Mấy anh nên xoá dần khái niệm cầu trước cầu sau.
Tesla, VW đã ra xe 4 bánh không cần cầu nào.
Tesla, VW đã ra xe 4 bánh không cần cầu nào.
Máy bay cũng dzậy
Tại sao xe tải chạy cầu sau, xe con dùng cầu trước?
Tôi thấy xe tải nếu chạy một cầu thì chỉ có cầu sau, trong khi xe con hầu hết cầu trước, thỉnh thoảng có cầu sau. (Hải Vân)vnexpress.net
thánh CNL quánh cmn dá cái câu hỏi đó như lào he...eh
: động cơ cánh quạt cầu trước và động cơ phản lực cầu sau 
![[Thảo luận] Tại sao xe tải chạy cầu sau, xe con dùng cầu trước?](https://cdn1.otosaigon.com/data-resize/attachments/1979/1979887-dedb9863265e39273167c33c2c2deeba.jpg?w=750 "[Thảo luận] Tại sao xe tải chạy cầu sau, xe con dùng cầu trước?")
Máy bay cũng dzậy
Vậy CH47 cầu 2 đầu hả anh?
xe chạy cầu trước đi lầy kg bao giờ bị quăng đítNhiều anh thích xe cầu sau nhỉ?
Cầu đẩy vs cầu kéo...cái nào cũng có ưu và nhược kèm theo.
E chỉ biết nói rằng dùng xe cầu sau mà bản chất thiết kế chiếc xe đó chưa chuẩn, chưa có cân bằng điện tử, chưa có ốn định thân xe là chỉ tổ lợi bất cập hại.
Vd: Fotuner, Innova..pickup..v.v chạy nhanh mà vào cua đi rồi thấy cảnh nó té
Trong khi xe chạy cầu trước là ko ngán mấy vụ té lộn nhào.
1 thằng kéo vs 1 thằng đẩy.
2 điều này ảnh hưởng rõ rệt trong việc ổn định thân xe lúc xe chuyển hướng.
Vs Cầu Trước.
Toàn đâu mà toàn. Camry Corolla Vios toàn cầu trc đó anh
Chính xác.
Xe chạy 1 cầu sau là chúa chổm bị vụ quăng đít.
Hôm rồi Gà Lạc mém chết ở đỉnh Bạch Mã..xe Pickup..đang chạy xuống dốc xe tự nhiên bị văng đít và quay đầu.. Là minh chứng cho sự ko ổn định.
Xe mà mình đẩy là rất khó khăn điều chỉnh hướng.
Nhưng khi xoay ngược mình kéo đi là chiếc xe sẽ làm theo ý muốn của mình ngay 1 cách dễ dàng.
Chỉnh sửa cuối:
