cách đây 18 năm, khi mua điện thoại, em cũng cân nhắc giữa Nokia và Motorola xem cái nào mất giá nhanh hơn.
Gi chứ hỗ trợ mua xe và giảm giá thì em ko cho là thực tế.
Thứ 1 cần thuế cho CP.
Thứ 2 là cần đường cho xe chạy. Giờ xe tràn ngập, mấy anh nhà giàu 5 h sáng phải đi làm cho,khỏi kẹt xe, 7h tối mới dám về nhà. Còn ko thì phải đi xe máy. Vậy giàu để làm gì?
Lúc đó phải chạy về quê cho đỡ kẹt xe, mà về quê thì lại khó làm giàu.
Kết quả là giữ thuế như cũ cho lành.
Thứ 1 cần thuế cho CP.
Thứ 2 là cần đường cho xe chạy. Giờ xe tràn ngập, mấy anh nhà giàu 5 h sáng phải đi làm cho,khỏi kẹt xe, 7h tối mới dám về nhà. Còn ko thì phải đi xe máy. Vậy giàu để làm gì?
Lúc đó phải chạy về quê cho đỡ kẹt xe, mà về quê thì lại khó làm giàu.
Kết quả là giữ thuế như cũ cho lành.
doanh số xe hơi gia đình 21K xe cho tháng 9/2019 rồi
Các đây 11 năm chỉ 2K xe mỗi tháng thôi
Gấp 10 lần rồi
Dự 10 năm sau thì doanh số 200K xe mỗi tháng là chuyện có thể (vì xe 20 tuổi thải ra nhiều và cần thay thế)
Giá BĐS lên thì mua xe dễ .
90 triệu dân, không Hãng xe nào mạo hiểm lấy đó làm thị trường chính, trừ khi 90 triệu người đồng đều có đủ khả năng mua 1 chiếc xe.
Nhà phố bên VGP, giá gần gấp đôi so với dự kiến cách đây 1 năm, và phải có sổ tiết kiệm 4 tỉ khả dụng tại thời điểm ký phiếu cọc và ký HĐMB, giá chênh hợp đồng tối thiểu là 1 tỉ.
Lắp ráp cho thằng nào anh chỉ giúp em cáiCon bài tẩy là ... lắp ráp thuê
Chỉ có vậy thôi mà các anh nhiều chữ
Vinfast muốn sống phải sản xuất 300K xe a year
VN 2019 tiêu thụ 250K xe hơi, 2021 tiêu thụ 280K xe hơi (không tính xe khách)
Vinfast không thể sản xuất 50K xe Lux chỉ bán trong nước và xuất khẩu .
Trong khi thằng Thái dúi ngay bên cạnh?
