Thông tin bổ ích, nhưng hơi run..

[w63011]

híc em nghỉ EA đời nào làm thế vì chút tiền mà ảnh hưởng đến uy tín của mình ah

EA không làm thế nhưng mấy chú worker làm đó bác, nếu EA không có biện pháp quản lý chặt thì chắc chắn chuyện đó sẽ xảy ra vì thử hỏi bên đó trả lương cho mấy chú đó dược bao nhiêu, làm vài phi vụ khỏe re. Lúc tháo lắp máy không có ai giám sát thì bó rất dễ xảy ra, em thấy EA cần làm một cái gì đó để khách hang yên tâm hơn, chảng hạn:

- không cho worker mang bất cứ vật dụng, túi vào khu vực sửa chữa (giống CN mấy nhà máy ấy), kể cả thiết kế đồng phục không túi
- mấy chú cố vấn phải có trách nhiệm random check và kiểm tra tông thể xe truớc và sau khi giao (nhưng nếu thay bên trong thì bó tay)
- gắn camera cho tưng khu vức sửa x echo quản lý và khách hàng kiểm sóat
- phần còn lại EA tự nghĩ ra J

 

[gentledog]

Iem thì ko bao giờ để xe cho thợ sửa chữa mà mình vắng mặt vì có quá nhiều kinh nghiệm về việc này rùi. Thợ..."gian", thợ... "dốt, thợ... "ẩu" đầy rẫy. Tất nhiên ko phải tất cả nhưng rủi rơi vào mình thì...buồn

 

[TuanKen]

Em xin kể trường hợp của em, ức lắm:
Vừa rồi em vào EA thay nhớt, gặp anh Văn thân yêu em bảo kiểm tra dùm xe em chạy có vẻ không ngọt, thời gian chuyển số hơi chậm, sáng đề máy bị rung, nhưng nóng máy thì hết. Em được tư vấn là súc béc phun thì sẽ hết, thế là em ok ngay. Ngay chiều hôm đó em nhận được hung tin là hỏng cảm biến đo gió (11 triệu), đang lùng bùng lỗ tai thì sáng hôm sau lại tiếp 1 tin dữ: xe bị cong 3 tay dên (100 triệu), hoảng quá em quyết định qua lấy về.
Sau khi qua EA thì gặp Hiếu tương đối đàng hoàng, bảo rằng xe em không bị hỏng cảm biến đo gió mà chỉ cong 1 tay dên, em lấy xe về mà lòng ấm ức sau khi thanh toán hết 5,1t.
Có thể xe em đã cũ (325i cuối 2003) nhưng từ lúc vào EA bảo dưỡng thì liên tục hư và phải thay liên tục: bơm xăng, lọc xăng, bơm nước giải nhiệt, bơm nước rửa kiếng.
Trong lúc lên nhận xe em có nổ máy và mở nắp capo lên thì nghe tiếng cạch cạch trong máy (lúc trước không có), em hỏi thì nhân viên EA bảo rằng không biết tiếng kêu gì???????
Ở đây em không nói rằng EA làm ăn gian dối, nhưng rất có thể một số cá nhân EA làm để tăng thu nhập, lúc trước em tính post bài để thông báo cho các bác biết nhưng nghĩ chắc do xe mình cũ quá nên như vậy, sau khi bác chủ thớt post bài thì em chợt rùng mình.
Không biết mình có phải là con nhạn la đà không?

 

[TuanKen]

Nói vậy nhưng theo thiển ý của em thì việc tráo đổi phụ tùng khó diễn ra vì các nguyên nhân sau:

1. Loại xe: Phải có một cái xe như của các bác nó đang sửa trong xưởng.
2. Thời gian: Cái xe đó nó phải vào trước hoặc cùng lúc xe của các bác.
3. Không gian: Cái xe đó nó phải do tay thợ làm xe bác phụ trách, hoặc phải do nhóm thợ đang sửa xe các bác phụ trách.
4. Loại phụ tùng cần "hoán đổi": Dù nó bị hỏng nhưng nó phải còn hoạt động được ở mức độ nào đấy (nếu không các bác sẽ bị thông báo là cần phải thay thế món đó).

Bác ơi EA có dịch vụ mua bán xe đã qua sử dụng đó, nên cũng có thể có vài con sâu làm rầu nồi canh.

 

[hello]

Hiếu Nguyễn Biểu thì đúng là OK rồi đó bác! chẩn bệnh giỏi và tử tế, dù xe khách hàng có bị nặng cũng tỏ thái độ thông cảm và chia sẻ tư vấn theo kiểu VN, nghĩa là không lạnh lùng giá băng kiểu thay đồ mới như bên EA.

Em nghĩ bên EA chơi theo phong cách EU quá, đương nhiên hỏng thì phải thay, nhưng thử hỏi vừa đưa xe chạy đang yên lành vào thay dầu bảo dưỡng, lúc ra thì nhận cái Bill tạm tính thay quá trời thứ. THử hỏi chủ xe nào không tá hoả tam tinh? Dù là EA chu đáo khi bắt phải thay cho an toàn kiểu Châu Âu nên thương hiệu BMW thường gây cho khách hàng tâm lý linh kiện hay hư , thay mắc.

Dù sao, EU cũng nên lắp camera khu sửa chữa vào phòng chờ khách hàng cho minh bạch, đồng thời cũng khiến khách hàng khi thanh toán bill cũng cảm thấy yên tâm , đáng đồng tiền bát gạo khi vào bảo dưỡng chính hãng.

 

[TuanKen]

Bác luuluu: Hiếu ở EA khác Hiếu ở Nguyễn Biễu ạ.

 

[1cucgach]

Mình thật sự nghĩ EU không làm chi mấy cái chuyện này . Nếu đã thật sự xảy ra thì vấn đề ở đây EU cần phải chú ý là việc quản lý mấy chú thợ.....

nếu không thì hỏng cả thương hiệu EU

. Mọi người sẽ bye! BMW.... phải bán nhanh cho thoát nạn...

 

[cruise_ngo]

e thấy ko cho khách hàng vào khu vực sữa chữa cũng đúng vì nhìn rất bát nháo nhưng như nhiều bác có ý kiến lắp camera cho khách hàng theo dõi là rất phù hợp (tạo cho khách hàng yên tâm) mà lại ko ảnh hưởng gì đến quá trình sữa chữa của thợ.

 

[Răng]

Lúc trước em có làm xe ở Nguyễn Biểu, lúc Nguyễn Biểu còn làm chính thức cho Bim thì em thấy rất ok
đưa xe vào: Mr Văn chẩn đoán toàn bộ, lên chi tiết cái phải làm, tính ra tiền, in ra giấy. Mình ok làm là làm giấy bàn giao xe. Chiều quay lại nhận xe cái gì thay là có đầy đủ hộp hiếc và cái đã bị thay ra để trong cốp xe, và kiểm tra lại xe từ đầu chí đít và bàn goao xe lại cho mình. Đặc biệt lúc đó có tip cho Mr Văn ( nhưng ổng không lấy , và dứt khoát không lấy) và típ cho thợ chính làm xe của mình ( thợ thì lấy )
trong nhưng lần đầu mình cũng không giao xe , nên ngồi đó chờ lấy xe, lâu lâu lượn qua xem sao (mặc dù có ghi bản cấm không cho khách hàng vào khu vực nhưng mình vẫn vào, không ai dám cản) và chưa bao giờ thấy có vấn đề như các bác nêu cũng như chưa bao giờ nghe thợ đặt vắn đề đổi đồ cho mình. Sau nhiều lần thế, thấy yến tâm nên giao xe xong là chạy đi làm việc đến giờ nhận xe là mình quay lại lấy xe. Nhiều lần mình thử tới sớm hơn bình thường để xem các chú thợ làm gì xe mình ...v.v thì thấy một là đang làm những cái cần làm, hai là thấy xe đã nằm ngoài bãi vì xe đã xong. 
Cho đến khi có EA, thì Nguyễn Biểu không còn làm chính thức cho BMW nữa, thì em cũng hết đi Bim he he he. 
Đôi khi cấp trên cho lính nhận tiền tip, nên nó tạo thói quen xấu, xe nào không tip nó đổi cho bỏ ghét, dần già hình thành tính xấu là đổi đồ để kiếm thêm cơm cháo.

 

[sbsc]

cái vụ này em cũng biết, nhưng không phải bên euro mà là bên mer (ở Sài gòn). Cứ tưởng là tin tưởng tuyệt đối, nhưng không phải vậy! chán hết chổ nói.