hehe, 2 cái này là cái cố hữu của máy dầu tính cho đến hiện tại rồi bác ơi, em chịu
Con PS này nó đặt máy lệch sang bên lái mới ngu chứ, vị trí ngồi lái là ồn nhất trong xe, đâm ra thành nhược điểm lớn (nếu ít ồn như San/SÒ thì quá ổn đối với máy dầu), còn mùi đành chấp nhận cụ ạ
Sales chê xe khác như đúng rồi, trong khi xe mình bán thì ế chảy nước, a phải tự hỏi xem tại sao xe a bán, vừa cùng hạng, vừa ( a tự cho là ) tốt hơn, vừa khuyến mãi rẻ hơn xe khác hàng trăm triệu mà vẫn không bán được, như vậy tốt hơn là đi chê xe hãng khác khơi khơi.
Chỉnh sửa cuối:
Mua Mít đi mí, mí a ko mua làm hãng phải bán mình cho liên minh cmnr! Sống về thời quá khứ cho mớ đồ lạc hậu, người ta ko mua còn 1 lý do nữa là hậu mãi đắt-phụ tùng đắt-chi phí sửa chữa bảo dưỡng luôn cao hơn xe Nhụt khác 20-40% tuỳ món.
Đại đa số người xài xe Mít đều TML hết, nên ai ko Tự Mình Làm đc cho chiếc xe … họ mua hãng khác để dealer phục vụ họ thôi
Đại đa số người xài xe Mít đều TML hết, nên ai ko Tự Mình Làm đc cho chiếc xe … họ mua hãng khác để dealer phục vụ họ thôi
Xem như bác góp ý giúp bạn ấy hiểu thấu đáo hơn mà phản hồi lại công ty để có chính sách bán hàng và khuyến mãi tốt hơn vậy
So sánh thì tốt thôi nhưng mình góp ý bạn sale thế này, bán hàng bằng cách so sánh dìm đối thủ xuống rồi tôn sản phẩm mình bán lên thần thì ko lâu bền đc đâu
về phía bạn biết đâu 1-2 năm nữa lại lập thêm cái bài nâng everest rồi dìm mitsu đơn giản vì bạn chuyển sang ford làm
về phía người mua, mỗi người một nhu cầu riêng. Người ta mua xe vì hợp với nhu cầu người đó chứ ko phải mua vì bạn quảng cáo tôn chiếc xe đó lên thành thần. Vì vậy, bán sản phẩm mà lâu bền thì thay vì đi quảng cáo sp đó một cách sáo rỗng bạn nên tìm hiểu xem người tiêu dùng họ cần gì, thiếu điều gì mà sp mình chưa đáp ứng đc.
theo mình nguyên nhân chính mitsu bán ế ở VN nằm ở cái giá thôi. Họ định vị sp nằm ở phân khúc SUV cạnh tranh everest, fortuner và cả santafe, crv nữa. Nhưng xe họ lại chẳng đáp ứng đc nhu cầu gì của KH ở phân khúc đó.
tầm 1 tỷ khách hàng họ cần gì?
- thương hiệu: rõ ràng toyota hoặc ford với mác xe Mỹ hơn hẳn Mitsu
- option: lại chẳng có gì nổi trội, sàng sàng ngang fortuner, ít hơn hẳn everest và thua đứt đuôi santafe nếu KH chuộng hoa lá cành.
- ngoại thất: các bác trên đã nói
- nội thất: liệu có nổi trội hơn đối thủ.
- động cơ, hộp số: có gì để quảng cáo? Xài hộp số zf ko? Nhiều cấp hơn ford hay san? Tiết kiệm nhiên liệu đỉnh cao? Êm ái nhất phân khúc? Không, mitsu ko có gì nổi bật, nhưng chả tệ.
vậy rõ ràng, một chiếc xe bán chạy là chiếc xe đáp ứng đc nhu cầu của nhiều người nhất. Mitsu định giá xe nửa vời thì lãnh đủ thôi.
Mà cũng lạ, hãng cũng có con Xpander đấy thôi, rõ ràng trong phân khúc xe option ko phải dạng ngập tràn, ngoại nội thất cũng chả đẹp nhưng nó lại đáp ứng đc nhu cầu chạy dv của rất nhiều người--> bán chạy. Vậy mà hãng lại ko rút đc kinh nghiệm cho các model khác.
về phía bạn biết đâu 1-2 năm nữa lại lập thêm cái bài nâng everest rồi dìm mitsu đơn giản vì bạn chuyển sang ford làm
về phía người mua, mỗi người một nhu cầu riêng. Người ta mua xe vì hợp với nhu cầu người đó chứ ko phải mua vì bạn quảng cáo tôn chiếc xe đó lên thành thần. Vì vậy, bán sản phẩm mà lâu bền thì thay vì đi quảng cáo sp đó một cách sáo rỗng bạn nên tìm hiểu xem người tiêu dùng họ cần gì, thiếu điều gì mà sp mình chưa đáp ứng đc.
theo mình nguyên nhân chính mitsu bán ế ở VN nằm ở cái giá thôi. Họ định vị sp nằm ở phân khúc SUV cạnh tranh everest, fortuner và cả santafe, crv nữa. Nhưng xe họ lại chẳng đáp ứng đc nhu cầu gì của KH ở phân khúc đó.
tầm 1 tỷ khách hàng họ cần gì?
- thương hiệu: rõ ràng toyota hoặc ford với mác xe Mỹ hơn hẳn Mitsu
- option: lại chẳng có gì nổi trội, sàng sàng ngang fortuner, ít hơn hẳn everest và thua đứt đuôi santafe nếu KH chuộng hoa lá cành.
- ngoại thất: các bác trên đã nói
- nội thất: liệu có nổi trội hơn đối thủ.
- động cơ, hộp số: có gì để quảng cáo? Xài hộp số zf ko? Nhiều cấp hơn ford hay san? Tiết kiệm nhiên liệu đỉnh cao? Êm ái nhất phân khúc? Không, mitsu ko có gì nổi bật, nhưng chả tệ.
vậy rõ ràng, một chiếc xe bán chạy là chiếc xe đáp ứng đc nhu cầu của nhiều người nhất. Mitsu định giá xe nửa vời thì lãnh đủ thôi.
Mà cũng lạ, hãng cũng có con Xpander đấy thôi, rõ ràng trong phân khúc xe option ko phải dạng ngập tràn, ngoại nội thất cũng chả đẹp nhưng nó lại đáp ứng đc nhu cầu chạy dv của rất nhiều người--> bán chạy. Vậy mà hãng lại ko rút đc kinh nghiệm cho các model khác.
Pajero Sport về vận hành rất đáng để quan tâm, nhưng một số nhược điểm sau mà nhiều người ngập ngùi cho qua, không chọn nó mặc dù trong lòng rất nuối tiếc:
1. Đèn hậu quá xấu, xấu kinh dị. Buổi tối đi sau xe nhìn đèn hậu như 2 gọt máu đang chảy.
2. Bề ngang hẹp so với xe cùng phân khúc, ngòi bí bách với hàng ghế 2.
3. Tay nắm kéo cửa 2 bên tài, phụ toàn đụng vào cùi chỏ khi lái xe.
Nhiêu đó lý do, dù yếu thích lắm nhưng khó lòng mà chọn em nó.
1. Đèn hậu quá xấu, xấu kinh dị. Buổi tối đi sau xe nhìn đèn hậu như 2 gọt máu đang chảy.
2. Bề ngang hẹp so với xe cùng phân khúc, ngòi bí bách với hàng ghế 2.
3. Tay nắm kéo cửa 2 bên tài, phụ toàn đụng vào cùi chỏ khi lái xe.
Nhiêu đó lý do, dù yếu thích lắm nhưng khó lòng mà chọn em nó.
Mặc dù cũng khá mê và đôi lần muốn về với đội Mit nhưng mà đành lạc trôi vì
- Cách thiết kế cái xe có vẻ là không dành cho người dùng, mà Mit thì nổi tiếng về việc chả bao giờ quan tâm tới khía cạnh người sử dụng
- Bảo dưỡng và phụ tùng đắt chưa kể gần đây có vụ phuộc xe
- Chả chị em nào thích Mit cả nên về hỏi ý kiến nóc nhà là bị gạch ngay :v
- Cách thiết kế cái xe có vẻ là không dành cho người dùng, mà Mit thì nổi tiếng về việc chả bao giờ quan tâm tới khía cạnh người sử dụng
- Bảo dưỡng và phụ tùng đắt chưa kể gần đây có vụ phuộc xe
- Chả chị em nào thích Mit cả nên về hỏi ý kiến nóc nhà là bị gạch ngay :v
