Khác một điểm nửa là được đào tạo ở đâu ...nếu kiểu như đại học Đông Đô với Cambridge ... vậy
Cùng là đại học hết
Nguyên tắc chỉ nên bật đèn Hazard khi xe dừng để cảnh báo xe mình có vấn đề, báo các xe khác tránh xa để không nguy hiểm. Lúc trời mưa to, sương mù dày đặc,… mà bật còn cản trở tầm nhìn của xe sau. Nên những con bò bật đèn này vô tội vạ chỉ chứng tỏ dân trí quá kém, quá ngu dốt
Ê! Không xúc phạm nông dân nhé. Nông dân bây giờ nhiều ông tiến bộ lắm đấy, sử dụng công nghệ ào ào không kém ai đâu.
Đùa với bác cho vui thôi. Chạy xe mà bật cái hazard đó là ngu hết chỗ nói, các xe chạy cùng người ta không biết nó muốn rẽ đi đâu hay chạy thẳng, không sớm thì muộn cũng có chuyện
E muốn tìm hiểu đây Bác! Em thấy Bác có con Tank kia uy tín lắm
Các bạn đọc có để ý, trước đó, các xe cứu thương, nhất là các xe cãnh sát không để còi và đèn ưu tiên mà lại để đèn warning, mà khi ra đường, ai cũng né hết.
Do đó là tiền lệ để những người mình hiểu nhầm là "warning" -> ưu tiên.
Và hiện giờ bắt buộc nếu là ưu tiên, nếu thiếu 1 trong 3 là không được phép
- Warning
- Đèn ưu tiên
- Còi (trong đây có thể chia sẽ tuỳ theo quốc gia, loại 2, 3 tons) mà người nghe có thể đoán biết là xe ưu tiên cấp độ nào (sẽ bàn sau nha)
Dể hiểu phải không các bạn
À bác @cogoromori nhớ trã lời con tank kia là con gì ..Kia đâu có làm tank đâu ????
thấy xe cứu thương, xe cứu hỏa, xe VIP được cảnh sát dọn đường đều bật đèn khẩn cấp nên mấy anh nông rân nghĩ đó là đèn ưu tiên, bật lên chắc cảm thấy oai như cóc
Trước đây e cũng nghĩ y chang như Bác là các cụ nhà ta khi chế lại xe ƯU TIÊN thì móc sợi dây đèn Hazard ra cho đèn chớp chớp nhà mình. Có xe ƯU TIÊN chứ làm gì có đèn ƯU TIÊN.
p/s: Tank kia là kia kìa ấy Bác! còn KIA của Hàn thì e nhớ có làm bọc thép thôi chứ ko làm Tank
Câu trả lời là KHÔNG vì:
Thứ nhất nếu điều kiện thời tiết không cho phép hoặc không đủ an toàn để di chuyển thì nên ở yên một chỗ để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh, hoặc cần di chuyển thì có phương tiện chuyên dụng (chẳng hạn xe lội nước, xe tăng...).
Thứ hai hãng sản xuất khi sản xuất ra cũng đã cân nhắc đến điều kiện phương tiện hoạt động trong điều kiện thời tiết xấu, mà nếu như vậy thì hệ thống đèn cảnh báo trên xe cũng đủ điều kiện cảnh báo (loại trừ trường hợp hư hỏng hoặc độ đẽo lại) mà không cần thêm đèn hazard làm gì. Vì đèn đó chỉ dùng khi phương tiện đang trong tình trạng nguy hiểm (và không lưu thông, xứ ta thì cứ mở đèn hazard chạy vòng vòng) cần cảnh báo các phương tiện khác tránh xa ra.
Nên hiểu đúng chức năng và nhiệm vụ của mỗi loại cảnh báo để xây dựng cộng đồng lưu thông văn minh hơn và an toàn cho mọi người.
