199tr bản thấp và cao cấp 299tr thì kiểu gì doanh số cũng lên)
them gói báo hành 10 vạn or 5 năm thì ngon choét
them gói báo hành 10 vạn or 5 năm thì ngon choét
Vin không cần loại chuột bạch như bác đâu ạ, mời bác qua làm chuột bạch xe TQ nhé
Bác hãy chứng tỏ mình giàu hơn hơn bác Vượng, giỏi hơn bác Vượng đi rồi hãy đi chửi bác ấy nhé, còn nếu như với tình cảnh hiện tại của bác bây giờ thì đã biết ai bốc phét rồi ha. Người ta trong top 200 người giàu nhất hành tinh, bác đứng thứ mấy trong cái khu nhà bác vậy?
Chỉnh sửa cuối:
E thấy bác @hongduc toàn nói chuyện sản phẩm cạnh tranh thấy phân tích rất sâu sắc - đâu lq đến cá nhân anh V - bác lôi ảnh vô đây tội nghiệp.
Bác google doanh số Toy, thì nó còn lớn hơn cả đất nước VN GDP - e dự tụi Japan nó nhìn mấy nước pt làm xe kiểu như con nit học hành làm đồ chơi vậy thôi.
Em cũng thắc tại sao các đại gia oto khác ko thấy lên tiếng về Vinfast nhỉ. Liệu họ coi là con nít ko hay họ đang hoảng sợ (e nghĩ tụi nó sợ teo hàng rồi
)
so giàu nghèo làm gì...
Xe của Vin thì cơ bản chất lượng chưa được kiểm chứng thực tế.
Spark hay Opel trên thị trường cũng không phải loại xe được nhiều người dùng (xét về mọi mặt)
Thương hiệu thì Vin chưa có.
Vậy xét đến việc mọi người mua xe này vì mục đích gì?
1. Mua xe để ủng hộ hàng Việt nam? - người mua cũng cần có thời gian để kiểm chứng chất lượng
2. Mua xe để ủng hộ tập đoàn (người của Vin)? - có mấy người?
3. Mua xe để che nắng mưa? - có rất nhiều lựa chọn tầm tiền rồi, người mua cũng phải chọn xe tốt mới che nắng che mưa được
4. Mua xe để thể hiện đẳng cấp? - không áp dụng
Ý kiến chủ quan: khả năng Vin sẽ bán với giá các hãng xe khác cùng phân khúc, sau đó offer thêm các khuyến mãi trong hệ sinh thái của Vin....kiểu mua bia tặng lạc
Mặt bằng giá thì mình nhìn từ xe máy điện của Vin thì biết, sẽ không rẻ...nhưng đó là so với xe máy điện của Tầu, còn so với hàng của Hàn hay Nhật thì còn phải cân nhắc vì nó là thương hiệu đánh vào tiềm thức của người sử dụng rồi
Các bác bổ sung thêm nếu em có thiếu sót nhé
Xe của Vin thì cơ bản chất lượng chưa được kiểm chứng thực tế.
Spark hay Opel trên thị trường cũng không phải loại xe được nhiều người dùng (xét về mọi mặt)
Thương hiệu thì Vin chưa có.
Vậy xét đến việc mọi người mua xe này vì mục đích gì?
1. Mua xe để ủng hộ hàng Việt nam? - người mua cũng cần có thời gian để kiểm chứng chất lượng
2. Mua xe để ủng hộ tập đoàn (người của Vin)? - có mấy người?
3. Mua xe để che nắng mưa? - có rất nhiều lựa chọn tầm tiền rồi, người mua cũng phải chọn xe tốt mới che nắng che mưa được
4. Mua xe để thể hiện đẳng cấp? - không áp dụng
Ý kiến chủ quan: khả năng Vin sẽ bán với giá các hãng xe khác cùng phân khúc, sau đó offer thêm các khuyến mãi trong hệ sinh thái của Vin....kiểu mua bia tặng lạc
Mặt bằng giá thì mình nhìn từ xe máy điện của Vin thì biết, sẽ không rẻ...nhưng đó là so với xe máy điện của Tầu, còn so với hàng của Hàn hay Nhật thì còn phải cân nhắc vì nó là thương hiệu đánh vào tiềm thức của người sử dụng rồi
Các bác bổ sung thêm nếu em có thiếu sót nhé
Bác xai lầm rồi . Hơn 1000 rô bốt kia là để ráp xe hạng C và D như 2 mẫu triển lãm ở Pháp đó. Còn xe hạng A và B là lắp ráp bằng robot xưỡng đã mua lại của Chevy spark khoảng hơn 100 con thôi . Thay đổi tí cho phù hợp thôi chứ công nghệ kg bằng những con robot lắp ráp xe hạng C và D đâu.
Mình góp ý thôi. Mình có quyền góp ý mà đúng ko....Hạng nguy hiểm như a mình đảm bảo cũng đóe dám mua Vinfast chử ở đó mà tinh tướng.
Trụ sở GM giờ nhiều, nếu ủng hộ, ra đó làm 1 cái hợp đồng rồi về post lên đây, chứ còn ý kiến này nọ thì anh có quyền có ý kiến, tui cũng có quyền có ý kiến.
Sáng sớm gặp mấy thằng hãm thiệt ko vui tí nào. XL riết quen.
Về định hướng thì Vin không lúng túng đâu bác
2 mẫu Lux đã xác định không dành cho phổ thông
Con hạng A mới là định hướng cho người Việt đại trà, còn mua bản quyền là con đường đi nhanh nhất
Vin đã định hướng: Xe máy điện, oto hạng A giá phù hợp, và tiến tới là oto điện
