Re:Bóng bàn tiếp: Cảm nhận Pajerosport D 2.5 4x2 AT onroad - Trâu biến thành ngựa!
Về tiếng ù ù trên trần xe Mit thì em ko có kinh nghiệm, nhưng con Mer nhà em thì ù là do máy rung. Máy rung khi chạy nhanh nên xe có dao động ngang nên tiếng gió đập vào nóc xe theo hướng không hợp lý về khí động học gây ù. Nó giống như bác đi trên cầu qua sông ấy.
Đổ xăng chuẩn vào là hết, hoặc phải thay nhớt trước hạn, hoặc phải vệ sinh điều hòa. Miễn sao máy nổ êm thì hết ù.
Em cũng mới đặt cọc con PS này và em thấy 1 điều khá thú vị. Em xem xe ở showroom bên Gia Lâm, xe nổ rất êm. Em khoái quá, nhưng vẫn quyết định đi thêm 1, 2 chỗ nữa xem giá cả rồi KM thế nào. Nhưng đến showroom sau thì xe nổ như công nông, nghe rõ tiếng gõ. Cả 2 lần em xem đều là xe AT, máy nổ tại chỗ, có bật điều hòa, không đạp ga.
Hồi em chạy Santa Fe cũng thế. Nhiều hôm xe êm và bốc như máy xăng, nhưng cũng có hôm nó gõ kinh lắm, ngồi nhức cả đầu. Có lần đổ dầu ở cây xăng quân đội nó còn nổ rung cả xe, ngồi cảm nhận rõ là xe rung như con DMAX ấy
Cho nên em kết luận là dầu chuẩn là quan trọng nhất. Kinh nghiệm của em là đổ dầu ở các cây Petrolimex trên đường trường, mà nhất là các cây xe đầu kéo của Mỹ hay đổ. Loại đầu kéo của Mỹ nó cũng khá kén dầu nên các bác tài này có kinh nghiệm lắm. Một lần em xuống Hải phòng đổ dầu xong mà chỉ mong Hà nội có cây dầu như thế để đổ, cực êm và vọt.
Đổ dầu ở các cây xăng trong nội thành là tối kỵ, vì dầu ở đây luân chuyển chậm, để lưu cữ lâu nên dầu có nước, rồi dầu bị hóa nhựa đường nên rất hại máy. Nên đổ dầu ở các cây bán dầu nhiều hơn bán xăng. Ở đây dầu luân chuyển nhanh nên ko ngậm nước và ko lẫn nhựa đường.
