Uh, Em thì giàu rồi, Anh nghèo lắm, Anh đâu có tiền thay này thay nọ nên đợi nó tệ quá thì quăng xác nó luôn...mua xe mới!
Bác ở Mỹ muốn gì mua đó, còn em thì ....bị dính đám "Xanh,Sạch, Đẹp" với Greenpeace. Nhu cầu đi nhiều, đi xa. Mua xe thì cứ canh năm tháng, sợ không vào thành phố được.
Trở lại với chủ đề thì em nghĩ là nên thay toàn bộ cho an tâm.
Thực sự khi thay dầu mới cho hộp số, mở ra mới thấy 2 cục nam châm nó đầy mạt sắt và các thứ linh tinh khác. Nếu mà không mở ta sẽ không biết được. Vì vậy khi các bác thay dầu số nên để ý 2 cái cục này dưới đáy carte. Còn bác osin nói thay lọc dầu với join thì bt thôi. Càng kỹ càng chắc ăn. Thay xong cũng không khác trước là mấy, nhưng có vẽ mức tiêu hao nhiên liệu có giảm chút ít nha.
Chúc bác chủ chạy xe vui vẻ, an toàn nha.
Lý do là nó có bán cả bộ, còn mình muốn mua từng cái thì tuỳ mình. Do đó chọn mua luôn cả bộ đó bác .
Như cái hình nầy thì toàn bộ lọc, có joint, có luôn ốc mới ...Em còn nhớ nó cón có cảm biến nhớt của hộp số (cái nầy cũng dể thay và không đắt lắm)
Giá 25€-> 200€ /h là tiền công .... cho một giờ trung bình bên em ....Do đó cái hay nhất là thay toàn bộ thì em nghĩ là tiết kiệm hơn.
Cái nửa là tuỳ vào xe, nếu xe quá cũ thì lại là điểm khác, có thể thay đồ mới, đồ cũ, thậm chí tìm ở nghĩa địa xe tùy vào mức độ
Và em cũng hiểu VN thì ngược lại. Cũng đồng ý thôi
Cũng như dỉa mòn thì mình thay dỉa và bố thắng (thay dầu thắng luôn), VN thì có thể gọt bào dĩa và giử lại nếu còn xài được ....
