để đến được tay đại đa số người tiêu dùng thì mình nghĩ phân tích của bạn hoàn toàn hợp lý
- dây chuyền chạy hết công suất, kéo giá thành giảm
- chính sách giảm thuế do tỉ lệ nội địa hóa cao
- chính sách mua xe với lãi suất tốt, có thể vay 100%
- quan trọng không kém: dịch vụ hậu mãi, gia phụ tung thay thế tốt
- các dòng sản phẩm có phân khúc giá tốt: từ 150-200 triệu/ chiếc trở lên sẽ dễ cho đại đa số khách hàng dễ tiếp cận hơn
Hổng có ai đi sửa chữa mà chạy vào TTTM rồi lấy xà beng ra nạy hết cả nhé
Nếu có nhận thức thì nên phân biệt rõ ràng chỗ nào để sửa xe, chỗ nào để vui chơi, ăn uống, chỗ nào để mua sắm...k có ai chạy xe vào bệnh viện kêu bác sỹ thay dây curoa bao giờ.
Từ bao giờ việc bảo dưỡng xe dựa trên mật độ phủ sóng của TTTM thế, xe chạy xăng chứ đâu phải cắm điện sạc như Cờ Lau Ra =))
Đúng vậy thì với cá nhân e, đây sẽ là vấn đề nghiêm trọng nhất nếu cân nhắc mua xe Vin: động cơ sx tại VN
Anh í nói là đã xong bước 2, bao gồm lấy những chứng chỉ an toàn cần thiết, nhưng em search mãi mà chả thấy cái chứng chỉ EURO NCAP hay bèo hơn tí là ASEAN NCAP nào cấp cho xe Vinfast cả. Anh nào có gửi lên anh em thao khảo tí.
Nếu chưa có thì anh Jonni vui lòng đính chính lại thông tin cho đúng, kẻo gây hiểu nhầm tai hại nhé anh!
Nếu chưa có thì anh Jonni vui lòng đính chính lại thông tin cho đúng, kẻo gây hiểu nhầm tai hại nhé anh!
Chắc từ sau cái vụ lùm xùm của con Mazda, anh Dương thấy bác Giôn ko hiệu quả lắm nên cho out rồi. Giờ lò mò qua với anh Vượng, phải thể hiện bản thân thật xuất sắc nhé bác Giôn
!
trừ em Fadil ra chứ 2 em còn lại nhìn ở ngoài hoành tráng khiếp,sáng nay mới thấy 1 em Lux SA chạy ngoài đường,màu đen thôi mà nhìn to khiếp!
