em đang nói động cơ xăng ko dùng hộp số cơdạ mất khoảng 2,8s lên 100km/h, theo Regera
https://autopro.com.vn/chi-tiet-nha...g-regera-ngoai-doi-thuc-20170819105320678.chnBác cho em xin thông tin cái xe
"gồm máy xăng V8, Biturbo, dung tích 5.0 lít, và 3 mô-tơ điện."
bác tìm con nào xăng thuần túy giúp em với chứ con hai bích(hybird) bác lôi vô làm gì? Tốc độ thấp nó dùng động cơ điện mất rồi
Chỉnh sửa cuối:
Theo em động cơ điện chạy bằng mô tơ nên phải đo tại trục mô tơ mới đúng chứ nhỉ, vì đo ở bánh xe sẽ phụ thuộc vào tỷ số truyền qua hộp số. Hay động cơ điện kg có hộp số ta?Em có thắc mắc xíu là động cơ xăng thì đo mômen xoắn ở đầu ra trục khuỷu còn động cơ điện không có trục khuỷu thì phải đo ở bánh xe. Như vậy thì nếu so sánh thông số của xe xăng và xe điện thì phải so sánh thông số cùng ở bánh xe nhỉ?
Tính ra ông Musk nói xe ổng có mô men xoắn 10.000 Nm thì cũng đúng....Nhưng là đo ở bánh xe.
Xe điện như Tesla thì vẫn có hộp số và bộ vi sai bác ạ. Nhưng thường hộp số chỉ có một cấp có tác dụng giảm tốc và tăng mô men xoắn chứ không cần sang số vì động cơ điện có công suất và mô men xoắn tốt ở dải vòng tua rộng từ thấp đến cao. Cá biệt một số xe điện được trang bị tới 3 cấp số nhằm tăng khả năng suất phát và em ái hơn.
Việc đo mô men xoắn ở trục ra động cơ hay ở bánh xe thì tùy phương pháp đo. Công bố thông số phải đi kèm là đo ở đâu. Thông thường người ta hay đo ở đầu ra của động cơ như bác TAK40 nói.
Còn Tesla công bố thông số 10.000 N.m thì em không rõ là họ đo ở đâu. Như trong bài viết này thì đó là thông số họ đo ở bánh xe. Còn đầu ra động cơ thì chỉ đạt 1.027 N.m.
Việc đo mô men xoắn ở trục ra động cơ hay ở bánh xe thì tùy phương pháp đo. Công bố thông số phải đi kèm là đo ở đâu. Thông thường người ta hay đo ở đầu ra của động cơ như bác TAK40 nói.
Còn Tesla công bố thông số 10.000 N.m thì em không rõ là họ đo ở đâu. Như trong bài viết này thì đó là thông số họ đo ở bánh xe. Còn đầu ra động cơ thì chỉ đạt 1.027 N.m.
Về những nguyên lý và cấu tạo xe ô tô thông thường thì em cũng có nắm rõ.
Cảm ơn bác đã nhắc lại.Về xe điện Tesla họ cũng không gắn trực tiếp động cơ vào bánh xe mà thông qua hộp số 1 cấp và bộ vi sai mà không có ly hợp và trục cardan. kết hợp với một phần mềm điều khiển phanh riêng rẻ để kiểm soát việc một bánh bị trượt mà không sử dụng khóa vi sai.
Phần này em cũng nghĩ giống bác là có ưu nhược điểm. Ưu điểm là cấu tạo đơn giản gọn nhẹ còn nhược điểm là không thể giảm tốc bàng phanh động cơ tốt như xe sử dụng động cơ đốt trong được.
Bù lại là trong những lúc giảm tốc và phanh thì động năng được tái tạo một phần thành điện để sạc vô bộ pin.
Đúng là với những người mê xe không có được thời thượng như anh em mình thì con xe điện không có mang lại những cảm giác như là động cơ đốt trong được. Có thể nói tóm gọn là nhàm chán. Nhưng em nghĩ xe điện sẽ là một xu thế tất yếu trong giao thông tương lai thôi.
Về Elon Musk thì em chịu! Cỡ đầu óc của ổng thì việc nói lấp lửng 10.000 Nm mà không nói đo ở đâu thì cũng .... bình thường!
Mình có đọc "phanh động cơ" trên tesla bằng cách đảo ngược vòng quay của motor để tạo ra lực hãm xe như phanh động cơVề những nguyên lý và cấu tạo xe ô tô thông thường thì em cũng có nắm rõ.
Về xe điện Tesla họ cũng không gắn trực tiếp động cơ vào bánh xe mà thông qua hộp số 1 cấp và bộ vi sai mà không có ly hợp và trục cardan. kết hợp với một phần mềm điều khiển phanh riêng rẻ để kiểm soát việc một bánh bị trượt mà không sử dụng khóa vi sai.
Phần này em cũng nghĩ giống bác là có ưu nhược điểm. Ưu điểm là cấu tạo đơn giản gọn nhẹ còn nhược điểm là không thể giảm tốc bàng phanh động cơ tốt như xe sử dụng động cơ đốt trong được.
Bù lại là trong những lúc giảm tốc và phanh thì động năng được tái tạo một phần thành điện để sạc vô bộ pin.
Đúng là với những người mê xe không có được thời thượng như anh em mình thì con xe điện không có mang lại những cảm giác như là động cơ đốt trong được. Có thể nói tóm gọn là nhàm chán. Nhưng em nghĩ xe điện sẽ là một xu thế tất yếu trong giao thông tương lai thôi.
Về Elon Musk thì em chịu! Cỡ đầu óc của ổng thì việc nói lấp lửng 10.000 Nm mà không nói đo ở đâu thì cũng .... bình thường!
