Định bụng khg tham gia thớt này nữa nhưng bác nói làm em ngứa miệng quá kìm khg được .
Nói nhỏ bác nghe nè , giờ ra đường bác để í thấy nhiều em gái khg thèm mặc soutien lắm , thế sao báo chí cứ tập trung vào tẩn em ca sĩ Mai.K !!!
Đó cũng là 1 thực tế bác ạ
Em thì quan điểm hòa bình , ai thích cái gì chơi cái đó , khg ưa kiểu đờn ông mà cứ khoái đâm chọt . Nhưng khách quan mà nói thế lày , phong trào xe Hàn xuất phát từ HN trước vì em tham gia OF cũng khá sâu . Thưở ban đầu ấy , 1 số tay mới tậu xe lần đầu nhờ giá xe rẽ, tuổi còn trẻ nên ăn nói rất huyênh hoang (sory vì em khg quơ đũa cả nắm đâu nhé). Coi altis, civic ...như là xe cỏ so với fo tì or i30. Thậm chí có thớt còn ss fo tì với C class . Họ tạo nên 1 cơn lốc y như cơn lốc màu da cam của Hà lan , đề cao xe Hàn và coi những người đi xe Nhật là thiếu iod. Tất nhiên là những người đi xe Nhật theo bản năng phải phản công lại vì có ai tự cho mình là ngu đâu . Thế là chiến sự bắt đầu từ đó
Đến nay thì thời gian cũng làm mọi thứ cân bằng trở lại . Xe nào cũng có thế mạnh riêng . Sau này em cũng chẳng còn tin vào mấy thông tin báo chí đánh giá về xe ở thị trường Mỹ nữa vì mỗi ông nói mỗi kiểu. Có ông thì ca ngợi Kia-Hdai quá xá , Son hay K5 đạp Camry (được coi là mẫu xe thành công 1' của To ) 1 phát chết tươi , nhưng mới đây ông JD lại công bố bảng tín nhiệm của khách trong 6 tháng đầu 2011 thì Hdai lại rớt hạng từ 7 -> 11 mà cũng chẳng thấy em son hay K5 nào . Thôi thì khi mua xe các bác cứ thích con nào thì vác con đó về vậy , đừng chê bai xe người khác chi
Tuy nhiên thị trường vẫn còn những tác động nhất định và thương hiệu . Tỉ như bác đi thuê xe dịch vụ , với xe Nhật thì khách khg quan tâm đời nào miễn nhìn con xe còn cứng cáp . Trong khi nếu xe Hàn thì khách đòi phải là xe đời mới . Các cty hay cơ quan nhà nước đa phần vẫn chọn xe Nhật với 1 lý do đơn giản : khấu trừ tài sản xong thì bán thanh lý đuộc giá và bán rất mau
. Nào là fan cuồng toy, nào là thiếu Iod, nào là bầy đàn, nào là không cá tính....
