Mang chiếc xe điện Trung Quốc đi được 598 km/sạc leo Đà Lạt, chủ xe chia sẻ: "Trải nghiệm hãi hùng..."
Theo chia sẻ, chiếc xe đã hết điện giữa đường và gặp "cái kết lên xe cứu hộ".
m.soha.vn
Vinno lên báo tè le
m.soha.vn
Vinno lên báo tè le
à, vào coi thử cái trụ sạc của EV đặt chỗ nào vì thường map họ hay có chụp ảnh với đánh giá địa điểm nào ngờ thấy cái trụ của VF mới lắp đặt, chắc là EV bỏ nhảy qua VF á
cùng chân sạc nhưng Vin chặn
và Vin sẽ ko bao giờ mở chặn đâu, cho đến khi toàn thị trường xe tại VN là Vin hết. A V sex
Thiệt là
kienthuc.net.vn
Người dùng Việt sẽ không còn e dè với ôtô Trung Quốc
Trước đây, khách hàng thường ưu tiên những mẫu ôtô bền, ít hỏng vặt. Giờ đây, họ quan tâm nhiều hơn đến các mẫu xe thiết kế trẻ trung, hiện đại, trang bị nhiều công nghệ thông minh và tính năng an toàn tiên tiến.
Anh chưa có kinh nghiệm sử dụng xe điện mà đã vội đem xe đi xa đường đèo núi, đã vậy lại còn tin vô tụi sale. Mạn phép chỉ ra vài cái sai sau đây:
- range xe anh 550km (lý tưởng), quãng đường gần 400km mà anh chọn chế độ sport khi đi trên cao tốc là rất dại dột. Đây là lý do chính khiến cho xe anh chỉ còn 22% khi exit cao tốc. Đáng lẽ đoạn này là đoạn phù hợp nhất để anh tiết kiệm pin trước khi leo đèo. Chỉ nên đi normal hoặc thậm chí là eco.
- pin còn 22%, mà anh dám quyết định đi thêm hơn 100km đường đèo thì lại càng sai hơn. Quãng đường thực tế sẽ rất khó được như trong dự báo của máy tính. Và nếu leo đèo thì pin nó tuột còn kinh khủng hơn.
- không tìm hiểu trước thực tế các trạm sạc qua các forum hay reviewer đi trước mà chỉ tìm qua google hoặc tổng đài. Đến hãng V kia mà đôi khi tài xế còn bị nhức đầu, dù số trạm sạc của họ rất nhiều. Chạy vào trạm sạc thấy chưa setup xong, hoặc ngắt điện bảo trì.
Range xe anh như vậy thì hoàn toàn có thể đi Đà Lạt được, nhưng anh buộc phải dừng đâu đó giữa đường để sạc bù phần nào lượng pin hao hụt, không nên nghĩ là vì range xe mình >500km nên mình sẽ đi 400km mà không cần sạc. Làm vậy là đang phó thác vào may rủi. Điều đó chỉ đúng khi nào số trạm sạc nhanh trên đường nó nhiều ngang bằng số cây xăng hiện tại. Ví dụ như anh đi tiết kiệm, nhẹ chân ga để đủ lếch qua đèo Sông Pha mà không cần sạc, rồi lỡ lên đèo Prenn hay đèo Mimosa mà gặp kẹt xe thì sao? Hoặc nếu trời nắng nóng làm máy lạnh tốn pin hơn ... Anh sẽ vẫn phải gọi cứu hộ thôi.
range 550 km đi 1 mạch Đà Lạt ok, nên đi quốc lộ 20 vì đi chế độ sport trên cao tốc nó hơn pin hơn
