Thì em mới kêu là Option đủ đó.còn chưa biết ốp sần nó có cắt không mà
Mẹo nó mà ko cắt bán chênh Palisade 100 củ thằng Palisade cũng tắc thở, còn Ford EX thì chắc ngủm củ tỏi cmnr.
Mẹo nó mà ko cắt bán chênh Palisade 100 củ thằng Palisade cũng tắc thở, còn Ford EX thì chắc ngủm củ tỏi cmnr.
Highlander nó mà cũng 1 tỷ 8 mấy thế kia thì Palisade để cho đại sứ quán Hàn đi
)). Có mà cắn lưỡi với nó.Cái này theo em thì giá của Bộ tài chính đưa ra để các bên liên quan như hải quan, công an,... làm tham chiếu để tính phí và lệ phí liên quan dành cho mấy tư nhân nhập ngoài. Chứ nhập highlander thì lại lở cỡ quá vì đụng tầm giá của Prado và LC. Nếu giá 4ty2 em tin nhiều người sẽ chọn LC hơn.
Chỉnh sửa cuối:
cái xe nào của Toy mà để gia đình chịu khổ trên đó vậy bác? E ví dụ đại cái con thùng tôn Vios thôi. ít ra trong phân khúc máy lạnh ngon nhất, rộng nhất, cách âm tốt nhất máy móc của nó thì bền ko cần cãi rồi, bác nói khổ là khổ so với...Santafe? option chỉ dành cho ông tài xế thôi còn người nhà óp với iếc ng ta đc cái gì
Attachments
Chỉnh sửa cuối:
... Ở những thị trường chính của các mẩu này thằng Hig nó trang bị option từ bằng hoặc hơn đối thủ và luôn cạnh tranh về giá,thì nó mới sống nổi.Chứ nói như cách bán hàng,trang bị option,giá như xứ AN NAM "dể tính" này thì có cách hít khói sau các đối thủ ..
Mấy bác anti này nọ chắc chưa biết gì về Hinglander. Xem lại giá bản Le nhập tư nhân Mỹ kìa, giá đều gần 3 tỉ luôn nhé. Nếu Toy chuẩn bán giá như dự kiến sợ rằng doanh số nó ăn vãn luôn cả thị phần của bọn cửa dưới như fortuner luôn chứ chả đùa
Bác dẫn dẫn chứng về cái giá và cái trang bị với. Chứ nói kiểu này toàn bọn nói theo.
USNew nó để giá tham khảo 31,7-49K cho Highlander và 32,3-54K cho Explorer.
Cũng bình thường không có gì đặc sắc mà. Explorer đang bán tốt nhất phân khúc cũng khoảng chỉ dưới 100 xe mỗi tháng. Highlander thiết kế mang dáng dấp 1 chiếc xe gia đình nên sẽ cạnh tranh với Explorer, mà người ta không mua xe 7 chỗ như Highlander chỉ để đi trong phố. Trong khi độ tiện dụng của Prado vừa cho gia đình, công việc, đường trường, địa hình doanh số cũng đã thấp. Giờ người Việt không cuồng Toy như xưa, đã có nhiều đối thủ cạnh tranh chẳng thể một mình một giá cao được. Tầm tiền ~2 tỷ người ta chuyển đổi sang xe sang cỡ nhỏ như GLC thay vì dòng xe bình dân cỡ lớn rồi. Giờ chỉ mang những xe hạng C như RAV4 với giá ~1 tỷ mới làm thị trường sôi sục.
