Toy VAN có thể nói là chiếc xe rất đáng nói đến trong dòng xe đa dụng của Nhật Bản trong thời kỳ này...
Động cơ dòng Y êm ái và bền bỉ, công suất không cao nhưng moment xoắn khá lớn giúp cảm giác vận hành xe rất thật và tin cậy. Về nội thất, nếu đúng là đời cuối (86-88) và hàng khách LE thì phải nói là rộng rãi và tiện nghi bậc nhất, ngay cả xe đời mới sau này cũng có cái kém cạnh. Ghế "Captain Chair" có thể xoay mọi hướng, Đặc biệt là dàn lạnh sau vẫn có chế độ gió trên hay gió chân và có cả sưởi nóng, điều này không hề gặp ở các xe 2 dàn lạnh đời sau như Previa, Zace hay Innova.... Hệ thống treo cầu sau bằng lò xo xoắn nên êm dịu hơn nhiều cái xe đời sau xài nhíp như Zace hay Jolie, cửa trượt nên gọn gàng khi lên xuống xe hay vận chuyển những đồ gia dụng như Tivi hay tủ lạnh nhỏ....
Hệ thống lạnh thực ra rất hiệu quả nhưng hay bị thợ vày vọc và cắt bỏ tính năng nên mang tiếng xấu, ở dòng xe này, 2 dàn lạnh họat động gần như độc lập và máy nén chỉ ngắt khi nào cả 2 dàn lạnh đều đạt nhiệt độ chuẩn. Thợ lạnh thì hay câu theo kiểu nối tiếp vào máy nén nên chỉ có 1 dàn vừa tới nhiệt độ thì máy nén đã ngắt, dàn còn lại không bao giờ đạt nhiệt độ yêu cầu.....
Thêm nữa, xe khách LE còn có nhiều tính năng rất "cầu kỳ" : khóa cửa trung tâm, gác tay chỉnh được, gạt nước sau và bơm nước rời, dual sunroof, đèn soi khi quẹo.... Bảng hiển thị trên đồng hồ cũng khá bài bản, áp lực nhớt báo bằng kim, mưc nước coolant ( đèn RADI mà có bác hỏi thăm).... đều được hiển thị khá đầy đủ.
Nói chung, nếu chiếc VAN này được sử dụng và bảo dưỡng đúng cách thì luôn là 1 chiếc xe xứng đáng để sử dụng, vì nếu nó thật sự còn chất lượng thì cỡ như Zace Surf cũng không có tí cơ hội nào mà so sánh....
