Có luôn hả a? Hay ta.
Eo ơi mấy lần sau set Lim e nhấn sâu gas chút mà nó trơ ra ..để mai mốt thử ngưỡng kickdown coi xem sao.
Thông tin bổ ích. Thanks a.
Eo ơi mấy lần sau set Lim e nhấn sâu gas chút mà nó trơ ra ..để mai mốt thử ngưỡng kickdown coi xem sao.
Thông tin bổ ích. Thanks a.
Đúng rồi anh, nên nó chỉ thích hợp cho trường hợp “thoát hiểm” thôi chứ các case khác thì đúng là risk, nên xài 1 thời gian mới thấy ở VN Lim ko thật sự hữu dụng cho lắm nên giờ e cũng ít khi xài.Kick down risk lắm anh. Có khi chỉ cần vượt 1 xíu thôi, kick down nó đi luôn về nơi xa thì xao
Yup, nhưng đạp kick down chỉ khi đi 1 mình thôi, chở người mà chơi kiểu đó dễ bị chửi
Cc xài là khỏe và tiện lắm rồi. Lâu lâu xuống dốc nó hơi nhanh thì bấm nút giảm 1 nấc là xong. Lên dốc tự nó canh. Còn muốn vượt hay gì cứ thoải mái.
Lim xuống dốc nó cũng lố 1 chút như CC vậy đó
. Em thấy LIM chỉ thích hợp cho tài mới thôi, chứ chạy mà bị nó kiểm soát chân ga như thế ko hề thoải mái tí nào.
BMW cài lim trên cao tốc khi đổ dốc bị vượt tốc nó bíp ầm ầm a ơi. Lim trên mẹc và các xe khác mình chưa có dịp thử nhiều
Xe ngày nay loại kha khá chút là đã được hổ trợ lập trình ở ECU khá nhiều.
Ví dụ: hổ trợ chạy trớn trong đô thị.
E để ý chiếc xe hàn e có chức năng này khá hay.
Nó sẽ tự động giữ gas chạy ở quãng 1500rpm ~25->40km/h mà ko cần đạp gas trên đường thẳng. Lên dốc hay xuống dốc nó tự động ngắt.
Vô đường kẹt xe chạy chậm nó đỡ mệt hơn vì chiếc xe luôn có trớn.
Ví dụ: hổ trợ chạy trớn trong đô thị.
E để ý chiếc xe hàn e có chức năng này khá hay.
Nó sẽ tự động giữ gas chạy ở quãng 1500rpm ~25->40km/h mà ko cần đạp gas trên đường thẳng. Lên dốc hay xuống dốc nó tự động ngắt.
Vô đường kẹt xe chạy chậm nó đỡ mệt hơn vì chiếc xe luôn có trớn.
Vậy Bim ko hiện đại bằng Mer rồi Rock uii.
Mer khi set Lim lúc xuống dốc nó tự động thắng cho đúng tốc độ luôn.
