Hyundai nói chung và TC nói riêng đang bán xe xăng quá tốt ko việc gì họ phải khô máu cho xe điện như Vin. Nhưng họ cũng ko chịu ngồi đó để mất thị phần xe điện. Chiếc này về VN dưới dạng nhập khẩu là thấy rõ TC muốn đặt nền móng cho xe điện chứ không phải để kiếm lời. Họ sẽ ko xây trạm sạc như Vin. Mà sẽ nhắm tới những khách tiên phong, những người yêu công nghệ, thích Hyundai và có nhiều hơn 1 chiếc xe. Những người này chẳng đặt nặng về trạm sạc vì khi đi xa đã có xe xăng. Khi thị trường đã chấp nhận xe điện, các hãng nhảy vào nhiều khi đó Hyundai đã có nền tảng, có nhận diện thương hiệu, có sẵn hệ thống. Lúc này câu chuyện là ai làm tối ưu hơn, ai bán hàng giỏi hơn. Thế giới ngày nay thay đổi nhanh, đặc biệt trong lĩnh vực công nghệ ai nhanh hơn, ai giỏi tối ưu hơn thì thắng. Khi Tesla bắt đầu làm xe muốn mua pin mà LG còn chẳng thèm bán cho. Thế mà giờ thì cả thế giới làm pin ko bằng mình tesla. Thế nên các hãng cũng chẳng ai dám coi thường các tân binh chưa có tên tuổi.
Con này mang về show công nghệ thôi chứ chắc chắn ko bán vì TC hay Thaco ko có tuổi đấu tiền với Vin group ở VN 
làm sao mà mấy ông này bỏ ra hàng chục nghìn tỉ xây trạm sạc, khô máu với xe điện như Vin đc. Thaco, TC, Toyota chắc chắn mất thị phần vào tay Vin ở Vn, rơi vào tầm 50k xe/năm. Nhưng họ ko đú theo đc, đành phải chấp nhận. Dẫu sao với hạ tầng này thì xe điện ko bao h thay thế được xe xăng, chỉ ăn đc cùng lắm 1/4-1/3 thị phần thôi
làm sao mà mấy ông này bỏ ra hàng chục nghìn tỉ xây trạm sạc, khô máu với xe điện như Vin đc. Thaco, TC, Toyota chắc chắn mất thị phần vào tay Vin ở Vn, rơi vào tầm 50k xe/năm. Nhưng họ ko đú theo đc, đành phải chấp nhận. Dẫu sao với hạ tầng này thì xe điện ko bao h thay thế được xe xăng, chỉ ăn đc cùng lắm 1/4-1/3 thị phần thôi Đó là anh xui thôi, nhà tôi 3 đời dùng samsung chưa cái nào hỏng cả. Chuyển qua đt Vin Phét cái hỏng mh k biết lấy đâu ra thay. Hôm đi ngang cầu saigon ném tiễn dzong luôn rồi.
