Re:Tìm Xe để độ tham gia Offroad
bác daugia24 mắc cười ghê
Để em dội mấy gáo nước lạnh vào dự án của bác.
Nếu bác chốt vụ ngoại hình CJ và cầu MOG bác phải có máy + hộp số của xe cầu trước có quả bông bên tài.Nếu bác ghép máy 400nm vào hộp Pajero thì sẽ lằng nhằng không biết bao nhiêu mà kể, lắp xong chạy ra sao? lại mở ra chế độ lại, xong rồi hỏng hộp số lại thay.......năm nay gần 40 tuổi, đến năm gần 60 xe mới chạy ngon, ai biết lúc đó dân tình dùng xe gì mà đi nữa...
Vậy theo ngu ý của em dùng luôn máy + số tháo từ các xe :
-Pajero hoặc Trooper
-Jeep 6 máy
-Tacoma ,Tundra
-Jeep Wrangler
............
Trong mấy dòng kể trên em thấy Pajero hợp lý nhất vì tua cao, công nghệ trung bình, giá hợp lý. Jeep CJ thì tua thấp quá .Tạo sao cần tua cao? Bác xem cái cầu MOG nó có tỷ số truyền 7.63 -tương đương với cầu chậm của xe SUV , vậy nếu máy+số nguyên bản chạy max được tầm 120km/h, lắp cầu MOG chỉ chạy được tầm 60km/h( khỏi tính chênh lệch kích thước lốp ) .Với tốc độ 60km/h bác cần đạp gần như hết ga, động cơ sẽ nhanh về với chúa.
Vậy nếu quyết tâm xài cầu MOG tức là quyết tâm đi chậm, bác nên tìm kiếm giải pháp an toàn ở bộ động cơ-hộp số Mitsu hoặc Isuzu Trooper.Em thấy động cơ xăng 6G72 hoặc 6G74 là đỉnh nhất , máy diêsel 2.8 hơi yếu tuy nhiên bác có thể ngâm cứu.
Bên Malaysia dân offroad không xài cầu Mog bởi tốc độ quá chậm, thay vào đó là cầu Volvo 404 tỷ số 5.99 ( tương đương bánh răng cùi thơm độ cho xe Offroad lắp bánh to).
Em dự tính sau này có điều kiện em làm Jeep CJ máy 1FZ + cầu LJ70+lốp 33 x12.5
Cái cầu Mog được tiếng Portal chứ em nhìn 4 phanh tăm bua là em thấy ớn, thay qua phanh đĩa lằng nhằng chết cha, thêm vụ mâm 20'' lắp lốp gì bây giờ ???
