Nếu không phải xe bị tai nạn, thì "lốc lạnh" chỉ hư hỏng do:
1. Chủ nhân không thực hiện bảo dữỡng định kỳ.
2. Khi thực hiện bảo dưỡng định kỳ, kỹ thuật viên không thực hiện đúng kỹ thuật.
Em xét lại 2 điều trên xem mình phạm phải điều nào?
Chú ý: Đừng bao giờ có y định cho rằng cái "lốc lạnh" sẽ tự động hư hỏng (do hao mòn...) sau 3 - 5 năm.
Lốc lạnh bảo dưỡng định kỳ kiểu gì ?
Tháo ra, vô nhớt
Cái lốc lạnh container đi biển, xài từ lúc xuất xưởng cho tới quẳng bỏ cái cont chưa phải bảo trì cái gì
Merc mà lốc lạnh có 6.5 chai + công thay 1.5
thì hạt dẽ quá so với lốc của Kia sề, thay xong 10 chai ngoài gara Tâm L H Phong
thì hạt dẽ quá so với lốc của Kia sề, thay xong 10 chai ngoài gara Tâm L H Phong
Anh có thể nói kĩ hơn về mục 1 và 2 được không ?
Chưa bao giờ nghe Hãng báo là phải làm gì để bảo dưỡng, ngoại trừ thay lọc gió máy lạnh !
Bằng cách nào đó, bụi đi theo gas lọt vào làm xước pittongLốc lạnh bảo dưỡng định kỳ kiểu gì ?
Tháo ra, vô nhớt
Cái lốc lạnh container đi biển, xài từ lúc xuất xưởng cho tới quẳng bỏ cái cont chưa phải bảo trì cái gì
Tháo lốc ra vệ sinh kỹ các ron, thay ron thay dầu mỡ bôi trơn nếu thấy có vấn đề, xem các cuộn dây đồng có rạn nứt hông? Nếu có vấn đề thì lấy hóa chất hấp để bảo vệ các cuộn dây tránh chạm chập vân vân và mây mây
Chắc vậy đó anh, chưa nữa tháo hết hệ thống ống dẫn gas nếu thấy gần mục thì thay nhất là đám ống lòn sâu bên trong khung sườn nhen
Em đoán nhen
Overhaul - tháo ra ráp vào - thay mới seal HBNR - nạp lại gas lạnh - reprogram hệ thống lạnh, vệ sinh thay mới van nóng/lạnh, vệ sinh/thay mới cảm biết nhiệt độ khoang hành khách.
