Xe hiện tại vẫn còn bào hành thì mang vào hãng được chứ sau hết bao hành rồi mang vào hãng nó chém cho xanh mặt công nhận tìm được gara ưng y khó như đi mua xe cũ 
Vào hãng đã chắc ngon chưa?
T đã từng vào hãng bắt bệnh lục cục dưới gầm, nhưng hãng ko tìm được nguyên nhân chính xác, chỉ liệt kê 1 loạt các bộ phân có thể như giảm xóc, rotuyn, các loại cao su... Đương nhiên là tôi ko thay hết
Ra ngoài bác chủ ngồi lên xe chạy 5' phán do rotuyn cân bằng, thay phát hết luôn
Đặc trưng của hãng là sẽ thay chứ ko sửa, và nếu đúng theo nhà sx là phải thay các bộ phận đền kỳ chứ ko phải đến khi hỏng. Trong khi chúng ta thì cứ đi đến khi hỏng thì thay
Gara ngoài thì cũng 5-10 loại, loại rẻ thì nó luộc đồ hoặc là nó mới nên chả có kinh nghiệm gì. Chỗ tốt thì nó cũng chẳng rẻ (chi phí ~2/3 trong hãng), có những chỗ thì vừa đắt vừa lởm làm ăn chộp giật
Kinh nghiệm của t là xe mới thì vào hãng, xe cũ thì kiếm gara nào quen và tin tưởng thì thường xuyên vào, cùng đừng tìm chỗ rẻ nhất. Mình vào nhiều thành khách quen nó cũng sẽ cẩn thận hơn
T đã từng vào hãng bắt bệnh lục cục dưới gầm, nhưng hãng ko tìm được nguyên nhân chính xác, chỉ liệt kê 1 loạt các bộ phân có thể như giảm xóc, rotuyn, các loại cao su... Đương nhiên là tôi ko thay hết
Ra ngoài bác chủ ngồi lên xe chạy 5' phán do rotuyn cân bằng, thay phát hết luôn
Đặc trưng của hãng là sẽ thay chứ ko sửa, và nếu đúng theo nhà sx là phải thay các bộ phận đền kỳ chứ ko phải đến khi hỏng. Trong khi chúng ta thì cứ đi đến khi hỏng thì thay
Gara ngoài thì cũng 5-10 loại, loại rẻ thì nó luộc đồ hoặc là nó mới nên chả có kinh nghiệm gì. Chỗ tốt thì nó cũng chẳng rẻ (chi phí ~2/3 trong hãng), có những chỗ thì vừa đắt vừa lởm làm ăn chộp giật
Kinh nghiệm của t là xe mới thì vào hãng, xe cũ thì kiếm gara nào quen và tin tưởng thì thường xuyên vào, cùng đừng tìm chỗ rẻ nhất. Mình vào nhiều thành khách quen nó cũng sẽ cẩn thận hơn
Hãng thay nguyên cụm thì anh xách cái part hỏng về sửa lại rồi bán kiếm chát tí. Em đi sửa xe trong hãng ngoại trừ mấy món bảo hành ra đồ hỏng trả phí đều trả lại.
- Quan điểm của mình xe thì càng mới càng tốt, có điều kiện quất mới toanh cho lành. Ko thì kiếm xe lướt. Đừng ôm xe quá cũ nát mà ôm cụ nợ vào người. Xe là thứ phương tiện phục vụ mình đi cho sướng, ko phải là đồ cổ để mà tu sửa.
- Thay đồ luôn luôn vào hãng cho lành, chấp nhận giá cao xíu. Với ở hãng luôn đủ đồ để tháo lắp. Có chuyện gì dễ bắt đền hơn. Mà đồ của hãng thì xác xuất đi như đồ zin theo xe là rất lớn.
- Ra ngoài thượng vàng hạ cám, đắt có rẻ có. Tốt có xấu có. Mình ko dành và rốt nên chấp nhận giá cao xíu cho hãng thịt. Còn nếu chỗ nào quen biết uy tín, có kiếm chứng bên ngoài giá hợp lý thì mới dám chơi.
Làm gara chính hãng hay gara ngoài đều có ưu và nhược điểm.
I-Gara chính hãng:
Ưu điểm :
1-An tâm về phụ tùng chính hãng có sẵn.
2-Nhận được hỗ trợ tốt về dịch vụ đối với các xe mới.
3-Tay nghề thợ được đào tạo bài bản với dòng xe của hãng đó.
4-Thực hiện bảo dưỡng sửa chữa đúng quy trình và máy móc kiểm tra có sẵn.
Nhược điểm
1-Phụ tùng giá cao
2-Thay mới không sửa chữa
3-Các hạng mục cần làm như tháo cầu kiểm tra … họ thường làm biếng do mất thời gian.
II-Gara Không Chính Hãng
1-Phụ tùng và công thợ giá rẻ.
2-Một số anh chủ gara từng làm thợ giỏi về mở nên bắt bệnh nhanh một số xe cũ 5-10 năm.
3-Linh hoạt với các phụ tùng khách mang từ ngoài vào.
Nhược điểm
1- Do sửa nhiều xe khác nhau nên phụ tùng không có sẵn, khi đặt họ cũng phải mua lại hàng chính hãng hay đơn vị bán phụ tùng ngoài. Ví dụ mang con Mẹc GLK thay nhớt, thì chắc chủ xe chờ hết ngày để họ mua lọc nhớt.
2-Thợ chỉ có thể chuyên dòng xe nào đó, nên gara chuyên sửa Toyota mà vác xe Mẹc vào thì khó bắt bệnh và tháo ráp xe không đúng qui trình.
3-“Nuôi bệnh” đối với một số gara làm ăn không uy tín.
4-Qui trình thường kém, đồ tháo ra vất lung tung.
5-Nguy cơ trâu lành .. thành trâu què cao..
Theo kinh nguyệt của em xe còn bảo hành 1-3 năm thì nên vào chính hãng, xe không còn bảo hành nên mang ra ngoài.
I-Gara chính hãng:
Ưu điểm :
1-An tâm về phụ tùng chính hãng có sẵn.
2-Nhận được hỗ trợ tốt về dịch vụ đối với các xe mới.
3-Tay nghề thợ được đào tạo bài bản với dòng xe của hãng đó.
4-Thực hiện bảo dưỡng sửa chữa đúng quy trình và máy móc kiểm tra có sẵn.
Nhược điểm
1-Phụ tùng giá cao
2-Thay mới không sửa chữa
3-Các hạng mục cần làm như tháo cầu kiểm tra … họ thường làm biếng do mất thời gian.
II-Gara Không Chính Hãng
1-Phụ tùng và công thợ giá rẻ.
2-Một số anh chủ gara từng làm thợ giỏi về mở nên bắt bệnh nhanh một số xe cũ 5-10 năm.
3-Linh hoạt với các phụ tùng khách mang từ ngoài vào.
Nhược điểm
1- Do sửa nhiều xe khác nhau nên phụ tùng không có sẵn, khi đặt họ cũng phải mua lại hàng chính hãng hay đơn vị bán phụ tùng ngoài. Ví dụ mang con Mẹc GLK thay nhớt, thì chắc chủ xe chờ hết ngày để họ mua lọc nhớt.
2-Thợ chỉ có thể chuyên dòng xe nào đó, nên gara chuyên sửa Toyota mà vác xe Mẹc vào thì khó bắt bệnh và tháo ráp xe không đúng qui trình.
3-“Nuôi bệnh” đối với một số gara làm ăn không uy tín.
4-Qui trình thường kém, đồ tháo ra vất lung tung.
5-Nguy cơ trâu lành .. thành trâu què cao..
Theo kinh nguyệt của em xe còn bảo hành 1-3 năm thì nên vào chính hãng, xe không còn bảo hành nên mang ra ngoài.
Quan điểm của mình cũng cứ hãng cho yên tâm. Vẫn có câu "tiền nào của đó" mà. Nhiều bác cứ lên mạng hỏi sau khi có báo giá của hãng về các hạng mục sửa chữa/thay thế khi bảo dưỡng => Gara hay hãng/mục này mục kia có cần thay thế chưa? Nhà sx họ đã khuyến cáo đương nhiên có cơ sở và lý do để thay mới (cũ vẫn sài được nhưng không thể bằng mới).
Bác nào có Gara thì cố gắng tạo dựng thương hiệu bằng chính cái TÂM của mình, khi ấy trái ngọt sẽ tự nhiên thu hoạch nhiều.
