Dạ các bác cãi nhau làm gì. Tiền ai người nấy xài các bác ạ. Có bác thích ăn chay khoái rau sạch. Có bác thích ăn mặn khoái mái bai. Lý do đủ cả nhưng tuỳ gu ai thích gì thì nhích thôi. Cãi làm gì cho mệt người hả các bác.
riêng em. Có dí ...... mà mua cái con xe này. Đơn giản em éo thích thằng To việt nam. Chúng nó quá xem thường dân mình ( tụi hãng khác cũng thế nhưng ít hơn hẳn so với tụi To việt nam. Ít nhất hãng khác cũng xem trọng tính mạng dân mình hơn tụi To ). Hơn 1 tỏi em mua EV hay San Fe mà đi hoặc em Lây dơ. Có cc í mà ra lấy thánh này. Mà em nặng lời là nặng lời với To việt nam nha, ko phải lói các bác đang đi To hoặc sẽ đi To nhé.
riêng em. Có dí ...... mà mua cái con xe này. Đơn giản em éo thích thằng To việt nam. Chúng nó quá xem thường dân mình ( tụi hãng khác cũng thế nhưng ít hơn hẳn so với tụi To việt nam. Ít nhất hãng khác cũng xem trọng tính mạng dân mình hơn tụi To ). Hơn 1 tỏi em mua EV hay San Fe mà đi hoặc em Lây dơ. Có cc í mà ra lấy thánh này. Mà em nặng lời là nặng lời với To việt nam nha, ko phải lói các bác đang đi To hoặc sẽ đi To nhé.
Điều kì lạ là lúc em mua xe em ko có ý định mua Toy dù nhiều người khuyên mua. Đến giờ thì thấy mình quyết định đúng vì ko rớ vô thằng dở ương đó
Dạ đến lúc em đủ xèn. Muốn có cái xe che nắng mưa cho gia đình thì trong đầu em hiện ra EV + San Fe ( có đi xem mu x nhưng em ko thích mu x ) nhưng ko gom đủ nên tìm lại giấc mơ thời mới ra trường là ẻm Cap. Chứ ko hề nghĩ tới chuyện đi xem Thùng tôn di động hay thánh lật này. Giờ em hài lòng với vợ cap 100km hỗn hợp uống tầm 15l ( lúc thốc ga quá trong phố thị thì tầm 17l ), dạ em hạnh phúc với niềm vui đơn sơ giản dị này bác ạ. Em ko dám mơ thùng tôn với thánh lật. Chiếc xe thứ 2 em mua chắc chắn 1 trong 3 chiếc EV + Fe + Lây dơ.
Cũng chẳng biết lý do vì sao Camry cái gì cũng kém hơn M6 mà giá bán trên nóc nhà cũng có người mua. Can đảm thiệt. Xe ráp mà giá gần bằng xe nhập. Chưa kể hàng tá lỗi trên xe Toy bị cục đăng kiểm thông đồng vs Toy ém nhẹm. Thôi, cả đời em méo bao giờ đưa đầu cho thằng Toy chặc
Thuế từ 30 về 0% chỉ là thuế nhập khẩu thôi bác ơi. Còn 1 mớ thuế khác nữa khá nặng là thuế TTĐB , rồi thuế GTGT chồng thêm 10% nữa. Con 2.8 full dầu thuế ttđb của nó đâu có nhẹ.
Có mình tin là TOYOTA Việt Nam rất tốt, tốt đến mức bỏ tiền túi ra đóng thuế thay cho người tiêu dùng Việt Nam nguyên năm 2017 vừa rồi...
30% x giá CIF không phải là con số quá lớn như nhiều người mong đợi đâu anh. Thuế nhập khẩu chỉ chiếm một phần trong công thức tính thuế.Có mình tin là TOYOTA Việt Nam rất tốt, tốt đến mức bỏ tiền túi ra đóng thuế thay cho người tiêu dùng Việt Nam nguyên năm 2017 vừa rồi...
Bác lại không hiểu chuyện! Đối với xe ô tô nhập khẩu, phương pháp tính thuế sẽ là thuế chồng thuế nhé. Giả sử giá hãng khai báo với hải quan VN là 100 thì sự chênh lệch giữa 30% thuế nhập khẩu và 0% thuế nhập khẩu như sau:
Giá nhập CIF doanh nghiệp khai báo: 100
1/ 30% thuế nhập khẩu
Thuế nhập khẩu = 30% x 100 = 30
Thuế TTĐB (Giả sử 50%) = 50% x (100+30) = 65
Thuế GTGT = 10% x (100+30+65) = 19.5
Tổng số thuế phải nộp = 30 + 65 + 19.5 = 114.5
2/ 0% thuế nhập khẩu
Thuế nhập khẩu = 0% x 100 = 0
Thuế TTĐB (Giả sử 50%) = 50% x (100+0) = 50
Thuế GTGT = 10% x (100+0+50) = 15
Tổng số thuế phải nộp = 0 + 50 + 15 = 65
Giá xe bán tại thị trường Việt Nam bao gồm tất cả loại thuế, thuế này là do người tiêu dùng đóng, doanh nghiệp bán xe chỉ thu hộ. Tổng số thuế giảm mà giá bán không giảm tương ứng theo thì là gì đây?
