Vì dụ của bác đưa ra là 1 trường hợp, mà đã là trường hợp thì ko phổ biến.
Tôi có vài ý.
Xe toy không mất giá tại thời điểm này? Có đấy, không mất là xạo
Xe khác mất giá hơn Toy? Sai lầm! Thử tìm hiểu trong phân khúc A anh nào ít mất giá hơn Morning, I10, trong phân khúc CUV, anh nào qua mặt CX5, CRV.
Xe mất giá bán lại hay ko phụ thuộc vào nhiều yếu tố: xe có hư hỏng, thời gian đi,... và quan trọng nhất là nhu cầu. Nhu cầu toy đang giảm so với đối thủ, nhu cầu mua Mazda, Kia đang lên theo xu hướng. 1, 2 năm nữa thì chưa chắc anh nào mất giá hơn anh nào (dẫn chứng là Mazda3 và Altis, anh nào chắc chắn Altis sẽ giữ giá hơn Mazda3?)
Chiến lược của Toy là nâng giá do dựa vào tâm lý xe là tài sản quá nặng của người việt (nó làm vậy để tối đa hoá lợi nhuận của nó thôi chứ nó có vì bố con thằng việt nào. Xe cũ toy bán giá cao cũng vì tâm lý đó, các anh mua bán xe cũ cũng bơm dựa vào cái tâm lý đó để kiếm lời. Nhưng cuối cùng xem lại, giá trị chiếc xe có tương xứng?
QUAN NIỆM TIÊU DÙNG Ô TÔ CỦA DÂN VIỆT ĐÃ VÀ ĐANG THAY ĐỔI NHANH LẮM CÁC BÁC Ạ!
Bác nói như thánh ấy! Mình chưa thấy cái mặt hàng nào mà ra sau với nhiều công nghệ mới mà lại có giá thấp hơn đời trước. Toy mà đi ngược lại xu hướng thì giờ này đâu đứng vị trí số 1 thế giới như bây giờ. Bạn có đặt câu hỏi vì sao TH học giảm giá ko, hay bạn tin vào những câu bác Nguyễn Một nói? Mỗi năm bạn biết TH tổng kết lời bao nhiêu không? Cứ mỗi 1 năm TH tổng kết là cao hơn năm trước gấp đôi, trong khi giá xe lại giảm, nhân sự tăng thêm, mở chi nhánh ra càng ngày càng nhiều, vậy mà tổng kết cứ lời gấp đôi năm trước. Bạn có đặt câu hỏi nào không?
Cái chuyện con cá vàng, TH đổ cho xăng bẩn. Thế mấy con Mer, Lexus, BMW, Audi toàn xe nhập đấy, cảm biến họ chắc thua Mazda nên không nhận biết được là xăng bẩn!
Thật sự mình rất thích cách làm việc của chủ tích bên TH, ông đi nhiều nơi, tìm những dòng xe hay về VN, tăng tính cạnh tranh làm tốt cho VN rất nhiều, rất kính phục ông.
Thôi thì giá xe giảm là một tin mừng đối với người dân, những người muốn mua xe để đi, nhưng mình ko thích cách anti Toy như vậy! Đặc biệt là câu đi ngượi lại xu hướng của bác!
Thật sự Toy định giá xe hơi cao, thấp xuống 1 tí thì sẽ hết anti ngay
Tại Toy có câu "Giá trị vượt sự mong đợi" mà bác
Giảm giá thì phải mừng chứ sao cả nhà mình tranh luận nhiều thế nhỉ
Vâng, chính xác là tay em nhanh hơn não của bác, bởi vì não bác ko hoạt động để tiếp thu và phán ra câu nào thì bị anh em dập cho tơi tả, tưởng trốn luôn rồi chứ!
Giá của xe phần lớn là do ảnh hưởng của người tiêu dùng bác ạh, thị trường xe ô tô ra đời sau và nhỏ hơn thị trường xe máy. Ở thị trường xe máy thì Honda bị chê là kiểu dáng xấu, máy yếu, máy kêu, dàn nhựa lởm, giá mắc,... bên cạnh đó có Yamaha dàn nhựa chắc hơn, máy mạnh hơn, còn Suzuki thì máy bền vô đối, ít hao xăng,... nhưng tới thời điểm hiện nay thì người tiêu dùng đa số chọn thằng nào?
Quan niệm tiêu dùng ô tô của dân Việt hiện nay đã và đang thay đổi nhanh, nhưng rất khó để nói rằng hãng nào là ngon nhất. Trong khi đó Toy đi ngược xu hướng nhưng vẫn chiếm thị trường ít nhất là trong hiện nay, trong tương lai nếu có hãng nào có thể đánh bại được Toy thì chắc gì hãng đó sẽ không tăng giá như Toy (điển hình như Yamaha có con EX làm giá cũng chả kém Honda), quy luật thị trường là vậy, cái gì hot, ít hàng thì tăng giá, không hot mà nhiều hàng thì giảm giá để bán hết, chả có ai bán hàng mà đi lo cho túi tiền của khách mua hàng cả, mục đích chính là doanh số cao, lợi nhuận nhiều mà thôi.
Hãng nào muốn đánh bại Honda, Toy thì phải nỗ lực rất nhiều trong thời gian dài khoảng 10-20 năm nữa với điều kiện thứ nhất là Toy,Honda sẽ không thay đổi chính sách (không cải tiến nhiều, không giảm giá khuyến mại,...), thứ 2 là ít nhất sản phẩm phải bền, phụ tùng bao phủ khắp nơi, giá phụ tùng rẻ, dễ sửa, chính sách PR tốt,.... còn chỉ có giảm giá thành, thêm option thì khó có thể chiếm thị trường trung cấp được. Cái quan trọng nhất là người tiêu dùng, chừng nào trên mạng bất kể cái gì liên quan đến ô tô còn có người đem so sánh với Toy là chừng đó Toy vẫn chưa thể bị đánh bại.
Bác quả là giàu trí tưởng tượng và giỏi biện hộ nên mới nghĩ ai đó phải trốn...quan trọng là gặp người không biết mở đầu óc ra để tiếp thu thì ko cần phải nói nhiều...
Người tiêu dùng mua bất kỳ sản phẩm nào mà mong sp mình mua không giảm giá hoặc tăng giá thì suy nghĩ chưa thấu đáo, đây chỉ là chiêu của tụi bán xe cũ thôi (hoặc của những người sẽ mua xe, chạy thời gian rồi bán và không mua bất kỳ xe nào nữa). Thực tế giá xe càng giảm thì người sử dụng sẽ càng có lợi khi những lần mua sau phải bỏ ra số tiền càng ít hơn.
Ví dụ:
Giá xe mua năm 2015:
a. Toy Altis 1.8G 848 triệu
b. M3 2.0 849 triệu
Sau 02 năm đi thì, muốn bán và đổi xe khác cùng loại. Giá xe mới:
a. Toy Altis 1.8G 900 triệu (tăng giá) hoặc giử 848 (nguyên)
b. M3 2.0 750 triệu (như Thaco đg làm)
Bán xe cũ
a. Toy Altis 1.8G 800 triệu (mất 48 triệu - khoảng 6%)
b. M3 2.0 700 triệu (mất 149 triệu - 17.5%)
1. Lúc này quyết định đi bộ hay xe buýt, 02 bánh thì cảm thấy quyết định mua xe Toy là đúng.
2. Nếu mua xe mới:
a. Toy Altis 1.8G bù thêm 100 triệu (900 triệu - tăng giá) hoặc 48 triệu (848 triệu - nguyên giá)
b. M3 2.0 bù thêm 50 triệu (750 triệu)
Vậy các bạn cứ thử so sánh thực tế đi, tôi chỉ đưa ví dụ để so sánh thôi vì không phải làm nghề mua bán xe nên không biết giá xe cũ bị mất giá như thế nào ? ngoài ra còn cân nhắc tiện ích mà chiếc xe mang lại vì xe M3 2.0 sẽ khác Altis 1.8G.
Nếu có cái gì sai thì các bạn cứ chỉnh sửa thoải mái cho đúng lại đề cùng nhau là người tiêu dùng thông minh, không cho các nsx coi thường người tiêu dùng, phải sử dụng sức mạnh của người tiêu dùng để có nhiều người được đi xe hơi với giá rẻ hơn.
Ví dụ:
Giá xe mua năm 2015:
a. Toy Altis 1.8G 848 triệu
b. M3 2.0 849 triệu
Sau 02 năm đi thì, muốn bán và đổi xe khác cùng loại. Giá xe mới:
a. Toy Altis 1.8G 900 triệu (tăng giá) hoặc giử 848 (nguyên)
b. M3 2.0 750 triệu (như Thaco đg làm)
Bán xe cũ
a. Toy Altis 1.8G 800 triệu (mất 48 triệu - khoảng 6%)
b. M3 2.0 700 triệu (mất 149 triệu - 17.5%)
1. Lúc này quyết định đi bộ hay xe buýt, 02 bánh thì cảm thấy quyết định mua xe Toy là đúng.
2. Nếu mua xe mới:
a. Toy Altis 1.8G bù thêm 100 triệu (900 triệu - tăng giá) hoặc 48 triệu (848 triệu - nguyên giá)
b. M3 2.0 bù thêm 50 triệu (750 triệu)
Vậy các bạn cứ thử so sánh thực tế đi, tôi chỉ đưa ví dụ để so sánh thôi vì không phải làm nghề mua bán xe nên không biết giá xe cũ bị mất giá như thế nào ? ngoài ra còn cân nhắc tiện ích mà chiếc xe mang lại vì xe M3 2.0 sẽ khác Altis 1.8G.
Nếu có cái gì sai thì các bạn cứ chỉnh sửa thoải mái cho đúng lại đề cùng nhau là người tiêu dùng thông minh, không cho các nsx coi thường người tiêu dùng, phải sử dụng sức mạnh của người tiêu dùng để có nhiều người được đi xe hơi với giá rẻ hơn.
