà, nhất là khi họ lại có thực lực nữa chứ...

 

[tommyha]

Quan trọng là kiểu dáng!
Dân việt mình mê kiểu Hàn lắm.Uốn uốn lượn lượn chứ ko cứng cáp,nam tính như Ford
Vd cụ thể là Tuccson thế hệ mới và Escape.
Sonata và mondeo.
Nhưng em thề,xe ford thực sự dành cho người bik thưởng thức và nam tính.

Bác nói câu này nghe không ổn chút nào , những người đi xe TOYOTA , HONDA , BMW , MER... là không biết thưởng thức và nữ tính hả bác ?????