Cái vụ này em thấy hay đấy các Bác ợ ...!
Theo em thì tùy vào điều kiện đường sá và khoảng cách của mỗi lần các Bác sử dụng xe + khuyến cáo của nhà sản xuất + kiểm tra nhớt máy....để các Bác đưa ra quyết định nên thay nhớt khi nào ...?
Theo em khoảng từ 8.000 km đến 10.000 km là vừa.
Theo em thì tùy vào điều kiện đường sá và khoảng cách của mỗi lần các Bác sử dụng xe + khuyến cáo của nhà sản xuất + kiểm tra nhớt máy....để các Bác đưa ra quyết định nên thay nhớt khi nào ...?
Theo em khoảng từ 8.000 km đến 10.000 km là vừa.
Ford VN không có khuyến cáo chính thức nào như vậy cả bác, cụ thể là em chả nhận đc cái khuyến cáo nào bằng văn bản từ FLV, sách HDSD của FLV in ấn ghi rõ 10K (trừ 2 lần đầu), có chăng toàn khuyến cáo mồm của ĐL mà thôi...xeconcoc nói:
Muốn khuyên KH thay nhớt tại 5K cho phù hợp với ĐK xyz chi đó, thì phải lấy mẫu nhớt thử nghiệm trên 1 xe chạy 5K tại VN so với xe chạy 10K ở US, nếu nó bị giảm, bị lão hóa về tính chất vật lý háy hóa học tương đương nhau, thì hãy kết luận là 5K nên thay...
Tiếc gì thì tiếc chứ em thấy nhớt hầu hết các khách hàng không hề tiếc, đặc biệt là xe cưng như rượu, như thuốc lào, như ...
Theo như suy nghĩ thì các bác có xe chỉ lượn lờ 1 ngày vài cây số thì thay nhớt trong khoãng 5.000 Km - 7.000 Km đổi lại.
Còn làm xa như Tây Ninh, Long An, Bình Dương ,... So với Sài Gòn thì hầu hết các bác ấy thay không lố 10.000 km.
Chỉ có bác Euro Car ghé em nói là chơi maximum luôn bởi làm xa không nhớ
Theo như suy nghĩ thì các bác có xe chỉ lượn lờ 1 ngày vài cây số thì thay nhớt trong khoãng 5.000 Km - 7.000 Km đổi lại.
Còn làm xa như Tây Ninh, Long An, Bình Dương ,... So với Sài Gòn thì hầu hết các bác ấy thay không lố 10.000 km.
Chỉ có bác Euro Car ghé em nói là chơi maximum luôn bởi làm xa không nhớ
P990i nói:
Bác tuanle nói đúng ! chẳng có FORD VN hay Đại lý nào dám giấy trắng mực đen khuyến cáo người sử dụng thay nhớt mỗi 5,000Km cả ! Có chăng chỉ là mấy anh CVDV phán đại để tăng doanh số, theo kiểu thay nhiều cũng chẳng chết thằng tây nào, có chăng là tội cho túi tiền người sử dụng, lãng phí & tội cho môi trường thôi !
Còn các Bác bị mấy a CVDV thổi lỗ tai, cứ hùa theo: "điều kiện VN" thì xin lỗi quả thật e thấy tức cười, cho e hỏi:
- xe của các hãng được tiêu thụ trên bao nhiêu nước hả các Bác??
- phải chăng đk đường xá, môi trường tại VN...đã là tệ nhất thế giới??
- Ở Châu Âu chỉ toàn cao tốc & lộ lớn, không có đường nhỏ ??
E không đi nhiều, chỉ vài nước cũng đã thấy Ma Cao, Hong Kong...đường nhỏ nhiều & còn nhỏ hơn đường tại VN. Còn chất lượng đường xá & môi trường ở Campuchia các Bác nghĩ sao?
Tài xế Cty e đi bảo dưỡng xe ở đại lý Toy, Mitsu, Isuzu, Daihatsu, Honda, Daewoo, Ssangyong, Mazda, Ford. Đại lý nào cũng dùng các lý lẽ kỳ cục như trên để hù bọn e thay nhớt, Ô.Sếp e giữ vững lập trường: "Cứ theo lịch bảo dưỡng trong sổ hướng dẫn sử dụng theo xe mà nàm!" mà Cty e tại Đức Hòa Long An từ lúc các KCN, đường giao thông tại đây đang hình thành, bụi khói mù mịt, đường thì...ổ khủng long chứ đâu ổ gà gì ! đường độc đạo Tỉnh Lộ 10 thì kẹt xe liên tục...điều kiện như vậy mà vẫn thay nhớt theo lịch bảo dưỡng trong sổ hướng dẫn sử dụng mà có tiêu cái xe nào đâu!
Còn bác 4P quan sát thấy thường các xe đi loanh quanh TP, đi ít thì thay lúc 5 - 7 ngàn, đi tỉnh thì thay lúc dưới 10ngàn, chẳng qua e thấy do các xe "đi loanh quanh TP" kia thường là xe kiểng dạng chưng tủ kiếng, cưng như trứng...chạy có mấy vòng là lau chùi bỏ mịa, tg bảo dưỡng còn nhiều hơn tg sử dụng, thay nhớt lia lịa. Còn mấy chiếc đi tỉnh là xe cày, nên họ sử dụng theo đúng hướng dẫn thôi !
Vả lại các bác cứ để ý : các hãng lớn, nhất là nước ngoài, họ làm rất kỹ các phần có liên quan đến trách nhiệm, pháp luật...để tránh bị khiếu kiện. Ngay cả trên cái Prochure mà các Bác tiếp xúc đầu tiên còn ghi đủ thứ: màu xe, 1 số chi tiết... có thể khác thực tế, hãng có quyền thay đổi thiết kế, kiểu dáng, kỹ thuật mà không cần báo trước....như vậy với 1 thị trường đã rất nhiều năm, tiêu thụ lượng xe khá tương đối như VN chẳng nhẽ họ dám không bỏ chút tg, tiền bạc lẻ ra để sửa lại cái lịch bảo dưỡng trong hướng dãn sử dụng cho đúng với điều kiện VN???
Còn các Bác bị mấy a CVDV thổi lỗ tai, cứ hùa theo: "điều kiện VN" thì xin lỗi quả thật e thấy tức cười, cho e hỏi:
- xe của các hãng được tiêu thụ trên bao nhiêu nước hả các Bác??
- phải chăng đk đường xá, môi trường tại VN...đã là tệ nhất thế giới??
- Ở Châu Âu chỉ toàn cao tốc & lộ lớn, không có đường nhỏ ??
E không đi nhiều, chỉ vài nước cũng đã thấy Ma Cao, Hong Kong...đường nhỏ nhiều & còn nhỏ hơn đường tại VN. Còn chất lượng đường xá & môi trường ở Campuchia các Bác nghĩ sao?
Tài xế Cty e đi bảo dưỡng xe ở đại lý Toy, Mitsu, Isuzu, Daihatsu, Honda, Daewoo, Ssangyong, Mazda, Ford. Đại lý nào cũng dùng các lý lẽ kỳ cục như trên để hù bọn e thay nhớt, Ô.Sếp e giữ vững lập trường: "Cứ theo lịch bảo dưỡng trong sổ hướng dẫn sử dụng theo xe mà nàm!" mà Cty e tại Đức Hòa Long An từ lúc các KCN, đường giao thông tại đây đang hình thành, bụi khói mù mịt, đường thì...ổ khủng long chứ đâu ổ gà gì ! đường độc đạo Tỉnh Lộ 10 thì kẹt xe liên tục...điều kiện như vậy mà vẫn thay nhớt theo lịch bảo dưỡng trong sổ hướng dẫn sử dụng mà có tiêu cái xe nào đâu!
Còn bác 4P quan sát thấy thường các xe đi loanh quanh TP, đi ít thì thay lúc 5 - 7 ngàn, đi tỉnh thì thay lúc dưới 10ngàn, chẳng qua e thấy do các xe "đi loanh quanh TP" kia thường là xe kiểng dạng chưng tủ kiếng, cưng như trứng...chạy có mấy vòng là lau chùi bỏ mịa, tg bảo dưỡng còn nhiều hơn tg sử dụng
, thay nhớt lia lịa. Còn mấy chiếc đi tỉnh là xe cày, nên họ sử dụng theo đúng hướng dẫn thôi !Vả lại các bác cứ để ý : các hãng lớn, nhất là nước ngoài, họ làm rất kỹ các phần có liên quan đến trách nhiệm, pháp luật...để tránh bị khiếu kiện. Ngay cả trên cái Prochure mà các Bác tiếp xúc đầu tiên còn ghi đủ thứ: màu xe, 1 số chi tiết... có thể khác thực tế, hãng có quyền thay đổi thiết kế, kiểu dáng, kỹ thuật mà không cần báo trước....như vậy với 1 thị trường đã rất nhiều năm, tiêu thụ lượng xe khá tương đối như VN chẳng nhẽ họ dám không bỏ chút tg, tiền bạc lẻ ra để sửa lại cái lịch bảo dưỡng trong hướng dãn sử dụng cho đúng với điều kiện VN???
@ LK: Bác phân tích . Đúng .
Nhưng em thấy nếu nói đúng 10.000 Km thay nhớt là thế nào cũng có bác cũng sẽ chạy lố thêm vài ngàn cây nữa đó bác, Bên bộ phận Cố Vấn tiếp nhận toàn là lố 4.000 Km - 5.000 Km vì các bác chủ bận xíu chuyện chạy lòng vòng nên chạy ráng luôn, vậy là Út Ráng ( Kim Hiền ) Út Nhỏ ( Tăng Thanh Hằ )
Bởi vậy, Em thấy Cố Vấn nhắc nhở trước 1 tí xíu, tuy sớm nhưng sẽ khít rịt khi xe đáp tại Đại Lý bác ạ !
. Đúng .Nhưng em thấy nếu nói đúng 10.000 Km thay nhớt là thế nào cũng có bác cũng sẽ chạy lố thêm vài ngàn cây nữa đó bác, Bên bộ phận Cố Vấn tiếp nhận toàn là lố 4.000 Km - 5.000 Km vì các bác chủ bận xíu chuyện chạy lòng vòng nên chạy ráng luôn, vậy là Út Ráng ( Kim Hiền ) Út Nhỏ ( Tăng Thanh Hằ )
Bởi vậy, Em thấy Cố Vấn nhắc nhở trước 1 tí xíu, tuy sớm nhưng sẽ khít rịt khi xe đáp tại Đại Lý bác ạ !
em thấy bên SG Ford có dán thêm tờ giấy nhỏ (kèm theo cuốn bảo hành) ghi lịch bảo dưỡng mỗi 5.000km. bên bác có thêm tờ giấy đó không? hông bít em đi > 5.000km mới bảo dưỡng thì CVDV có vịn vào cớ đó làm khó hông ta? Em thì 7000km là thay nhớt 1 lần
CVDV SG ford nói có loại nhớt castrol, thời lượng sử dụng gấp đôi nhớt thông thường. Theo các bác nói như trên thì bây giò nhớt thường có thể chạy lên tới 7.000km-10.000km, vậy nhớt castrol có thể sử dụng 17.000-20.000km. Vây thì sử dụng castrol cho đỡ mất thời gian.
thông tin em biết như vậy có đúng hông Bác 4P. Kiểm tra thử dùm em bên bác như thế nào?
CVDV SG ford nói có loại nhớt castrol, thời lượng sử dụng gấp đôi nhớt thông thường. Theo các bác nói như trên thì bây giò nhớt thường có thể chạy lên tới 7.000km-10.000km, vậy nhớt castrol có thể sử dụng 17.000-20.000km. Vây thì sử dụng castrol cho đỡ mất thời gian.
thông tin em biết như vậy có đúng hông Bác 4P. Kiểm tra thử dùm em bên bác như thế nào?
4P nói:@ LK: Bác phân tích
Nhưng em thấy nếu nói đúng 10.000 Km thay nhớt là thế nào cũng có bác cũng sẽ chạy lố thêm vài ngàn cây nữa đó bác, Bên bộ phận Cố Vấn tiếp nhận toàn là lố 4.000 Km - 5.000 Km vì các bác chủ bận xíu chuyện chạy lòng vòng nên chạy ráng luôn, vậy là Út Ráng ( Kim Hiền ) Út Nhỏ ( Tăng Thanh Hằ )
Bởi vậy, Em thấy Cố Vấn nhắc nhở trước 1 tí xíu, tuy sớm nhưng sẽ khít rịt khi xe đáp tại Đại Lý bác ạ !
