Chắc không phải do hãng hay đại lý tổ chức mà do hội/nhóm nào đó họ muốn test thử vì nếu hãng hay đại lý thì phải xin phép mới dám làm!
Yếu thì thui....còn bày đặt ra gió..."công nghệ an toàn...bước nhảy vọt Toyota"....nhảy vọt lên lề.....chỗ bị nạn có trang bị sẵn hàng đống lốp cũ...chống va đập đấy....yếu là ăn mắy quả lốp đó. Có nghĩa là điểm đen đấy...không có hàng rào đó là không bít lộn mấy vòng rùi chổng vó lên trời.
Hôm test của Subaru ở Phú Thọ_HCM. Tôi hỏi KT Viên trên xe. Từ điểm khởi hành tăng tốc đến cuối đường , tốc độ cho phép bao nhiêu, tại điểm quay đầu 180 độ, trên đường đất bùn nhão? Nếu không là ăn cho hết...hè hè..Vậy đường test đó có gọi là gì ...hè..
Thật ra thì chỉ mấy thằng nu mới cộng 2 cái cs đó lại kèm theo những thằng nu khác đem vấn đề đó ra càm ràm đồng thời những thằng nu khác khác nữa lấy cái máy xăng trên bản hv và kết luận nó yếu hay mạnh thôi cụ.
Ồ thế ... anh Tuấn kỹ sư Bách Khoa dùng công thức nào để tính công suất thực của chiếc Cross vậy?
À mà anh Tuấn kỹ sư Bách Khoa có phân biệt được các loại xe Hybrid chưa vậy? Toyota Cross không có chỗ cắm sạc nhé
Thì mô tơ điện ...vọt được lúc đề pa....đạp gas qua xăng đi đường dài ....cao tốc thì bít hè...
1.6 MT không turbo cũng chơi freeway được hè....MT...chấp nhận thua CVT +Mô tơ điện bước đề pa.....qua đạp gas đi đường dài cao tốc ...ai...hụt hơi ..là bít hè...
