Thảo luận một số thắc mắc và hiểu lầm về xe máy điện nói chung và xe máy điện Vinfast nói riêng

[Johnnie371]

Cái giá 35tr xe làm người ta bước chân vào Honda hỏi 1 con Vision nếu mua xe mới.
Còn mua thêm 1 cái đi cho vui với giá 35tr hả, đợi khi nào rảnh đã anh ơi
Còn xe pin chì thì thôi, giờ mà dính đến điện, kg xài phin Li-on thì không ai quan tâm nữa đâu.

Anh này biết qua xe máy điện rồi, chỉ lăn tăn giá.

Giá nó luôn đi liền với value.

Câu trả lời là dẫn vợ ra cửa hàng thử trực tiếp. Còn vợ không chịu đi ngay từ đầu thì thua.

 

[hknguyen]

Anh này biết qua xe máy điện rồi, chỉ lăn tăn giá.

Giá nó luôn đi liền với value.

Câu trả lời là dẫn vợ ra cửa hàng thử trực tiếp. Còn vợ không chịu đi ngay từ đầu thì thua.

Vấn đề là cái mẫu mã và giá tiền của xe Vin ngay từ đầu chưa tạo được sự quan tâm rồi anh. Về kiểu dáng, em này đặt cạnh Vision cứ như là 1 em xe sử dụng, 1 em xe đồ chơi, mà giá thì như nhau.
Thà là Vin làm cái kiểu dáng kiểu như Vespa, bảo đảm chị em sẽ thích ngay.
Anh nói xe để mua cho chị em đi, thì với phụ nữ, chẳng quan tâm đến chuyện có chức năng gì đâu, mà là kiểu dáng nha anh. Chỉ cần kiểu dáng đẹp, chị em sẽ quan tâm ngay

 

[bravia]

Anh nói vậy em thua rồi. Anh đòi tạo trend về công nghệ mà nghĩ công nghệ chỉ có 20%. Người ta mua iPhone vì công nghệ, người ta mua Tesla vì công nghệ. Chứ có phải mua vì bọn nó có hệ sinh thái gì đâu. Xe Tesla xài chung hệ sạc với bọn đã ra trước, chứ lúc nó ra làm gì có hệ sinh thái nào.
Thằng iPhone cũng vậy, công nghệ nó quá hay, quá hấp dẫn nên mới tạo ra được hệ sinh thái để bọn dev nhảy vào. Lúc iPhone mới ra, hệ thống ứng dụng so với các phone khác hầu như chưa có gì, nhưng chỉ trong thời gian ngắn, vì công nghệ nó hay quá, bọn dev mới nhảy vô.
Anh muốn tạo trend về công nghệ, thì công nghệ phải là đỉnh, rồi tự bọn nó sẽ tạo hệ sinh thái giùm anh. Cái xe máy điện của Vin công nghệ chẳng có gì hay ho hoặc là mới, là đỉnh cao cả.
Còn về tạo trend, em kể anh nghe 1 chuyện vui. Chỗ vợ em làm hầu hết là nữ, cũng hàng ngày phải đi đón con. Em hỏi thử vợ em là có quan tâm gì tới xe máy điện của Vin không, vợ em nói, chẳng ai quan tâm công nghệ gì gì, thấy cái giá 35tr là không mua rồi

Nguười dùng quanh đi quẩn lại chỉ vỏn vẹn 3 Chữ

NGON - BỔ - RẺ

 

[Johnnie371]

Vấn đề là cái mẫu mã và giá tiền của xe Vin ngay từ đầu chưa tạo được sự quan tâm rồi anh. Về kiểu dáng, em này đặt cạnh Vision cứ như là 1 em xe sử dụng, 1 em xe đồ chơi, mà giá thì như nhau.
Thà là Vin làm cái kiểu dáng kiểu như Vespa, bảo đảm chị em sẽ thích ngay.
Anh nói xe để mua cho chị em đi, thì với phụ nữ, chẳng quan tâm đến chuyện có chức năng gì đâu, mà là kiểu dáng nha anh. Chỉ cần kiểu dáng đẹp, chị em sẽ quan tâm ngay

Do anh nghĩ nó tính năng như Vision. Có sự khác biệt.

Kiểu dáng này mềnh thấy đẹp hơn kiểu Vespa. Cá nhân mình không thích kiểu vespa. Nói chung xấu đẹp tuỳ gu.

 

[caonhanhuyenvo]

Với cái giá 35 triệu/xe cho đợt đầu, sau đó có thể cao hơn 40-45 triệu.
Già này ko thuyết phục em mua xe điện, tương đương giá này có nhiều lựa chọn tốt hơn như Vision honda, ....

 

[Kouler]

Trong năm 2019 chắn chắn 99% dân ở CC không mua Klara vì méo có chỗ sạc. 10% ép phải mua vì là thân thuộc hay phụ thuộc vào Vingoup. Dân ngoại ô thì chắc chắn là không mua rồi. Loại tò mò muốn khám phá công nghệ mới chỉ khoảng 5%.

Tóm lại là doanh số của Klara ở tầm 20% so với năng lực sx của năm 2019 mà thôi.

 

[civic habanero]

con pega copy y chang con LX nhỉ

chưa thấy Vespa nó đè thằng Pega ra hiếp dâm dâm nhỉ

Vespa nu thì chịu chứ than vãn gì.
Vespa chủ quan khi tung con LX này ở VN mà chưa đăng ký bảo hộ kiểu dáng công nghiệp.
Thế là 1 số hãng xe biết chuyện này làm nhái kiểu dáng LX.
Vespa bèn tức tốc đăng ký bảo hộ kiểu dáng CN nhưng đã quá muộn do nó không còn tính mới.
Vì vậy mà các Hãng xe tha hồ nhái mẫu LX.
Điều này cũng xảy ra với các Hãng xe TQ và VN nhái mẫu Dream và Wave do Honda lúc đó chưa đăng ký bảo hộ kiểu dáng CN. Lúc lật đật đi đăng ký thì không được do Kiểu dáng không còn tính mới.
1 số Cty lúc đó bị QLTT phạt và tịch thu xe là do họ nhái Nhãn hiệu:
1. Nhái Nhãn hiệu WAVE có: WARE, WAVER,...
2. Nhái Nhãn hiệu HONDA có: HONGDA, HONDAT, HONGDAT,...
3. Nhái Nhãn hiệu DREAM có: DREAME, DREAN,...

Có 1 dạo, 1 Cty VN nhập động cơ xe tay ga Honda từ Honda TQ về lắp ráp nhái kiểu dáng LX (tất nhiên là khung thép ống và dàn áo nhựa chứ không phải khung thép tấm dập nguyên khối như LX) lấy tên là Diamond Blue giá 50 chai, bán chạy như tôm tươi do kết hợp 3 cái đỉnh là Máy tay ga Honda, Kiểu dáng Vespa và Giá mềm.

Vespa nhảy vô kiện nhưng Cty VN này cười khẩy do Vespa có đăng ký bảo hộ kiểu dáng đâu!
Nhưng con Diamond Blue này chết dưới tay Honda. Honda kiện Cty VN này lắp ráp và bán xe gắn động cơ Honda nhưng không có License của Honda và buộc Cty VN này phải ngừng lắp ráp và phân phối xe Diamond Blue, thu hồi những xe Diamond Blue đã bán ra thị trường.
Cuối cùng giải pháp ôn hòa là:
1. Cty VN này ngừng lắp ráp và phân phối xe Diamond Blue.
2. Cty VN này không bị buộc phải thu hồi các xe Diamond đã lỡ bán ra thị trường.

 

[bravia]

Trong năm 2019 chắn chắn 99% dân ở CC không mua Klara vì méo có chỗ sạc. 10% ép phải mua vì là thân thuộc hay phụ thuộc vào Vingoup. Dân ngoại ô thì chắc chắn là không mua rồi. Loại tò mò muốn khám phá công nghệ mới chỉ khoảng 5%.

Tóm lại là doanh số của Klara ở tầm 20% so với năng lực sx của năm 2019 mà thôi.

vậy là thành công quá rồi. Hơn sức tưởng tượng của VIN

giờ VIN cần nhất là bọn có nhiều ảnh hưởng đến mảng xã hội , chạy xe và tự sướng

Vin cần bọn có chút kiến thức để chém gió về công nghệ, để thổi lỗ tai và dìm hàng bọn xế nổ.

Cái mà ai cũng hay nói là hệ sinh thái Xe điện của gì đó , nhưng thật sự là chưa có. Giờ cần nhất là xây dựng cái hệ thống này, tốn tiền nhiều cũng là hệ thống này.

Chỉ cần xây dựng vận hành hệ thống này tốt , gồng mình chơi kiểu Vinmart + thôi thì chuyện mua xe thì nguười mua chúng nó tự biết khôn mà móc tiền ra.

Vin nó cũng chỉ cần xoáy mạnh vào yếu tố Tiện Lợi, Hiệu quả.

 

[Johnnie371]

Trong năm 2019 chắn chắn 99% dân ở CC không mua Klara vì méo có chỗ sạc. 10% ép phải mua vì là thân thuộc hay phụ thuộc vào Vingoup. Dân ngoại ô thì chắc chắn là không mua rồi. Loại tò mò muốn khám phá công nghệ mới chỉ khoảng 5%.

Tóm lại là doanh số của Klara ở tầm 20% so với năng lực sx của năm 2019 mà thôi.

20% là siêu thành công rồi, công suất nó 1 tr xe máy/năm

 

[bravia]

Vespa nu thì chịu chứ than vãn gì.
Vespa chủ quan khi tung con LX này ở VN mà chưa đăng ký bảo hộ kiểu dáng công nghiệp.
Thế là 1 số hãng xe biết chuyện này làm nhái kiểu dáng LX.
Vespa bèn tức tốc đăng ký bảo hộ kiểu dáng CN nhưng đã quá muộn do nó không còn tính mới.
Vì vậy mà các Hãng xe tha hồ nhái mẫu LX.
Điều này cũng xảy ra với các Hãng xe TQ và VN nhái mẫu Dream và Wave do Honda lúc đó chưa đăng ký bảo hộ kiểu dáng CN. Lúc lật đật đi đăng ký thì không được do Kiểu dáng không còn tính mới.
1 số Cty lúc đó bị QLTT phạt và tịch thu xe là do họ nhái Nhãn hiệu:
1. Nhái Nhãn hiệu WAVE có: WARE, WAVER,...
2. Nhái Nhãn hiệu HONDA có: HONGDA, HONDAT, HONGDAT,...
3. Nhái Nhãn hiệu DREAM có: DREAME, DREAN,...

Có 1 dạo, 1 Cty VN nhập động cơ xe tay ga Honda từ Honda TQ về nhái kiểu dáng LX (tất nhiên là khung thép ống và dàn áo nhựa chứ không phải khung thép tấm dập nguyên khối như LX) lấy tên là Diamond Blue giá 50 chai, bán chạy như tôm tươi do kết hợp 2 cái đỉnh là Máy tay ga Honda và Kiểu dáng Vespa.

Vespa nhảy vô kiện nhưng Cty VN này cười khẩy do Vespa có đăng ký bảo hộ kiểu dáng đâu!
Nhưng con Diamond Blue này chết dưới tay Honda. Honda kiện Cty VN này bán xe gắn động cơ Honda nhưng không có License của Honda và buộc Cty VN này phải ngừng sx và phân phối xe Diamond Blue, thu hồi những xe Diamond Blue đã bán ra thị trường.
Cuối cùng giải pháp ôn hòa là:
1. Cty VN này ngừng sx và phân phối xe Diamond Blue.
2. Cty VN này không bị buộc phải thu hồi các xe Diamond đã lỡ bán ra thị trường.

Đấy! bọn Ý đúng là lũ cà lơ phất phơ

Chỉ giỏi múa may ăn chơi vẽ vời

Đến khi làm kinh tế thì chỉ thích làm kiểu Mafia Sicily