E nghĩ là phí BVMT trong xăng tăng không nhiều, vì tăng cao quá thì chi phí sản xuất và vật giá sẽ tăng theo lại mất cơ hội cạnh tranh như bác @Lamxuan và các bác đã phân tích ở các bài trước.
hiện tại thuế BVMT là 3k mà năm 2016 thu được khoảng 20k tỉ, chỉ cần tăng lên 4k thì sẽ thu được tầm 27-30k tỉ (mỗi năm xe càng nhiều). Đủ bù thiếu hụt do giảm thuế xe nhập.
Thực tế lấy danh sách 20 xe bán chạy nhất tháng 6 ra để phân tích thì xe nhập có Ranger, Fortuner, Yaris, Triton. Số lượng xe này chỉ khoảng 3k mỗi tháng, ~ 10% tổng lượng xe bán được trong tháng. Trong khi đó xe bán tải đã có dự thảo tăng thuế rồi. Vậy số lượng tiền thuế mất đi (do xe nhập) không nhiều.
Ngoài ra, còn 1 dự thảo miễn thuế cho phần linh kiện sản xuất trong nước cho các doanh nghiệp lắp ráp thì phần này mới mất tiền thuế nhiều nhưng bù lại kích thích sản xuất trong nước, tạo thêm việc làm (dù mới đầu có thể là mấy hãng xe "bùa" phần này để lách thuế).
Vấn đề lớn nhất của việc giảm thuế kéo theo giá xe giảm là số lượng xe tăng quá nhanh sẽ dẫn đến quá tải, kẹt xe triền miên ở các TP lớn.
Ko phải khối asian à a.như vậy xe nhập hàn,nhập nhật có thể miễn thuế à.có thật ko ta.
Đây là lời nói khẳng định của 1 chủ showroom lớn,ko lý do gì để mình đặt điều nói bậy đâu nhé các bạn,ai còn thông tin share cho mọi người biết nhé
Nghe nó nói xong tui còn cãi lại,làm gì có chuyện đó,nó khẳng định là có,1 ng bạn đang tính mua bmw cũng bói thế
Nó biết điều đó,tui đã cá cược với nó 1 chầu lớn nó khẳng định chắc nịt là giảm hết nhập khẩu 0%
