Nói chứ ỉn nó cũng bồng bềnh nhưng ngồi nó em không khó chịu như fortuner. Lần đó đi phò ngồi băng 3 khoảng 100km mà muốn say xe luôn.E có nói ỉn rộng hơn carnival đâu . Trùm pk về độ rộng hoi. Mà pk của ỉn có mỗi mình ẻm
MPV thì thích làm crossover . Crossover thực thụ lại cứ muốn người ta gọi là SUV . Ko biết mai mốt tới ông SUV đòi leo lên chức vụ gì đây nữa .
Bác nói chuẩn. E thường xuyên ngồi Innova, Fortuner nhưng Innova em ngồi nhiều hơn. Innova ngồi thoải mái hơn hẳn Fortuner, vì Fortuner gầm cao quá nên rất chòng chành.
Xe bền bỉ rộng rãi, ở tỉnh đi đường thoáng thì ko hao nhiều, càng kẹt xe, xác xe càng nặng càng ăn xăng.
Em nghĩ không phải gầm cao đâu. Do tính toán hệ thống treo con phò nó sao đó.
đổi qua gầm nguyên khối để cạnh tranh với veloz à. innova thì cần đem về bản diesel là ổn rồi
Bản thân Innova cũ khi sử dụng chung khung gầm với Hi-lux/Fortuner mới là để giảm chi phí SX/nghiên cứu. Innova chuyển sang khung gầm mới không chỉ là để giảm chi phí sản xuất -> giảm giá! Giá Innova 2023 dự báo sẽ còn đắt hơn bản cũ cả trăm củ đấy!
Bác phải thấy ngay là khung gầm rời bây giờ đã không phù hợp với số đông nhu cầu sử dụng. Nó chỉ còn phù hợp với các dòng xe SUV offroad thật sự, chứ dòng xe bình thường - kể cả các dòng xe SUV đô thị cũng đã chuyển sang khung gầm liền khối.
Innova phải thay đổi để theo kịp xu thế chung: rộng rãi - tiện nghi - tiết kiệm nhiên liệu - thân thiện môi trường. Thế thôi!
Chi phí nghiên cứu riêng, chi phí sản xuất riêng chứ bác. Innova mới nó mắc là vì dự kiến dùng nhiều linh kiện tốt hơn, động cơ, hộp số đời mới, option cũng nhiều hơn, chưa kể chi phí phát triển chassis mới cho thế hệ đầu.
