Bởi vì tiêu chuẩn đường VN không theo thông lệ quốc tế, nếu moc 20ft thì tổng tải trọng xe + hàng lớn hơn tải trọng cho phép nếu cái cont 20ft đó chở 22 tấn hàng (chưa kể loại 25 tấn hàng ) theo thông lệ vận tải biển quốc tế. Vì tính tải trọng trục, nên nhà xe muốn chở được thì phải dùng moc 40 có nhiều trục để tải trọng trục không vượt
Không có tiền thì ăn bớt độ an toàn và chuyển rủi ro cho xã hội. Như vậy là chấp nhận dùng xe "công nông" chứ gì nữa. Chính cái "cục ngù" chốt công phía trước nhô ra đã xé toạc hông xe khách đấy.
Bến tre có biển và nước mặn xâm nhập quanh năm mà sao muối iot có vẻ thiếu nên tèo thấy anh phát biểu như thằng bịnh đao thiếu iot nên cũng hơi thắc mắc.
Giờ làm cầu thứ 2 là quá đẹp, ăn đồng chia đủ đàng hoàngLúc đó tỉnh ko có kinh phí chứ ko phải tầm nhìn hạn chế đâu Bác... mà ko làm cây cầu RM từ lúc đó thì đến giờ Bến Tre đâu phát triển như vầy và chuẩn bị làm thêm cầu RM2 đó thôi
Mần cây cầu đủ rộng thì thằng sau gặm xơ dừa mà ăn sao? Không phải thiếu kinh phí, cũng chẳng phải tầm nhìn hạn chế mà ăn uống phải có trước có sau. Người xưa có câu: "ăn trông nồi, ngồi trông hướng"
