Tin Tức Tập đoàn VW có thể bị thiệt hại nhiều hơn 18 tỷ USD

[Ngoc Dinh]

Sau khi EPA tuyên bố VW sẽ phải đối mặt với án phạt hình sự 18 tỷ USD tội lừa dối kết quả kiểm định khí phát thải để lưu hành gần nửa triệu xe diesel phát thải khí độc hại gấp 40 lần mức cho phép. Hôm Chủ nhật, VW đã chủ động ngưng bán 15 kiểu mẫu xe diesel ở các đại lý trên khắp nước Mỹ. Tuy nhiên, thiệt hại mà VW phải gánh chịu trên thực tế có thể còn lớn hơn mức phạt mà EPA dự kiến. [pagebreak][/pagebreak]

Cổ phiếu mất giá

Trong giờ mở cửa phiên giao dịch thị trường chứng khoán Frankfurt sáng 21/09, giá cổ phiếu của VW tuột dốc 23% khiến tập đoàn bị thiệt hại 15,6 tỷ Euros (17,6 tỷ USD). Giá cổ phiếu có tăng lên vào cuối phiên giao dịch, bình quân mất giá trong ngày ở mức 20%. Hiện cổ phiếu của VW ở mức thấp nhất trong 4 năm qua.

VW thừa nhận 11 triệu xe trên toàn cầu gian lận khí thải

Cũng trong hôm thứ Hai, Liên hiệp châu Âu trong đó có Anh, Pháp, Đức và quốc gia châu Á, Hàn quốc, đã ra lệnh tiến hành cuộc điều tra về gian lận khí thải của VW.
Trong một video được phát hành hôm 23/9, CEO của tập đoàn VW đã một lần nữa không ngừng xin lỗi người tiêu dùng và thừa nhận có 11 triệu xe trên toàn cầu bị ảnh hưởng bởi việc gian lận khí thải.

Nếu châu Âu và các quốc gia khác có quy định mức phạt tương tự như Mỹ, 37.5000 USD cho mỗi xe, thì VW gánh chịu một con số khủng khiếp.

Cũng trong ngày 23/9, VW đã thông báo cho các cổ đông sẽ phải dành 7,3 tỷ USD tiền lãi quý 3 để chi phí cho vụ scandal, đồng thời tập đoàn sẽ phải điều cính kế hoạch lợi nhuận năm 2015.

Cũng theo Telegraph, chỉ tính riêng ở Anh mỗi năm ô nhiễm không khí khiến 30.000 người tử vong. Không giống như ở Mỹ, EPA dự định VW chỉ phải triệu hồi xe để gỡ bỏ phần mềm“defeat-device”, theo Telegraph, châu Âu sẽ buộc VW phải triệu hồi xe để khắc phục lỗi phát thải vượt mức cho phép. Việc này sẽ làm VW tốn kém rất nhiều.
Theo nhiều hãng thông tấn ở châu Âu, vụ vi phạm của VW chỉ là phần nổi của tảng băng trôi, có thể xe diesel của nhiều công ty khác cũng mắc lỗi tương tự.

Bồi thường cho chủ xe ở Mỹ

Hôm 20/9, công ty luật Keller Rohrback đã thay mặt cho 482.000 chủ xe VW và Audi chạy diesel ở Mỹ đã nộp đơn kiện tập đoàn VW lên tòa án Liên bang ở California. Đại diện nguyên đơn nói rằng họ đã bỏ tiền mua xe có mức độ phát thải NO2 gấp 40 lần mức cho phép với giá của 1 chiếc xe đạt mức độ phát thải. Khi việc gian lận của VW bị phát hiện, xe của họ sẽ bị mất giá hàng ngàn USD mỗi xe. Các chủ xe yêu cầu VW phải bồi thường thiệt hại cho họ.

CEO VW Winterkorn công bố xin lỗi về scandal khí thải động cơ máy dầu​

Theo: Detroitnews​

 

[supercharger]

Nước Đức và châu Âu đang căng thẳng vì dòng người tị nạn kéo đến. Sắp tới bà Merkel lại phải ra tay cứu trợ tập đoàn VW như Mỹ đã cứu trợ GM năm 2009 (90 tỷ USD). Để VW sụp, kinh tế nước Đức và châu Âu bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

 

[Lapin]

Kiểu Mỹ, thích xơi số 1 trừ phi số 1 là của Mỹ. Thấy câu giá xe VW giảm hàng nghìn đô la không biết có giảm cho xe máy xăng không các bác nhỉ?

 

[HanChauBaby]

Kiểu này phá sản mất. 18 tỉ đô la tương đương doanh thu 2 năm của tập đoàn VW cộng với 15 mẫu xe đã xuất xưởng nhưng không được bán thì còn số thiệt hại còn hơn nhiều. Luật pháp bên ấy nghiêm minh thật đâu như xứ mình xe lỗi tè le, nhiều thứ trang bị cơ bản cho xe có nhưng vô tác dụng vẫn bán ầm ầm.

 

[Marstl]

Kiểu này phá sản mất. 18 tỉ đô la tương đương doanh thu 2 năm của tập đoàn VW cộng với 15 mẫu xe đã xuất xưởng nhưng không được bán thì còn số thiệt hại còn hơn nhiều. Luật pháp bên ấy nghiêm minh thật đâu như xứ mình xe lỗi tè le, nhiều thứ trang bị cơ bản cho xe có nhưng vô tác dụng vẫn bán ầm ầm.

Doanh thu VW hơn 200 tỷ, tuy nhiên 18 tỷ là gần gấp rưỡi lợi nhuận ròng của năm 2014. Đâu ra nhiêu đó bằng doanh thu 2 năm. Nhưng người Đức sẽ cứu VW.

 

[californian]

Mấy con cá mập l tổ hợp uật sư ở Mỹ đánh hơi vụ này rất nhanh như cá mập ngửi thấy mùi máu trong nước biển.Dân Mỹ lai có văn hóa kiện tụng nên họ không ngai nhờ luật sư tư vấn vụ này
Vụ này mà kiện thì VW thua chắc xét về lý.Vì ho đã thừa nhận là frad rồi
Không khéo VW bi tẩy chay trên diện rộng , mất ngoi vương sx xe số 1 thế giới về tay hãng Toyota

 

[californian]

Kiểu này phá sản mất. 18 tỉ đô la tương đương doanh thu 2 năm của tập đoàn VW cộng với 15 mẫu xe đã xuất xưởng nhưng không được bán thì còn số thiệt hại còn hơn nhiều. Luật pháp bên ấy nghiêm minh thật đâu như xứ mình xe lỗi tè le, nhiều thứ trang bị cơ bản cho xe có nhưng vô tác dụng vẫn bán ầm ầm.

Luật lệ ở Mỹ nói chung rất bài bản, chặt chẽ và luôn bảo vê quyền lơi người tiêu dùng.
VW phen này sẽ bi tẩy chay ở Mỹ, mất thi phần vao tay các đối thủ đến từ Mỹ,Nhật,Hàn và ngay cả các anh đồng hương Đức

 

[californian]

Kiểu này phá sản mất. 18 tỉ đô la tương đương doanh thu 2 năm của tập đoàn VW cộng với 15 mẫu xe đã xuất xưởng nhưng không được bán thì còn số thiệt hại còn hơn nhiều. Luật pháp bên ấy nghiêm minh thật đâu như xứ mình xe lỗi tè le, nhiều thứ trang bị cơ bản cho xe có nhưng vô tác dụng vẫn bán ầm ầm.

Đến giờ chắc các bác đã có câu trả lời cho câu hỏi là tại sao dân Mỹ không chuộng xe chạy diesel như ơ châu Âu rồi ha ? Không khéo dân Mỹ tẩy chay cả xe VW hay cả Audi máy xăng luôn nhể

 

[supercharger]

Trước đây mình nghĩ dân Mỹ có định kiến với diesel, trong khi dân châu Âu 50% sài động cơ dầu. Nay mới biết tiêu chẩn về NO2 trong khí thải ở Mỹ ngặt nghèo hơn ở châu Âu do
NO2 độc hại hơn CO2 nhiều lần.
Big Three rất hiểu luật Mỹ nên không dám bán xe diesel ở sân nhà, phải đem qua Úc bán.
Các anh Đức xem thường Mỹ, nghĩ rằng dễ qua mặt nên bị trả giá.

 

[Lapin]

Xe Pháp là lành nhất, chả điều tiếng gì bao giờ từ tiêu thụ nhiên liệu đến khí thải?