Nếu Rush dưới 700t thì khó có cửa cho Xp nhưng mà khó có chuyện đó lắm, toy là thánh mà, giá cũng phải tương xứng.
Mit Ex nhìn cân đối hơn, cách âm tốt hơn, lực kéo mạnh hơn và giá rẻ hơn.
Cái máy nó nhỏ nên nó chọn hộp số 4A là phù hợp rồi bác.
Sao bác biết Exp cách âm và lực kéo tốt hơn Rush ạ?
Exp giá mua có thể rẽ hơn, nhưng nếu mình tự gắn thêm 4 túi khí nữa thì đâu có rẽ. Nhìn thông số, nếu giá chênh nhau dưới 50 triệu, trừ khi Exp bán rẽ cho các hãng Taxi may ra sống ổn.
Exp so với Rush làm em nhớ tới Zinger ngày nào so với Ỉn quá.
Bác phải nói rõ và logic hơn để người mua quyết định chọn Rush chứ, có một cái chưa rõ và không hợp lý.
1) Điều hoà: chưa hiểu Rush lợi hơn chỗ nào vì điều hoà Mitsubishi nổi tiếng lạnh sâu mà
2) Tiêu hao nhiên liệu: Rush hơn như thế nào vì 2 con này cùng 1.5 và cùng hộp số 4 cấp, trọng lượng không tải thì Rush cũng nặng hơn mà
3) Giá bán lại: như bác nói coi như Rush mắc hơn 50tr lúc mua, về sau bán lại 50tr hơn, nhưng cơ bản 50tr chênh lệch ngay lúc mua đó gửi ngân hàng thôi sau 10 năm đã thành gần 90 triệu rồi, chưa kể chi phí cơ hội nếu dùng 50tr đoa đầu tư ra tiền nữa, thành ra em cũng không hiểu về mặt tài chính bác nói lợi hơn là thế nào.
Momen xoắn của Mit Ex cao hơn Rush, Ex cách âm tốt hơn mấy đàn anh của Rush như Innova, Fotuner. Cái này anh Hùng Lâm cũng đánh giá rồi. Toyota nổi tiếng là tôn mỏng rồi còn gì. Ngày trước dân mình tôn sùng Toyota nhưng giờ hiểu biết hơn nhiều rồi.Sao bác biết Exp cách âm và lực kéo tốt hơn Rush ạ?
Exp giá mua có thể rẽ hơn, nhưng nếu mình tự gắn thêm 4 túi khí nữa thì đâu có rẽ. Nhìn thông số, nếu giá chênh nhau dưới 50 triệu, trừ khi Exp bán rẽ cho các hãng Taxi may ra sống ổn.
Exp so với Rush làm em nhớ tới Zinger ngày nào so với Ỉn quá.
Avanza giá từ 560 đến 660tr, cạnh tranh trực tiếp với Expander. Đập chết trước tăng giá tính sau.
Về lý thuyết Rush là em ruột của Fortuner nên có dải giá ngang với innova. Nhưng do thị trường nên Rush sẽ sinh ra để lấp vào khoảng trống giữa avanza vs innova. Nó được định giá từ 650 đến 750 triệu.
Về lý thuyết Rush là em ruột của Fortuner nên có dải giá ngang với innova. Nhưng do thị trường nên Rush sẽ sinh ra để lấp vào khoảng trống giữa avanza vs innova. Nó được định giá từ 650 đến 750 triệu.
Túi khí của Toy nó rẻ thối chứ mắc mủng gì đâu bác. 5 cái túi khí, cân bằng điện tử, smarkey mà Toy chỉ tính cho khách có tổng cộng chưa tới 50 chai. Vị chi khoảng 6 tới 7 chai cho cái túi khí chứ mấy.Sao bác biết Exp cách âm và lực kéo tốt hơn Rush ạ?
Exp giá mua có thể rẽ hơn, nhưng nếu mình tự gắn thêm 4 túi khí nữa thì đâu có rẽ. Nhìn thông số, nếu giá chênh nhau dưới 50 triệu, trừ khi Exp bán rẽ cho các hãng Taxi may ra sống ổn.
Exp so với Rush làm em nhớ tới Zinger ngày nào so với Ỉn quá.
