Em vào nơi bán của NGK thì thấy họ có 2 loại; loại thường và loại bạch kim. Vậy là em chơi loại bạch kim.quangtin nói:
adng nói:Sáng nay lấy xe đi, chạy 15km không vấn đề gì.
Nghỉ ven đường cho anh bạn hút thuốc, sau nổ máy đi thì xe như bị nghẹt xăng (nổ không đều theo chu kì). Cố lết về đến trạm sửa thì họ nói hỏng bơm xăng.
Chán, sao mấy đứa nó rủ nhau hỏng cả lượt thế.
Sau khi chữa xong thì họ lôi ra đưa cho em cái này, hết 110 USD.
Không biết cái gì trong đó nó hỏng nhỉ, chắc cái bơm cơ khí nằm trong cái đế nhựa trắng.
Thêm nữa thấy xăng tụt đi 1 vạch, không rõ họ có lấy bớt xăng ra rửa ráy hay không hay là cái phao xăng mới nó bị lệch nữa.
Hy vọng họ lấy bớt ra để rửa.
Anh thợ nói cái máy quét lỗi nó không đọc lỗi của bơm xăng được; lại không đọc thêm lỗi nếu cuộn dây đánh lửa hỏng.
Chia buồn cùng bác, xe mà hành mình như vậy cũng chán thiệt ha bácadng nói:
Em thấy thợ ở đó bắt mãi không ra bệnh lại thay cái nọ cái kia nên em chưa tin và em giữ lại đồ xem sự thể sẽ như thế nào.G9. nói:adng nói:
Coi lại Mobin, day phin, bugi, .......... mai mốt bác có ném cái gì ra thùng rác thì nhớ hú e nhe
adng nói:Em thấy thợ ở đó bắt mãi không ra bệnh lại thay cái nọ cái kia nên em chưa tin và em giữ lại đồ xem sự thể sẽ như thế nào.G9. nói:adng nói:
Coi lại Mobin, day phin, bugi, .......... mai mốt bác có ném cái gì ra thùng rác thì nhớ hú e nhe
Sáng nay nói chuyện với bố em thì được khuyên là có thể một nguyên nhân nữa là dây cam bị kém; khi chạy khoảng 15km thì nó nóng quá dãn quá và gây sai lửa. Có vẻ có lý và phải để thứ Hai tới xem sao vậy.
Có thể do dây cam,nếu do dây cam thì khi mở ca pô kéo ga lớn sẽ nghe tiếng rít két két,nếu o bị dây cam thì khả năng dây phin và bugi bị yếu,lửa không đều,còn nếu do bơm xăng thì khi chạy do thiếu xăng vào béc phun chạy nghe lúc nhanh lúc chậm và nổ đùng đùng sau pô xe
Bác cứ sửa tìm nghuyên nhân rồi báo lại cho anh em tham khảo nguyên nhân nào nghe Bác
