Tại sao xe Mit Paj Supreme tai nạn, biến dạng thân xe không nhiều nhưng lại chết 3 người?

[Dongzinger]

VSC ? EBD ?
Mấy chiếc Pajero supreme nầy cũng giống mấy chiếc chở tiền của ngân hàng : bị cắt nhiều option.

 

[duynguyen]

Để em thu xếp việc xong, rảnh sẽ hầu chuyện offline các bác về vấn đề nổ vỏ bánh sau của pajero.

Nói chung chạy PS cứ phải rón rén tý các bác nhé.

Em không phán bừa hay cảm tính đâu nên xin miễn tranh luận ở đây.

 

[madguy]

Các quan không có thói quen xài dây an toàn. Như em sợ chết, băng cuối em cũng thắt.
Nhiều bác còn cắm sẵn, lên xe quàng sợi chéo qua ngực rồi chạy mà quên thế nào là dây an toàn 3 điểm, haizza

 

[dstuyen]

Xe bi trượt nước. Trường hơp này có cân bằng thì cũng thế, vì cac bánh xe bị trượt do ướt; mà cân bằng thì cũng dừa vào thắng.

Hom trước đang có một bài viets dang dở về trượt, và môt đoạn video, nhưng chủ từ chối cung cấp, Các bác chờ, vì mình bận quá,

không phải cũng thế đâu, em chạy thử chiếc Merc thì esp on và off khác nhau nhiều lắm.

 

[truong195]

Phần truợt bánh xe, hẹn bác hai tuần.
phần trên, đơn giản lái xe lái một tay. Mot lát post.

 

[f2f_001]

[tube]http://youtu.be/eNJ7SaA0h8M[/tube]

Cái này giống đang đi trên tuyết thắng gấp? Thật nguy hiểm. Nếu dẫn động AWD như Subaru chắc ổn không bị như vậy.
Chiếu sau xe gì sao thấy ổn định hơn PS đi trước?

 

[dstuyen]

Phần truợt bánh xe, hẹn bác hai tuần.
phần trên, đơn giản lái xe lái một tay. Mot lát post.

Chiếc PS bị trượt y chang hãng Merc nó cho em thử ở sân bay: dùng 1 cái bạt đổ nước vô, cho xe chạy vô cái bạt (bánh trên bánh dưới), lúc chạy vô thì đánh lái, kết quả xe quay vòng mất kiểm soát (esp off)


Cũng chạy y chang như trên để esp on thì xe không quay, không phải chỉ mình em chạy mà rất nhiều bác khác thử xe hôm ấy cũng vậy.



Bởi vậy chiếc PS nó cũng dễ lật như Fortuner vậy, không hơn gì đâu, em thấy thần thánh hóa nó quá chết có ngày.

 

[longpajero]

Chiếc PS bị trượt y chang hãng Merc nó cho em thử ở sân bay: dùng 1 cái bạt đổ nước vô, cho xe chạy vô cái bạt (bánh trên bánh dưới), lúc chạy vô thì đánh lái, kết quả xe quay vòng mất kiểm soát (esp off)


Cũng chạy y chang như trên để esp on thì xe không quay, không phải chỉ mình em chạy mà rất nhiều bác khác thử xe hôm ấy cũng vậy.



Bởi vậy chiếc PS nó cũng dễ lật như Fortuner vậy, không hơn gì đâu, em thấy thần thánh hóa nó quá chết có ngày.

PS, Fortuner không so với Paj Supreme được bác àh, em chạy thử PS và Fortuner rồi (dầu và xăng) nên quyết định chung thuỷ với Paj Sup thui.

 

[truong195]

Chiếc PS bị trượt y chang hãng Merc nó cho em thử ở sân bay: dùng 1 cái bạt đổ nước vô, cho xe chạy vô cái bạt (bánh trên bánh dưới), lúc chạy vô thì đánh lái, kết quả xe quay vòng mất kiểm soát (esp off)


Cũng chạy y chang như trên để esp on thì xe không quay, không phải chỉ mình em chạy mà rất nhiều bác khác thử xe hôm ấy cũng vậy.



Bởi vậy chiếc PS nó cũng dễ lật như Fortuner vậy, không hơn gì đâu, em thấy thần thánh hóa nó quá chết có ngày.

Thiêt bị này thời Triton đã có bán như một món đồ chơi lắp thêm, giá cũng không rẻ. Bác tham khả topic Lancer evolution có cái hình.
Việt nam không có tuyết, nên hiện nay trang bị như thế này là đủ, nếu tốc độ cao hơn thì thêm bộ cân bằng, có EDB lắp thêm khá dể.
Xe hai cầu toàn thời gian cần bộ này hơn, một càu trong điều kiện việt nam không cần lắm.

 

[Koviet]

Theo em thi khi đã tai nạn thì xe nào cũng như xe nào. Chỉ có xe đát tiền hơn thì độ an toàn cao hơn. Nhưng không đồng nghĩa với bất tử. Dàn đồng tốt, cong với dây an toàn chỉ dúp một phần nào thôi, kg cài day an toàn thì tỉ lệ tử cao. Mà co cài giây an toàn chạu với tốc độ của máy bay phản lực như các Bác ấy chạy cũng toi