Thảo Luận Topic chuyên về các bệnh thường gặp của Daewoo Matiz

[vip813013]

Re:topic chuyên về các bệnh thường gặp của matiz



Theo chuẩn thì xăng 92 và 95 có sự khác biệc về chất lượng và đương nhiên là giá.
Nhưng hiện tại vì chạy theo lợi nhuận thì thường các cây xăng hay pha thêm tỷ lệ 92
Vào 95, cho nên ai đổ 92 thì chắc chắn là 92 còn đổ 95 thì trong đó có một phần không nhỏ
92.
Em thì cứ 92 mà chạy.

 

[khanhlucky97]

Re:topic chuyên về các bệnh thường gặp của matiz

. Như vậy cho chắc ăn hé ông sui VIP

 

[cuibapit07]

Re:topic chuyên về các bệnh thường gặp của matiz

Còn em thì chỉ đỗ 92 thôi! 95 nhiều khi kiếm đỗ ko ra! nhất là nhiều cây xăng vùng quê, mệt mỏi lắm! 92 chạy thấy xe vẫn ok cả thôi! cứ 92 mà chơi tới thôi!

 

[matizvl]

Re:topic chuyên về các bệnh thường gặp của matiz

Xưa giờ chay 92 vẫn ổn nên vẩn cứ dùng 92 muôn năm.hehehee

 

[vip813013]

Re:topic chuyên về các bệnh thường gặp của matiz

. Như vậy cho chắc ăn hé ông sui VIP

Hôm CN về tới CT mấy giờ ông sui, lúc nào lên SG thì alo trước nhé.

 

[Mr.Ken]

Re:topic chuyên về các bệnh thường gặp của matiz

Miếng lọc gió nằm chỗ nào Bác nhỉ? thay luôn hay chỉ phaỉ vệ sinh thôi? Vệ sinh bằng R7 gì đó hả Bác? Và thường đi bao nhiêu km mình phải thay lọc gió?
Cám ơn các bác nhiều

 

[luluduy]

Re:topic chuyên về các bệnh thường gặp của matiz

Các bác cho em hỏi tí : xe em hum bữa chạy 1 mình em quất 100km/h luôn nhưng sao tay lái cứ lọc cộc lộc cộc rung rung là sao vậy các bác, hun bít có vần đề gì hun nữa. Các bác cho em xin tí ý kiến nhe.

 

[Sunny_Doan]

Re:topic chuyên về các bệnh thường gặp của matiz

Miếng lọc gió nằm chỗ nào Bác nhỉ? thay luôn hay chỉ phaỉ vệ sinh thôi? Vệ sinh bằng R7 gì đó hả Bác? Và thường đi bao nhiêu km mình phải thay lọc gió?
Cám ơn các bác nhiều

Em có cái sơ đồ này Bác tham khảo nhé

1. Bình hồi dầu trợ lực lái (Power Steering Oil Reservoir)
2. Bình hồi nước làm mát (Coolant Reservoir)
3. Bình than hoạt tính (Canister)
4. Xôlênoy điều khiển bình than hoạt tính (Canister Solenoid)
5. Cảm biến lưu lượng khí nạp (Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor)
6. Ống gió nạp (Intake Manifold)
7. Cuộn đánh lửa (Ignition Coil)
8. Van điều khiển cầm chừng IAC (Idle Air Control Valve)
9. Cảm biến vị trí bướm ga (Throttle Position (TP) Sensor)
10. Thân bướm ga (Throttle Body)
11. Bình dầu thắng (Brake Fluid Reservoir)
12. Motor gạt nước (Wiper Motor)
13. Bình accu (Battery)
14. Hộp cầu chì (Furse Box)
15. Lọc gió (Air Cleaner Housing)
16. Khoang giảm ồn (Resonator)
17. Ống thoát hơi PCV (PVC Hose)
18. Bộ chia điện (Distributor)
19. Đường ống xả (Exhaust Manifold)
20. Ống thông hơi khí nạp (Snorkel)
21. Động cơ (Engine)
22. Bình nước rửa kính (Washer Fluid Reservoir)
23. Que thăm mức dầu động cơ (Oil Level Gauge)
24. Nắp châm nhớt động cơ (Oil Filler Gap)

 

[minhdangbk73]

Re:topic chuyên về các bệnh thường gặp của matiz

Các bác cho em hỏi tí : xe em hum bữa chạy 1 mình em quất 100km/h luôn nhưng sao tay lái cứ lọc cộc lộc cộc rung rung là sao vậy các bác, hun bít có vần đề gì hun nữa. Các bác cho em xin tí ý kiến nhe.

rung tay lái ? Bác có thử thả tay xem nó sẽ xỉa qua 1 bên,mang ra ga ra nâng xe lên kiểm tra tui nghĩ là xe bác bị chai đệm cao su thanh gì tui o nhớ ( rô tuyn thì phải,bác nào biết gọi là gì nói rỏ dùm nhe,nó là 1 thanh cỡ cùm tay,dài 3 _4tấc,ở đầu có 1 cục cao su ,giữa cục cao su là 1 cây ti 12 mm thì phải) họ lắc thử là biết có bị hay o,hoặc có thể là do bạc đạn ( lóc cóc),thanh đó mà hư thì thay mới hơn 300k 1 thanh,bạc đạn thì mắc à 900 k hay sao ấy,tui nghị chắc là thanh đó rồi,xe tui cũng bị vậy ==>hư 1 thanh,khi chạy qua chổ hơi tưng là kêu,xỉa sang 1 bên,Bác làm lại đi,chứ không thì sao dám dậm lên 120 hả

 

[minhdangbk73]

Re:topic chuyên về các bệnh thường gặp của matiz

Miếng lọc gió nằm chỗ nào Bác nhỉ? thay luôn hay chỉ phaỉ vệ sinh thôi? Vệ sinh bằng R7 gì đó hả Bác? Và thường đi bao nhiêu km mình phải thay lọc gió?
Cám ơn các bác nhiều

Bác Đoàn chỉ Bác vị trí rồi đó,vệ sinh thì dùng hơi thổi ngc mà thôi,Bác dùng G7 là em nó tắt thở luôn đó ,mua mới nếu thấy lọc ngã màu đen