Bây giờ mới biết có kỹ thuật hàn, mài nắp culat nhôm. Sau khi làm xong mọi chức năng trở về nguyên bản, đẹp và kín hơi như mới luôn.
Chúc mừng bác đã đầu tư đúng nơi đúng chỗ để có xe ngon. Bác cho em hỏi là bác đại tu máy xe hết bao nhiêu vậy?
Phụ tùng chính hãng mà giá cả phải chăng quá xá. Con máy Merc cũ của em garage báo giá hơn 2 chục chai
Trong đây những món có thể cho tôi biết
- Miếng dên
- Sơn nắp cò
Bạn có nói nó xem timing belt cần thì thay luôn với bơm nước, dây courroie không đắt lắm vì mổi lần mở ra mổi lần khó khăn, quang trọng là dây timing belt, nó mà đứt thì tiêu bộ máy, cong xú bắp nha, thay nước làm nguội máy, nói chung là mỗi lần tháo thì kiểm tra toàn bộ, sensor nước, sensor quạt .... thay nhớt thắng luôn
coi bộ mệt à nha
Dây tim ing belt là gì em không biết?Trong đây những món có thể cho tôi biết
- Miếng dên
- Sơn nắp cò
Bạn có nói nó xem timing belt cần thì thay luôn với bơm nước, dây courroie không đắt lắm vì mổi lần mở ra mổi lần khó khăn, quang trọng là dây timing belt, nó mà đứt thì tiêu bộ máy, cong xú bắp nha, thay nước làm nguội máy, nói chung là mỗi lần tháo thì kiểm tra toàn bộ, sensor nước, sensor quạt .... thay nhớt thắng luôn
Miếng dên là bạc lót tay dên gồm 2 miếng, nắp cò lúc mua cái ống nối với hộp lọc gió bị mục, thợ đồng hàn lại nhưng xấu quá nên em bảo hàn lại, mài, dớt cho đẹp rồi sơn lại
Khi bạn tháo culasse thì bắt buộc phải tháo bộ nầy ra, và cũng được gọi là "courroie de distribution"
Bạn có hình không, vì tôi không hiểu đó là thứ gì, tại sao phải hàn và sơn ?. học tí kiến thức về máy cũng hay mà, để có gì làm thầy lang vườn cho các bạn thích dọc xe, nhưng banh ta lông là không chịu trách nhiệm nha
Em biết timing belt là gì rồi! Còn cái nắp cò, miễng dên, miễng trục khuỷu, segment thì có hình đây bác!
Attachments
