- Status
Gói thầu 2 giải toả xong hết lâu rồi ,giờ chỉ có xây thôi .B.I.G nói:
Gần Metro có ồn hay ko em ko quan tâm , có ở đâu mà ồn với chả ồn? Là đất có lên giá ,bán có lãi hay ko thôi
. Chỗ để kinh doanh nhiều khi cần sự ồn ào , đểu thế.
Cái này mà làm xong chổ e nghỉ bán xe ,chuyển qua giử ô tô - xe máy chắc cũng kiếm ăn được. E ở ga cuối - Suối Tiên
Em đồng ý với ý kiến của bác, phải cho lứa trẻ thấy nó sánh điệu thì mới thu hút sự quan tâm. hok thì môt thời gian sau tại các trạm ga tàu lại biến thành nơi buôn bán, tè bậy.... (
(
haobui nói:Đúng là phải làm thế nào để tầng lớp trẻ này thấy Metro là sành điệu thì mới thành công . Lúc đó Metro sẽ như Diamond plaza , Parkson .... Xã hội thay đổi theo chiều hướng hiện đại tích cực hơn .Solit nói:
Bác nói hơi quá, em đồ là bác đi xe bus từ 10 năm trước, chứ cả năm nay em đi xe bus SG chưa hề mất cái gì, cũng chẳng phải chen lấn dữ lắm đâu.zace04 nói:
Em thấy bên Indo đang giống VN là chưa có tuyến Metro nào, nhưng Jakarta họ có những tuyến xe lửa nổi khá hiệu quả. Mỗi lần bước lên đi lòng vòng trong bán kính chừng 10km thì đồng giá chừng 12k vnd (tại em chỉ biết mua vé excutive, thấy có loại vé 2 Rp=4.5k vnd nhưng em không biết cách mua vì không hiểu tiếng bản xứ) có thể đắt so với bus nhưng nhanh không kẹt xe giờ cao điểm và em biết mình đi đâu chứ bus thì đọc không kịp và không biết tuyến, còn đi xa hơn ví dụ sang thành phố lân cận thì chỉ 7Rp=15k vnd, em đi 60km chỉ ngồi tàu có 1 giờ thôi, dân đi rất đông, vì nó đúng giờ và nhanh nữa.
Đây là cái ảnh ví dụ tàu business, cửa toa ... không đóng và người bán rong, ăn xin đàn hát hành nghề như trẩy hội. Nhưng em vẫn không hề bị móc túi và bảo vệ bên ấy cũng nhiều vô kể. Rác và hàng rong tứ phía cổng vào thì đông kinh hoàng, đừng hỏi.
đúng vậy
xekutkit nói:vankhanhktpn nói:Thanh6399 nói:Vn mà làm MRT thì trên 10 năm may mới xong được 01 tuyến cỡ BT-Suối tiên. các bác cứ ngồi đấy mà mơ đất lên
Lên từng khúc theo từng giai đoạn . Khởi công , lên 50%, khánh thành lên 100% nữa.
10 nam ma moi len co 100% thi ... Gui Bank chac an hon.
Nếu chưa có giải pháp cho giao thông nội ô, nhà cao tầng vẫn tiếp tục mọc lên thì metro vẫn chưa thể kéo dân ra ngoại ô được. Thực tế là giá đất ở quận 9 và thủ đức đã ở mức cao đối với thu nhập của người làm công ăn lương, liệu khi có metro thì có bao nhiêu bác oser sẵn sàng rời trung tâm? Thời gian để thay đổi được điều đó phải tính bằng thập niên.
Nhưng nói gì thì nói, cứ có dự ớn thì giá đất phải tăng, ko tăng thì ông để đó, ko bán
Nhưng nói gì thì nói, cứ có dự ớn thì giá đất phải tăng, ko tăng thì ông để đó, ko bán
Đạp xe đạp trong phạm vi 2-3km em thấy rất ok, tuy nhiên với tình hình giao thông và đường xá VN hiện tại, em thấy dùng xe đạp khá nguy hiểm vì:MrHaiBB nói:
- đa số tuyến đường ko có đường giành riêng cho xe đạp;
- xe đạp đi chung với xe máy, nhưng tốc độ lưu thông chậm hơn nhiều nên có thể trở thành "con mồi" cho xe máy;
- xe đạp thường chạy sát vỉa hè và đó cũng là nơi xe bus thường tấp vào trả-đón khách nên cũng có thể trở thành "con mồi" cho xe bus.
Vì vậy chính ra xe đạp lại phù hợp với các nước có hạ tầng GT phát triển, và đó cũng chính là nơi vắng bóng xe máy. Với tình hình này dần dần trẻ em thành thị VN sẽ ko còn biết đến chiếc xe đạp 2 bánh nữa
- Status
