@ Bác Manhcuong:
Em chưa hiểu nhiều về lý thuyết mà bác đưa ra, tuy nhiên thực tế là xe không bị nảy lên nảy xuống nhiều như bác nói. Lái xe cảm giác chắc nịch, tiếng ồn giảm (có thể do khung xe đỡ bị rung). Mặc dù vậy, xe vẫn bị sóc nhẹ khi đi ít người ở hàng 3, còn hàng 2 thì rất êm.
Em hơi kỹ tính và thích “phá” xe nên cố gắng tìm hiểu thêm, hy vọng biết được nhiều hơn.
Em chưa hiểu nhiều về lý thuyết mà bác đưa ra, tuy nhiên thực tế là xe không bị nảy lên nảy xuống nhiều như bác nói. Lái xe cảm giác chắc nịch, tiếng ồn giảm (có thể do khung xe đỡ bị rung). Mặc dù vậy, xe vẫn bị sóc nhẹ khi đi ít người ở hàng 3, còn hàng 2 thì rất êm.
Em hơi kỹ tính và thích “phá” xe nên cố gắng tìm hiểu thêm, hy vọng biết được nhiều hơn.
Em ở Gò Vấp- SG bác ạ! .NGUYEN T nói:Xưởng bác ở đâu?Em thí nghiệm rút 1 lá nhíp trên Triton rồi.Thấy đít xe bị xệ,nên bây giờ muốn uốn mấy lá nhíp để nâng đít xe lên vài cm.Nếu được,bác giới thiệu em đến thí nghiệm tiếp nhé.Son Trinh nói:Vâng bác Trường . Thay lá thì đơn giản thôi ,Nếu thay vào thấy không ổn thì trả lại hiện trạng cũ , không sao . Chế độ nhíp thì xưỡng em có máy uốn 3 trục Cở lá nhíp dày cở nào uốn cũng được cả . Vấn đề là bàn kỹ và chọn phương án nào tối ưu. Ngon-Bổ_Ghẻ. Đem giàn nhíp -gầm zin ra chế , hàn lung tung mà không xài ngon cũng phí anh Trường nhỉtruong195 nói:
Bác đến mấy chổ làm xe tải nhẹ đều có làm.
cái này không ngon ăn nên chỉ chỏonhỏ làm thôi. Nếu bác tìm không ra mình giới thiệu 1 chổ nhỏ ở q6.
cái này không ngon ăn nên chỉ chỏonhỏ làm thôi. Nếu bác tìm không ra mình giới thiệu 1 chổ nhỏ ở q6.
