Vn thấy khổ và khó quá, xe máy nhỏ chê yếu, máy lớn chê hao xăng chưa kể bị đánh thuế cao hơn...Full options chê mắc, cắt bớt chê bèo... Hic... Tiền nào của đó!
Toy có đem Rav4 hay Highlander về thì cũng bị chê mà thôi nên Toy nói..Tao không có thik!
Bác này nói chuẩn nhất
Nâng bi Toy hoài, ngoài Toy còn hãng Nhật nào khác làm đc vậy ko: Mits, Nissan, Honda, Suzuki,...cứ ca mãi cái bài Taxi, sao mấy anh ko mua hãng Nhật khác làm Taxi. Lúc a mua rẻ hơn 200tr/1 chiếc chưa kể bắt khuyến mãi tà la tùm lum đủ thứ, mà đến lúc xài bảo phải tương đương, đến mấy thằng Nhật khác làm còn ko dc kia mà...
Túm cái váy xe innova là ok hết nhưng ăn dày khg chịu thay đỗi nên bị dòng 7c khác đáp ứng được nhu cầu lấy khách . Nhiều ae nói xe rộng máy lớn xe bền nhưng quên giá . Nếu đi dịch vụ họ cần xe giá rẻ mà đáp ứng dc thì họ chọn . Cùng chạy grab hay dịch vụ khác riêng khoản lợi xăng thì đã đở nhiều . Chạy trọng tp chính nên 7c đủ đáp ứng là ok . Gia đình nhỏ cần xe có 7c lâu lâu đi ca có chỗ ngồi thì chọn xe đủ đáp ứng giá vừa phải . Về công suất so về trên trọng lượng thì xpander mạnh hơn ( có nhiều bài phân tích ) . Cầu sau và cầu trước đều có ưu điểm riêng . Chớ khg phải cứ cầu sau là nhất . Mấy ae cứ nhìn vô số bán gần đây của innova rồi commnent . Xe gia đình giờ đa số đã loại innova nhiều rồi . Innova đã đi về nơi xa nhiều rồi cần cải tiến mạnh nhiều mặt .
Tính năng vận hành con này thì không nên bàn nữa, Innova được cái rộng rãi chạy dịch vụ ngon giấy tờ 8c rất lợi nếu đi 9 người đễ ko bị phạt.
Em book xe cho khách đi Bảo Lộc trong ngày tài Innova báo giá 3tr5 khach chê mắc, em gọi tài Xpander báo giá 3tr khách ok. Tới ngày đi khach đi đủ 7 người thêm đồ nhét ko nổi khách alo em đổi xe, em điều inova tới giá 3tr5 khách phải đền cho xpander 500k.
Dạo này mấy a Xpander và ertiga chơi phá giá dịch vụ xe 7c thấy mà tội cho tài Innova, có khi mấy ảnh lấy bằng giá 4c là hiểu, nhưng cũng có nhiều khách cũng thích đi xpander.
Em book xe cho khách đi Bảo Lộc trong ngày tài Innova báo giá 3tr5 khach chê mắc, em gọi tài Xpander báo giá 3tr khách ok. Tới ngày đi khach đi đủ 7 người thêm đồ nhét ko nổi khách alo em đổi xe, em điều inova tới giá 3tr5 khách phải đền cho xpander 500k.
Dạo này mấy a Xpander và ertiga chơi phá giá dịch vụ xe 7c thấy mà tội cho tài Innova, có khi mấy ảnh lấy bằng giá 4c là hiểu, nhưng cũng có nhiều khách cũng thích đi xpander.
Cao cái gì, nó chỉ là chiếc xe dịch vụ thôi chứ tầm cao gì, ông mod tâng bốc Ỉn quá. Một chiếc xe có cục máy cũ nhất trong phân khúc, đi ngồi hàng ghế 3 một đoạn mà muốn ói ra hết đồ ăn
Trước em cũng chạy ev 2010 gần 5 năm, ở dãi tốc 0 - 40km/h có thể thua ỉn, nhưng trên thì ỉn không có cửa, nhất là lúc máy càng nóng càng hăng, lúc cần vượt cũng nhẹ nhàng. Thiệt em không biết nhiều bác có leo lên thử dòng nào khác ngoài toy chưa mà lúc nào đụng tới cũng dãy đành đạch lên, trong khi em tự thân trải nghiệm luôn cũng bị nói bla bla
em đây bác, so với sò và tủn V em đang chạy mua 2014 nghen, thì ỉn 2014 nó như shit luôn. Còn đời mới em chưa cầm lái nên không dám phán bậy, mắc công gạch đá bay tấp nập em đỡ không kịp
Hãng taxi họ phải tính toán hết bác ơi. Tại sao họ lại chọn con xe mâc hơn ( lại dỏm hơn theo suy đoán các bác???). Họ là đơn vị kinh doanh, cái họ quan tâm là lợi nhuận chứ không phải tranh luận ai đúng ai sai. Ngày trước nhiều hãng đã chuyển sang i10, morning.... vì giá rẻ. Nhưng bây giờ, hầu như các xe taxi này đều biến mất, lý do là vì sao vậy???? Ai đã sở hữu Toy đều biết rằng con xe này siêu bền, siêu tin cậy, dù đi 500-600 nghìn km nhưng vẫn như thuở ban đầu, từ mức độ ăn xăng đến nội thất, ngoại thất.
