Không ai nói lỗi trong tai nạn này là do xe cont cả. Em chỉ đề cập là quy định về an toàn của các cơ quan chức năng còn nhiều "lỗ hỗng", chưa đáp ứng chức năng giữ an toàn cho giao thông. Với tải trọng khoảng 25 tấn dồn vào cuối cá tổng thể chiều dài xe như hình dưới thì an toàn hay không để mọi người góp ý.
Vậy theo ý của tèo thì những đoạn quốc lộ có 1 làn 4b, 1 làn 2b mỗi bên thì khi xảy ra tai nạn do tx lấn làn để vượt là cũng có 1 phần lỗi do mặt đường hay sao? Cây cầu tuy hẹp nhưng ko vượt thì ko tai nạn, cây cầu đã giúp ích để bến tre phát triển kinh tế rất nhiều, nếu đòi hỏi làm to hơn thì chưa chắc bây giờ đã có cây cầu này!!!
Đã giải thích, thớt 20 origin có 2 trục, giờ muốn không quá tải trọng trục, thớt phải 3 trục, số lượng loại này rất ít, khả năng đóng mới cũng không cung ứng kịp, nên xe phải sd loại 40ft để lưỡng dụng cho phù hợp quy địnhKhông ai nói lỗi trong tai nạn này là do xe cont cả. Em chỉ đề cập là quy định về an toàn của các cơ quan chức năng còn nhiều "lỗ hỗng", chưa đáp ứng chức năng giữ an toàn cho giao thông. Với tải trọng khoảng 25 tấn dồn vào cuối cá tổng thể chiều dài xe như hình dưới thì an toàn hay không để mọi người góp ý.
Và thớt 20 "origin"
Không phải VN không có "thớt" 20 mà vì lí do tiền bac, tranh giành hợp đồng nên "cỡ nào" cũng "chơi" cả.
Vâng ạ... e đi chiếc jolie 2004 vs chiếc pajero 2016 được gắn máy ==> xe máy đó Bác Tèo
------------------------------------------------------
cầu nào kích thước nào chả vậy. người ta đã vẽ 2 vạch liền vàng rồi, lên cầu thì ràng bò theo đuôi tí, Lỗi hoàn toàn là do thằng tài xế xe kháchĐúng! Cầu rộng, đường to 4 làn xe, vượt ẩu nơi cấm vượt cũng chết!------------------------------------------------------
