Trong điều kiện vận hành bình thường thì xe turbo ăn xăng ít nhưng với cường độ cao , người lái thích cảm giác mạnh thì xe nó hao ác chiến luôn bác nhỉ
hỏng thì thay thôi bác, chứ lo làm gì, xe hút khí tự nhiên nó cũng rứa không hư cái này thì hư cái khác. Mà bây giờ turbo được nhiều hãng áp nhau vào làm => có cạnh tranh, mà cái nào càng có cạnh tranh thì càng có cải tiến, nên việc "turbo hay hỏng vặt" từ từ sẽ trở thành chuyện quá khứ thôi bác.
Theo xu hướng chung của thế giới, xe máy nhỏ gắn turbo máy mạnh ít hao nhiên liệu, tiết kiệm chi phí, vòng đời xe ở các nước phát triển thường khoản 5 năm chạy khoản 200k km, rồi ta đổi xe khác thậm chí bỏ bãi thành rác công nghiệp chuyển sang thế giới thứ 3 như mình.... còn ở mình thì xe xài 5 năm còn có suy nghĩ bán lại được giá thì turbo k biết có hợp thời k? Đó là lí do thánh toy làm mưa làm gió... cái xe k cần gì chỉ cần chạy trâu bò là được...
Nhưng thế giới k sản xuất xe cho riêng VN nên ta phải dùng công nghệ mới thôi.... khổ nhỉ... Chỉ có thánh Toy hiểu được cái nổi khổ của dân ta nên làm cái xe chạy êm hơn công nông bền như trâu bò là ok rồi... bán chạy ầm ầm...
Nhưng thế giới k sản xuất xe cho riêng VN nên ta phải dùng công nghệ mới thôi.... khổ nhỉ
... Chỉ có thánh Toy hiểu được cái nổi khổ của dân ta nên làm cái xe chạy êm hơn công nông bền như trâu bò là ok rồi... bán chạy ầm ầm...
do cách chạy, cách xài xecủa ngừoi đó quá kỹ chẳng hạn, nhưng hầu hết turbo là hay hỏng vặt,
bác cứ nói quá, nhà em dòng họ đông và đa số nhà ai cũng có 4B đủ các hãng, xe mới có, xe 1-7 năm cũng có mà chưa thấy chiếc nào hư turbo hết, tất cả chỉ thay nhớt máy, lap lọc gió và phang phà phà. Chỉ bị dính phốt con focus 2014 bị thay 2 cái lap trước thôi, mà cái đó ford thay free vì lỗi toàn cmn cầu gì đó.
